Transporte Rodoviario

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Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário

Ele é o mais flexível permitindo a integração entre regiões, mesmo as mais afastadas, bem como o interior dos países. Nesses casos, principalmente quando não há outros modais disponíveis.

Este transporte permite às empresas exportadoras e importadoras terem flexibilidade, podendo oferecer algumas vantagens, dentre as quais:

- Grande mobilidade e flexibilidade nos itinerários.

- Prático e económico para distâncias não muito grandes.

- Veículos de grande capacidade de carga.

- Os transportadores não necessitam de grandes investimentos (além do custo dos veículos)

O transporte rodoviário também apresenta algumas desvantagens, entre as quais:

- Impacto ambiental negativo (poluição atmosférica, sonora e dos solos).

- Congestionamento nas áreas urbanas.

- Elevados custos com a rede de infraestruturas.

Matriz Nacional de Transporte

Como o transporte rodoviário é o mais utilizado no país, esse investimento é de suma importância e emergencial, porque beneficiaria a economia brasileira com o aumento da atividade de vários setores e para toda a população que faz o uso das estradas e rodovias do país conforme expressado no gráfico abaixo.

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É de grande importância também, pois cria-se vagas e oportunidades de empregos, onde há autônomos, empresas e cooperativas, fazendo com que a taxa de desemprego seja menor e ajudando a população a sustentar suas famílias. Portanto, quanto mais melhorias forem feitas, mais qualidade e oportunidades de emprego podem ser geradas. Isso já é evidente, pois mesmo com a maneira como é tratado este modal atualmente, já foi relatado o aumento de cerca de 690 mil caminhões rodando no país nos últimos 10 anos. Com certeza aumenta-se a concorrência, mas também possibilita uma melhor qualidade de vida para o cidadão, levando em conta que cerca de 50% da renda bruta do caminhoneiro autônomo esta direcionada á manutenção do seu automóvel, o qual é mais alto devido às estradas mal pavimentadas, com buracos entre outros problemas que fazem com que a renda do trabalhador diminua, e principalmente, são as causas de muitos acidentes, portanto, é possível ganhar economicamente e socialmente, podendo auxiliar para que os números de acidentes por conta da falta de sinalização, buracos e os demais causadores diminuam juntamente com o tempo de viagem, o qual pode fazer com que os transportes sejam mais rápidos, com menos gastos e mais segurança, tendo assim mais motivos para que o Brasil se espelhe no Canadá.

Para uma maior noção da importância deste modal para o Brasil, o transporte rodoviário foi responsável no ano de 2013 por aproximadamente 5% do PIB (Produto Interno Bruto), ficando á frente da construção civil, produção e distribuição de eletricidade, gás e água e também da extrativa mineral, como representado no gráfico abaixo, mostrando também que melhorias em relação á este modal valem a pena serem feitas, pois é totalmente capaz de trazer um retorno financeiro ao país. Exposto no gráfico abaixo, com dados do ano de 2012, mostra-se a quantidade de transportadoras existentes em todos os estados do Brasil, consequentemente nos possibilitando enxergar que é algo lucrativo, e que pode ser ainda mais representativo para o país, se investimentos ao invés de corrupção forem feitos.

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Para demonstrar a oscilação do transporte rodoviário durante o ano, o gráfico expressa informações de 2011 de forma mais simples a serem compreendidas, onde é possível reparar que a maior utilização do transporte rodoviário no Brasil, é nos últimos meses do ano.

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Brasil x Canadá

O Canadá é um país desenvolvido, cuja economia inclui a extração e exportação de matérias-primas de seu vasto território.

Tendo um total de 1 042 300 km de estradas no país, dos quais 413 600 km são pavimentadas, incluindo 17 000 km de vias expressas. Sendo as estradas o principal meio de transporte de passageiros e mercadorias do país, o transporte rodoviário gerou 35% do PIB total do transporte, enquanto o do Brasil corresponde a apenas 5%, podendo-se desta forma, ter uma noção da diferença que há entre o modal nos respectivos países.

Em uma comparação com o Canadá que é o segundo maior país do mundo com uma extensão de 9 970 610 Km² tem uma rede de transportes muito eficiente. Pioneiros nos transportes, os canadenses possuem um sistema altamente sofisticado e convivem com vários acidentes geográficos que são grandes obstáculos ao transporte, como montanhas, grandes corpos d'água, florestas, temperaturas extremas e até neve. Mesmo com essas adversidades o país possui um sistema de transporte evoluído. Detentores da maior rodovia do mundo a Trans-Canada Highway é um bom exemplo de que no Canadá tudo é otimizado para integrar da melhor forma possível os transportes, grandes exportadores a indústria marítima é bem estruturada em ambas as costas, nos Grandes Lagos e no Rio São Lourenço. As grandes cidades estão interligadas por linhas de metrôs, Trens, e ônibus, os grandes centros se situam próximos aos aeroportos internacionais. As estradas assim como no Brasil, são a forma mais utilizadas de transporte de frete onde circulam cargas de toras, carvão, materiais de construção, entre outras cargas.

O Canadá é um ótimo exemplo de infraestrutura para o Brasil, se houvesse um investimento em melhorias para a malha rodoviária brasileira como duplicação de rodovias, mesmo que por parte privada que na sua maioria existente são classificadas como boas ou ótimas, contra 66% das principais estradas públicas consideradas ruins ou regulares. Mesmo com os preços elevados dos pedágios em várias regiões o país estaria ganhando em produtividade, pois evitaria o grande fluxo de caminhões em grandes cidades como São Paulo com a ligação de rodovias próximas por alças ou rodoanéis, assim, potencializando até sua modalidade de exportação com um sistema de escoamento de produção mais eficiente visto que as empresas logísticas já