QUALIDADE DA GASOLINA

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Figura 08 - Processo de dessulfurização………………………………………………...23

Figura 09 - Processo de hidrogenização do petróleo…………………………………...24

Figura 10 – Gasolina………………………………………………………………………...25

Figura 11 - Molécula do composto aromático…………………………………………...26

Figura 12 - Molécula do composto cicloparafinas……………………………………...26

Figura 13 - Molécula do composto olefinas……………………………………………..27

Figura 14 - Combustíveis vendidos nos postos ALE……………………………………27

[pic 10]

Figura 15 - Combustíveis vendidos nos postos ALE……………………………………29

Figura 16 - Depósito em injetores de combustível………………………………………30

Figura 17 - Combustíveis vendidos nos postos ALE……………………………30

Figura 18 - Cadeia linear da isomerização…………………………………………31

Figura 19 - Cadeia de aromatização………………………………………………..33

Figura 20 - Cadeia de alquilação……………………………………………………34

Figura 21 - Experimento teor de álcool adequado para gasolina……………...34

Figura 22 - Destilador Automático…………………………………………………..39

Figura 23- Equipamento para ensaio de corrosão (banho termostático a 50ºC e lâmina de cobre)…………………………………………………………………………………….40

Figura 24 - Estrutura química de nitratos de peroxiacetila………………………..43

Figura 25 - Smog (nevoeiro de fumaça) e ozônio………………………………….44

Figura 26 - Representação da poluição inalada pelos seres humanos………...46

Figura 27 - Estátua danificada pela exposição à acidez da chuva………………47

SUMÁRIO[pic 11]

INTRODUÇÃO………………………………………………………………………..........10

TEMA………………………………………………………………………........................11

2. OBJETIVOS ………………………………………………………………………........12

2.1 Objetivos Gerais ……………………………………………………….............12

2.2 Objetivos Específicos …………………………………………………............12

3. JUSTIFICATIVA ……………………………………………………………………....13

4. REFERÊNCIAL TEÓRICO ................................................................................14

4.1 Histórico da gasolina……………………………………………………....14-16

4.2. PETRÓLEO ...................................................................................................16

4.2.1 Processos de refino do petróleo………………………………………18-24

4.3. GASOLINA ..................................................................................................25

4.3.1 Processos de refino da gasolina ……………………………………….27-28

4.3.2 Tipos de gasolina ………………………………………………………....28-31

4.3.3 Índice de octanagem ……………………………………………………..32-34

4.3.4 Análises físico-química……………………………………………………35-43

4.4. MEIO AMBENTE SOFRE COM AUMENTO DA GASOLINA……………………43

4.4.1Causas e consequências …………………………………………………..46-48

5. CONSIDERAÇOES FINAIS…………………………………………………………..49

6. REFERÊNCIAS ……………………………………………………………………50-51

INTRODUÇÃO

A utilização do petróleo como fonte de energia foi essencial para garantir o desenvolvimento industrial verificado durante o século XX. Através da sua destilação fracionada, podem-se obter vários produtos derivados de grande importância econômica, tais como o gás natural, o querosene, o diesel, os óleos lubrificantes, a parafina e o asfalto, mas a fração do petróleo que apresenta maior valor comercial é a gasolina.

A gasolina é formada por uma mistura complexa de hidrocarbonetos parafínicos, naftênicos, olefínicos e aromáticos. A gasolina é utilizada em veículos movidos por motores a combustão interna.

No motor à detonação é uma combustão não controlada, que se inicia pelo aumento da temperatura na câmara de combustão, devido à alta compressão da mistura ar/gasolina. A qualidade antidetonante da gasolina é a capacidade do produto em resistir à detonação, medida através do índice de octana. Portanto, a octanagem é a medida da capacidade da gasolina de resistir à detonação que leva à perda de potência e pode causar sérios danos ao motor. Assim, quanto maior a octanagem da gasolina, maior a sua resistência a elevadas pressões e temperaturas,

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