BENEFÍCIOS DA UTILIZAÇÃO DE CONHECIMENTO DE TRANSPORTE ELETRÔNICO EM EMPRESA DE PEQUENO PORTE

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Palavras-chave: Conhecimento de Transporte Eletrônico. Era do Conhecimento. Documento Digital.

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Gerenciamento Eletrônico de Documentos.

Figura 2 - Documento Auxiliar da Nota Fiscal Eletrônica.

Figura 3 – Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletrônico.

Figura 4 – Organograma R.E Serviços LTDA.

Figura 5 - Organograma R.E Serviços LTDA. Áreas afetadas CT-e.

Figura 6 – Tela Inicial Emissor gratuito de Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) 1.2.14.

Figura 7 – Análise geral dos perfis envolvidos pela implantação do CT-e.

Figura 8 - Representação sobre a agilidade do processo de emissão do CT-e na visão dos motoristas.

Figura 9 - Representação sobre a redução de custos do processo de emissão do CT-e na visão dos motoristas.

Figura 10 - Representação sobre o controle de frota após a implantação do emissor de CT-e na visão dos motoristas.

Figura 11 - Representação sobre a comparação de rotina com o modo anterior de emissão na visão dos motoristas.

Figura 12 - Representação sobre o grau de satisfação geral com a implantação do emissor de CT-e na visão dos motoristas.

Figura 13 - Representação sobre a agilidade do processo de emissão do CT-e na visão de todos os envolvidos.

Figura 14 - Representação sobre a redução de custos do processo de emissão do CT-e na visão de todos os envolvidos.

Figura 15 - Representação sobre o controle de frota após a implantação do emissor de CT-e na visão de todos os envolvidos.

Figura 16 - Representação sobre a comparação de rotina com o modo anterior de emissão na visão de todos os envolvidos.

Figura 17 - Representação sobre o grau de satisfação geral com a implantação do emissor de CT-e na visão de todos os envolvidos.

Figura 18 - Representação sobre o recurso de correção de erros de digitação do CT-e na visão do fornecedor e do cliente.

Figura 19 - Representação sobre o grau de satisfação do cliente em relação ao serviço de transporte prestado após a implantação do emissor de CT-e.

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO

2 REFERENCIAL TEÓRICO

2.1 A Era da informação

2.2 Segurança da informação

2.2.1 Criptografia

2.2.2 Assinatura Digital

2.2.3 Certificado Digital

2.3 Documento Eletrônico

2.3.1 Gestão de Documento Eletrônico

2.3.2 Nota Fiscal Eletrônica

2.4 Conhecimento de Transporte Eletrônico

2.4.1 Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletrônico

3 OBJETIVOS

3.1 Objetivo Geral

3.2 Objetivos específicos

4 METODOLOGIA

4.1 Empresa

4.1.1 Organograma da empresa

4.2 Dados

4.2.1 Coleta de dados

4.2.2 Análise de dados

5 RESULTADOS

6 DISCUSSÃO

7 CONSIDERAÇÕES FINAIS

REFERÊNCIAS

APÊNDICES

1 INTRODUÇÃO

O mundo tecnológico não para de evoluir. Com o passar dos anos, o mundo enxergou uma nova forma de trabalhar, combinando Tecnologia com Informação (TI). Passaram a pensar não somente no lado operacional, mas também no lado gerencial tecnológico.

Com a tecnologia ao alcance de todos, o governo implantou uma nova forma de controlar serviços eletrônicos, que anteriormente eram feitos manualmente, como nota fiscal, nota fiscal de serviço, conhecimento de transporte e vários outros, chamados hoje, documentos eletrônicos. Com isso, não só o governo se beneficia, mas também empreendedores e administradores, pois fica mais simples gerenciar os custos, lucros e toda a estrutura da empresa.

Conhecimento de transporte eletrônico (CT-e) é um documento de uso eletrônico cuja função é representar os dados da empresa contratante e contratada, produto transportado, quantidade transportada, valor do produto, valor do frete, como outras informações. O conhecimento de transporte eletrônico só tem validade se estiver devidamente assinado digitalmente pelo seu emitente.

O plano de implantação nacional iniciou pelo cadastramento voluntário de transportadores que demonstraram interesse em aderir ao projeto do conhecimento de transporte eletrônico em substituição aos modelos de documentos fiscais em papel. Para a fase inicial, o projeto contou com a adesão de transportadores de todos os portes nos diversos modais de transporte de cargas existentes em todo território nacional.

Na data de 22.12.2011 foi publicado o Ajuste SINIEF 18/11, alterado pelo Ajuste SINIEF 08/12 com a relação das datas para o início da obrigatoriedade para emissão do CT-e que iria substituir os documentos em papel equivalentes. O modal rodoviário analisado passou a ser obrigatório a partir do dia 1º de agosto de 2013.

Com

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