Fichamento Espaço Intra Urbano _ Flávio Villaça

...

Século XIX (Final de 1880) São Paulo tinha muitas cidades ao seu redor, as que cresceram fizeram como manifestação do crescimento de São Paulo. Esse crescimento deveu-se ao fato de essas cidades estarem em posições estratégicas (Ex.: junto a estrada de ferro para Santos);

(Pág. 51) Conurbação X Absorção

Conurbação: ocorre quando uma cidade passa a absorver núcleos urbanizados localizados à sua volta, pertençam eles ou não a outros municípios.

Absorção: uma cidade absorve a outra quando passa a desenvolver com ela uma "intensa vinculação socioeconômica".

(Pág. 52) Núcleo Urbano = designa aglomerado urbano que apresenta um mínimo de atividades centrais, sejam religiosas, administrativas, políticas, sociais ou econômicas, ou seja, que tem vida própria, por menor que seja, organizada em torno de um centro polarizador.

Núcleo Urbano é sinônimo de "aglomerado urbano nucleado" para distinguir "aglomerado não nucleado", que será chamado de área urbana ( autor).

(Pág. 59) Quatro formas principais pelas quais tem-se manifestado o processo espacial de conurbação nas áreas metropolitanas nas últimas décadas:

1º) Constituída por núcleos que nunca chegaram a atingir plenamente a condição de cidade, pois já nasceram como subúrbio. Frequentemente são núcleos que cresceram rapidamente a partir de estação ferroviária, junto à qual se formou o pólo.

2º) Processo de absorção pela cidade central é aquela na qual o polo centra é formado a posteriori. Área Urbana.

Esse caso ocorre quando a periferia da cidade central, ou de algumas de suas grandes cidades - subúrbios, "transborda" sobre municípios vizinhos em pontos afastados de suas sedes. Às vezes esse "transbordamento" vem a formar um novo município, e polo local - inclusive com a instalação de prefeitura - só então se forma.

3º) Forma de absorção é constituída por aglomerações que chegaram a atingir um significativo desenvolvimento enquanto cidades. Principalmente por estar afastada da cidade central, mantiveram por certo tempo grande autonomia socioeconômico.

4º) Núcleo urbano que sofre o processo de absorção metropolitana é constituído de cidades muito pequenas. Velhos núcleos coloniais, que não se expandiram ainda, pois permanecem à margem da expansão metropolitana.

(Pág. 65) Absorção e processo de absorção

Processo lento, de crescente transformação de uma área urbana - nucleada ou não - com mais ou menos características de cidade. Caracterização: tendência à crescente homogeneização socieconômica; crescente polarização pelo centro metropolitano; inserção no esquema geral de segregação metropolitana.

(Pág. 66) A conurbação metropolitana se apresenta assim, como um processo devorador de cidades e produtor de bairros.

Capítulo 4 - Direções de Expansão Urbana

Expressão Setor empregada no sentido de setor de círculo.

É comum a idade de que os planos diretores devem "prever" as direções "para onde a cidade deve crescer", mas não é bem assim que acontecem as coisas...

O que vem 1º o desenvolvimento urbano ou a infra-estrutura urbana? A demanda por infra ou a oferta dela?

Villaça investiga as formas e direções de expansão territorial das metrópoles, ou melhor, da área edificada, mais ou menos continuamente a nossas áreas metropolitanas. Para isso, as áreas edificadas serão divididas em setores de círculos, pois parte-se da hipótese de que seu crescimento é altamente influenciado pelas vias - rodovias e ferrovias - regionais.

Villaça quer comprovar a hipótese de que, embora as vias regionais não tenham sido construídas para oferecer transporte intra-urbano, elas acabam oferecendo este tipo de transporte, e aquelas regionalmente mais importante passam a ser mais importantes do ponto de vista intra-urbano e acabam atraindo maior expansão urbana ao longo delas.

[Dúvida] Pode uma via ser intra-urbana e regional ao mesmo tempo? Pensei no caso de cidadezinhas em que possuem vias que tem trânsito de veículos de carga se deslocando de uma região a outra.

(Pág. 70) Parece haver relação entre vias regionais de transporte e o crescimento físico da cidade.

As ferrovias: * descontínuo crescimento * fortemente nucleada (estações como núcleo/polo) * acessibilidade nas estações;

As rodovias: *crescimento rarefeito * descontínuo * menos nucleado *acessibilidade pode ser em qualquer ponto;

- Há relações entre o crescimento industrial ao longo de vias regionais e o crescimento urbano?

- Por que em SP, o desenvolvimento industrial foi muito mais acentuado ao longo de umas ferrovias e não em outras?

Apenas o homem - classes sociais - estrutura a cidade e não a ferrovia (por exemplo).

Oriunda= proveniente, originário;

Entendimento da relação entre transporte e localizações, a valorização de terra e a estruturação urbana.

Colocação do espaço como fruto (com custo) de produção, existência de oferta e demanda de espaço; Valor do espaço é um (envolve valor da força produtiva representada pela aglomeração), valor do objeto (volume) é outro.

O espaço urbano é produzido pelo trabalho social dispendido na produção de algo socialmente útil. Esse trabalho produz um valor.

* há 2 valores a considerar: produto em si e aglomeração;

Esse valor é dado pela LOCALIZAÇÃO (do produto que os insere na aglomeração; seu valor é dado pelo tempo de trabalho socialmente necessário para produzi-lo; valor de uso de terra que no mercado se traduz em preço da terra).

Terra urbana é a matéria natural trabalhada.

O valor do espaço é diferente do valor dos elementos que o constituem. O espaço produzido tem valor.

Valor que Lojkine, citada por Villaça, dá