Transportes

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Estarão sob responsabilidade do Engenheiro Civil as infraestruturas de apoio à navegação aquática, sendo elas os portos e as eclusas.

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Portos

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Definição

Porto, segundo o dicionário, significa “trecho de mar, rio ou lago, próximo à costa, que tem profundidade suficiente e é protegido por baía ou enseada, onde as embarcações podem fundear e ter acesso fácil à margem”.

Geralmente um porto é um ponto importante, com uma infraestrutura logística, de maquinário e pessoal capacitado para dirigir o movimento, carregamento, descarregamento e estoque de cargas e pessoas.

Por meio desse importante ponto logístico são comercializados os mais variados tipos de produtos, que vai do setor alimentício ao minério de ferro, óleo e gás, veículos entre outros.

Um porto abriga não somente embarcações de carga, mas também há portos que contam com passageiros e visitantes, como por exemplo, os portos que recebem cruzeiros.

Sete dos dez maiores portos do planeta se encontram na China, sendo que as duas primeiras posições também pertencem a ela, que é o porto de Xangai e Ningbo-Zhoushan.

No Brasil, um dos portos de maior influência do país é o Porto de Santos, onde sua a área de influência econômica concentra mais de 50% do PIB do país.

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Porto de Santos, São Paulo, Brasil.

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Impactos e Benefícios

A construção de um porto requer intervenções para defendê-lo em alguns casos, e isso pode alterar o transporte de sedimentos, causando um acúmulo de sedimentos de um lado, e a falta desses do outro. Com isso há chances consideráveis de haver uma erosão na região em que o porto foi construído.

Além disso, pode haver a mudança do curso do rio, bem como a morte de animais da região, além da necessidade de reassentamento de comunidades, em alguns casos.

Contrabalanceando os impactos ambientais, os portos são importantes pontos, e a construção de um porto em determinada região traz consigo pontos positivos sociais, como geração de empregos, aumento de arrecadação de impostos e crescimento comercial na região.

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Processo de Construção

Investigação de solo preliminar, levantamentos, estudos náuticos e avaliações ambientais são necessários para a construção de um porto, porém cada projeto portuário é único, o que exige planejamento personalizado. São assim os projetos portuários, seguindo as demandas locais e aproveitando os recursos disponíveis na região. Por isso, apesar de uma ideia geral para a construção, alguns materiais são diferenciados.

Além disso, os materiais utilizados nas obras portuárias vêm sendo substituídos ao longo dos anos. As pedras comumente utilizadas para fazer o enrocamento dão agora lugar a peças de concreto denominadas tetrápodes. Além do custo de extração das pedras, há limitações em termos da logística operacional, já que um tetrápode de 8 toneladas substitui uma pedra de 18 toneladas. Apenas o núcleo do enrocamento é feito em pedras.

Também há agora, a utilização de concretos de alto desempenho (como o concreto pré-moldado) e os materiais compósitos (plásticos reforçados). Alguns portos brasileiros são construídos em estrutura metálica. Entretanto, o alto custo da matéria-prima, em determinados casos, torna o projeto inviável economicamente. O uso de estruturas pré-moldadas gera economia, além de atender aos requisitos de custo e prazo.

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Eclusas

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Definição

Eclusas são obras de Engenharia Hidráulica que permitem o trânsito de embarcações em rios ou canais onde há desnível - ou seja, diferença de altitude -, através de um sistema de comportas.

Dependendo da diferença de altitude entre o corpo d’água a montante (parte mais alta do rio) e o corpo d’água a jusante (parte mais baixa do rio) da eclusa, ela pode ser classificada em: eclusa de baixa queda, eclusa de média queda, eclusa de alta queda e eclusa de altíssima queda.

O uso de eclusas é antigo. Os chineses já a utilizavam no século VII, e hoje, pertence ao território da China a maior eclusa já feita até o momento, localizada do rio Yangtze, e funciona como um elevador da Hidrelétrica de Três Gargantas, com um desnível de cento e treze metros, mais de três vezes maior que a eclusa de maior queda do Brasil, de Tucuruí, que tem “apenas” trinta e cinco metros.

Tabela de Eclusas brasileiras em 2011:

Eclusa Hidrovia Tucuruí

Tocantins

Boa Esperança

Parnaíba

Sobradinho

São Francisco

Ilha Solteira

Paraná – Tietê

Jupiá

Paraná – Tietê

Três Irmãs

Paraná – Tietê

Nova Avanhandava

Paraná – Tietê

Promissão

Paraná – Tietê

Ibitinga

Paraná – Tietê

Bariri

Paraná – Tietê

Barra Bonita

Paraná – Tietê

Porto Primavera

Paraná – Tietê

Itaipú

Paraná – Tietê

Bom Retiro

Sul

Amarópolis