A Historia da Aviação

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Considerando o apresentado, responda o seguinte:

- O acordo prosperou ou foi uma tentativa frustrada de parceria industrial entre o Brasil e a Argentina? Justifique a sua resposta.

R: Não prosperou, pois a Argentina não repassa recursos para o projeto.

- A iniciativa resultou na produção de alguma aeronave? Se positivo, qual? (2,5 ptos)

R: Não, apenas de um protótipo o CBA-123 VECTOR. Que apesar de um projeto arrojado, não vingou pois não conseguiram competir com o mercado internacional.

4ª questão: Considerado o mais moderno avião comercial da sua época, o Boeing - 247 fez sucesso estabelecendo novos recordes de velocidade e apresentando tecnologias inovadoras e conforto até então inéditos para a aviação comercial.

A sua entrada em operação gerou muitas expectativas positivas para o mercado, entretanto, o que sugeria um reinado sólido à frente dos concorrentes, logo se transformaria numa carreira relativamente curta na ponta de uma corrida tecnológica que envolvia a indústria aeronáutica e a disputa pela preferência do público na ocupação de assentos nos aviões.

Considerando o acima exposto, explique as razões que levaram o B-247 a ter uma vida tão breve como líder de vendas entre as aeronaves comerciais e qual aeronave assumiu o seu lugar na preferência das companhias aéreas. (2,5 ptos)

R: Embora o B-247 ter sido o mais moderno avião comercial da época, com trem de pouso retrátil, piloto automático, fuselagem e asas de alumínio. Alcançava 320Km/h e comportava 10 passageiros. A Boeing visando contrato exclusivo com a United, não vendeu o avião para a TWA, que por sua vez pediu para que a Douglas projetasse um avião para ela.

Onde surgiram os DC-1, e com algumas alterações feitas pela TWA surgiu o DC-2. E em 1936 feitas mais outras mudanças surgiu o DC-3, que com capacidade para 28 passageiros e uma autonomia para 2400 Km, tornou-se o principal avião utilizado pelas companhias aéreas. Tornou-se também uma das principais aeronaves de transporte Militar no final da Segunda Guerra. Aqui no Brasil, o DC-3 voou com as empresas VASP e VARIG.