A TEORIA GERAL DA ADMINISTRAÇÃO

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Além disso, há uma contra partida em relação a padronização do processo de habilitação, que é totalmente igual para empresas do ramo, pois são dependentes de outros órgãos reguladores como Detran (Departamento Estadual de Trânsito) e Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

O procedimento segue esta forma:

- Pagamento de taxas para iniciar o processo de habilitação

- Teste Psicológico (Psicotécnico)

- Teste de Aptidão Física

- Aulas teóricas (45 horas/aula)

- Exame teórico (Aproveitamento no mínimo de 70%)

- Aulas práticas

- Veiculo (25 horas/aula)

- Motocicleta (20 horas/aula)

- Ônibus (15 horas/aula)

- Exame prático

2 - TEORIA CLÁSSICA (FORDISMO E TOYOTISMO)

Foi idealizada por Henri Fayol caracterizava-se pela estrutura organizacional, pela visão do homem econômico e pela busca da máxima eficiência.

Frederick Taylor e Henri Fayol defendiam princípios semelhantes, enquanto Taylor estudava a empresa privilegiando as tarefas de produção (adoção de métodos racionais e padronizados, máxima divisão de tarefas), Fayol a estudava privilegiando as tarefas da organização (enfatizava a estrutura formal da empresa e a adoção de princípios administrativos pelos altos escalões).

Fayol relacionou 14(quatorze) princípios básicos que podem ser estudados de forma complementar aos de Taylor: divisão do trabalho, autoridade, disciplina, unidade de comando, unidade de direção, subordinação dos interesses(individuais e gerais), remuneração, centralização ou descentralização, hierarquia, ordem, equidade, estabilidade dos funcionários, iniciativa, espírito de esquipe.

As funções principais da gerência administrativa: planejar, comandar, organizar, controlar e coordenar-PCOCC- são fundamentos da teoria clássica. Define a obsessão pelo comando, a empresa como sistema fechado e a manipulação dos trabalhadores que semelhante a administração científica, desenvolviam princípios que buscavam explorar os trabalhadores.

A consequência destas teorias foi uma redução nos custos dos bens manufaturados. Sofreu críticas como a manipulação dos trabalhadores através dos incentivos materiais e salariais e a excessiva unidade de comando e responsabilidade.

O Fordismo foi idealizado pelo empresário Henry Ford. É um modelo de produção em massa que revolucionou a indústria auto mobilística ele utilizou à risca os princípios de padronização e simplificação de Taylor. Ford possuía desde fábricas de vidros, a plantação de seringueiras, até a siderúrgica, suas fábricas eram totalmente verticalizadas.

Ford criou o mercado de massa para os automóveis. Sua obsessão foi atingida: tornar o automóvel tão barato que todos poderiam comprá-lo. O fordismo foi o aperfeiçoamento da linha de montagem. Os veículos eram montados em esteiras rolantes que movimentavam -se enquanto o operário ficava praticamente parado. Esse método exigia investimentos e grandes instalações, mas permitiu que Ford produzisse mais de 2 milhões de carros por ano, o modelo pioneiro foi a Ford Modelo T. Entretanto, a rigidez deste modelo de gestão industrial foi a causa do seu declínio, juntamente com a produção da General Motores que flexibiliza o seu modelo de gestão, lança vários veículos, de várias cores e adota um modelo de gestão profissionalizado. O fordismo e a produção em massa entram em crise e começa a ser substituídos pela produção enxuta, baseada na produção Toyota.

Toyotismo é um modo de organização da produção capitalista e produção de mercadorias. , foi criado na fábrica da Toyota no Japão por Taiichi Ohno. O Toyotismo espalhou-se e até hoje é aplicado em muitas empresas.

Principais características do Toyotismo:

- Mão-de-obra multifuncional e bem qualificada.

- Sistema flexível de mecanização

- Uso de controle visual em todas as etapas de produção

- Implantação do sistema de qualidade total em todas as etapas de produção

- •Aplicação do sistema Just in Time (produzir somente o necessário)

- •Uso de pesquisas de mercado

Empresa:

Na teoria clássica foi possível identificar todas as funções do administrador definidas por Fayol: Planejar, organizar, comandar, coordenar e controlar.

- Planejar: A empresa periodicamente faz diagnósticos da situação da empresa com o objetivo de identificar o que é preciso melhorar. Além disso, define seus objetivos e metas que são ensinar as leis de trânsito e posteriormente educar o aluno na prática e sua meta é a aprovação do mesmo nos exames teóricos e práticos respectivamente.

- Organizar: A definição de responsabilidades e autoridades são outros pontos positivo, uma vez que os instrutores teóricos são responsáveis por ministrar aulas teóricas e instrutores práticos ministrar aulas práticas. As recepcionistas por auxiliar os educadores nos procedimentos necessários e o gerente administra o todo.

- Comandar: A condução de pessoas dentro da entidade influenciando seus comportamentos é papel essencial desempenhado pelo gerente da empresa.

- Coordenar: Setores trabalhando de forma sincronizando em prol da empresa é mais um ponto altamente necessário em uma auto escola e isso é recorrente na entidade em questão.

- Controlar: Medir o desempenho se faz necessário em qualquer empresa, na Auto Escola Parnaíba isso é realizado periodicamente, pois deve ter-se controle de aprovações e reprovações de alunos. Outro aspecto é a verificação das medidas corretivas necessárias para obter o máximo de êxito.

3 - ESCOLA DAS RELAÇÕES HUMANAS

A escola de Relações Humanas, surgiu através de estudos realizados por George Elton Mayo e seus colaboradores em uma fábrica da Western Electric Company, situada em Chicago, no bairro Hawthorne, a partir de 1927, baseando-se nas orientações de Taylor, Gilbreth e seus sucessores. Acreditava-se