Os Transportes e Logística

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Abaixo tabela comparativa de acidentes envolvendo o modal ferroviário dos últimos anos:

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Suas vantagens são:

- Alta eficiência energética.

- Grandes quantidades transportadas.

- Inexistência de pedágios.

- Baixíssimo nível de acidentes.

- Melhor condições de segurança da carga.

- Menor poluição do meio ambiente.

Suas desvantagens são:

- Tráfego limitado aos trilhos.

- Sistemas de bitolas inconsistentes.

- Malha ferroviária insuficiente.

- Malha ferroviária sucateada.

- Necessita de entrepostos especializados.

- Nem sempre chega ao destino final, dependendo dos outros modais.

- Pouca flexibilidade de equipamentos.

O modal ferroviário deve ser usado quando: haver grandes volumes de cargas, grandes distâncias a transportar (800 Km) e para trajetos exclusivos, ou seja, quando não houver vias para outros modais.

O custo fixo desse modal é alto, pois trata da manutenção de vias férreas, de equipamentos próprios e terminais ferroviários. Já o custo variável é baixo, pois o combustível, geralmente carvão ou eletricidade, não geram alta demanda de investimento.

Para distâncias superiores a 1000 km, os custos ferroviários para cargas podem representar cerca de 50% dos custos rodoviários:

- Rodoviário: R$ 35,00 a R$ 45,00 por 1000 ton./km.

- Ferroviário: R$ 15,00 a R$ 26,00 por 1000 ton./km.

Aquaviário (Hidroviário e Marítimo)

Os modal de transporte aquaviário, onde podemos abordar o transporte hidroviário e marítimo, é o que se dá através da água, podendo ser por mar, rios e lagos.

Como consta no título, dividimos esse modal em dois: Hidroviário e Marítimo. Especificando o modal hidroviário, podemos dizer que é o transporte aquaviário realizado nas hidrovias (são percursos pré-determinados para o tráfego sobre águas) para transporte de pessoas e mercadorias. As hidrovias de interior podem ser rios, lagos e lagoas navegáveis que receberam algum tipo de melhoria/sinalização/balizamento para que um determinado tipo de embarcação possa trafegar com segurança por esta via.

As hidrovias são de grande importância para este tipo de modal, visto que, através dela consegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria a grandes distâncias. Nelas são transportados produtos como: minérios, cascalhos, areia, carvão, ferro, grãos e outros produtos não perecíveis.

O Brasil possui uma rede hidroviária economicamente navegada de aproximadamente 22.037 km.

Já o transporte marítimo, diferentemente do hidroviário, é dado em mar aberto e representa a grande maioria do transporte aquático.

O transporte marítimo pode englobar todo o tipo de cargas desde químicos, combustíveis, alimentos, areias, cereais, minérios a automóveis e por ai adiante. A carga chamada carga geral é transportada em caixas, paletes, barris, contentores etc. Um dos meios de empacotamento de carga mais utilizados e que mais contribuiu para o desenvolvimento do transporte marítimo desde a década de 1960 é o uso de contentores. Existentes em tamanhos padronizados permitem o transporte de carga de uma forma eficiente e segura, facilitando o transporte e arrumação da carga dentro dos navios. Existem softwares especializados para o carregamento de contentores, divulgando informação sobre como e de que forma dispor a carga dentro dos contentores, otimizando espaço e cumprindo regras de transporte, por exemplo cargas leves em cima de cargas pesadas.

As vantagens do modal aquaviário são:

- Transporte de grandes distâncias e de grande volumes.

- Mercadorias de baixo valor agregado.

- Transporte oceânico.

- Frete de custo relativamente baixo

As desvantagens são:

- Depende de vias apropriadas.

- É de gerenciamento complexo, exigindo muitos documentos.

- Depende de terminais especializados.

- Tempo de trânsito longo.

Abaixo, uma planilha que demonstra o crescimento do modal no país.

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Em relação aos custos desse modal, podemos dizer que o custo fixo é médio, pois se trata dos navios e equipamentos do mesmo. Já o custo variável é baixo, pois a capacidade de transportar grande tonelagem o torna assim.

Dutoviário

O modal de transporte dutoviário refere-se ao transporte de gases e fluídos por meio de tubulação.

Dutos são tubulações especialmente desenvolvidas e construídas de acordo com normas internacionais de segurança, para transportar petróleo e seus derivados, álcool, gás e produtos químicos diversos por distâncias especialmente longas, sendo então denominados como oleodutos, gasodutos ou polidutos.

Os dutos podem ser:

- Subterrâneos: Para proteger contra acidentes, vandalismo ou qualquer outro tipo de problema externo.

- Aparentes: Visíveis, como nas estações de bombeio, de carregamento e descarregamento.

- Submarinos: Submerso no fundo mar, geralmente utilizado para o transporte de petróleo.

Eles também são classificados em oleodutos (gasolina, álcool, diesel, entre outros), minerodutos (sal-gema, ferro, concentrado fosfático) e gasodutos (gás natural).

Suas vantagens são:

- Transporte de grandes distâncias.

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