INCLUSÃO DO BRT NO TRANSPORTE PÚBLICO DE MANAUS PARA REDUÇÃO DE EMISSÃO DO CO2

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O Brasil não se enquadra dentre os países desenvolvidos, não tendo que reduzir suas emissões de acordo com o protocolo de Quioto. Porém, o país se comprometeu a reduzir as suas emissões voluntariamente. Além do desmatamento no Brasil, o uso de energia fóssil como petróleo e seus derivados é outra principal causa das emissões de CO2, o principal gás de efeito estufa (GEE).

O setor de transporte é vital para o desenvolvimento econômico e social de um país. É estimado que nas próximas décadas a demanda por transporte continue a crescer em todo mundo, e mais rapidamente nos países em desenvolvimento e nos emergentes, pelo crescimento de sua renda (Banco Mundial, 2010). Devido a isso é muito importante que se pense em maneiras de reduzir o consumo de combustíveis fosseis no setor, principalmente no Brasil, onde esse consumo é muito grande e também devido as metas de redução de GEE voluntários do país.

No Brasil o setor de transporte é um dos setores com maior potencial de redução de emissão do GEE, por ter como base o modal rodoviário. O pais já apresenta algumas medidas consideradas mais “limpas” no setor, como no uso difundido de biocombustíveis como etanol e biodiesel misturado no combustível fóssil comercializado no país, ou então vendidos como combustível como é o caso do etanol.

Como a queima dos combustíveis fosseis está também associada a emissão de outros poluentes atmosféricos além do GEEs, os projetos visando a redução de emissão de gases de efeito estufa também podem gerar a redução de emissão de diversos poluentes, o que pode melhorar a condição do ar nas grandes cidades brasileiras, que mais sofrem com problemas de poluição atmosférica.

Uma das grandes causas da poluição atmosféricas das grandes cidades vem de emissão veicular, que é agravada pela má eficiência do transporte urbano nas cidades que leva um aumento de consumo de combustível fóssil que não seria necessário caso o transporte coletivo fosse atrativo e mais passageiro deixassem de usar o transporte individual para se locomover por transporte urbano.

1.DIÓXIDO DE CARBONO (CO2)

“Nos últimos 300 anos, a concentração de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera aumentou 40%, de 275 ppm (em 1700) para 380 ppm nos dias de hoje. Dois terços desse aumento ocorreram apenas nos últimos 100 anos, coincidindo com a industrialização e o uso de combustíveis fosseis sem precedentes na história. Por isso, considera-se certo que essa mudança é devida à atividade humana. ” (CARVALHO, 2008)

“O dióxido de carbono, também conhecido como gás carbônico, é uma substancia química formada por dois átomos de oxigênio e um de carbono. Sua fórmula química é co2. Este gás é liberado no processo de respiração (na expiração) dos seres humanos e também na queima dos combustíveis fosseis (gasolina, diesel, querosene, carvão mineral e vegetal). A grande importância de dióxido de carbono na atmosfera é prejudicial ao planeta, pois ocasiona o efeito estufa e, por consequência, o aquecimento global.” (CARVALHO, 2008)

[pic 1] Gráfico 1; Fonte: Ministério da Ciência e Tecnologia, 20004, p. 86.

O setor de energia por queima de combustíveis fosseis e emissões fugitivas. As emissões fugitivas incluem a queima de gás nas tochas de plataformas e refinarias, e a combustão espontânea de carvão em depósitos e pilhas de rejeitos. É preciso registrar que, por não ter sido possível fazer a separação, as emissões por combustão e consideradas no setor Energia, conforme o Ministério de Ciência e Tecnologia (2004), as emissões totais de CO2 aumentaram 16% em relação a 1990. Destas, o subsetor transporte foi responsável por 40% das emissões de CO2 do setor de energia em 1994, e 9% do total de emissões de CO2.

O óleo diesel aparece como o combustível responsável pela maior parcela da YHHs emissões de CO2 (32% em 1994). No entanto, houve um aumento de 14% no período de 1990 a 1994. O segundo combustível que mais contribuiu para as emissões de CO2 foi o óleo combustível (16% em 1994), como pode ser observado no Gráfico 2.

[pic 2]

Gráfico 2; Fonte: Ministério da Ciência e Tecnologia, 20004, p. 86

“Não queremos dizer com isso que a culpa pelo agravamento do efeito estufa seja da nossa respiração. Estamos apenas mostrando que a produção de CO2 é um processo natural e fundamental para vida. A grande produção de CO2 pelo homem vem da produção de energia, obtida principalmente pela queima de combustíveis orgânicos, como a lenha e o petróleo que, da mesma forma que nossas reações intercelulares, resultam em energia e liberam CO2 e agua.” (RENDELUCCI, 2005)

1.1EFEITO ESTUFA

O efeito estufa corresponde a uma camada de gases que cobre a superfície da terra, essa camada composta principalmente por gás carbônico (CO2), metano (CH4), oxido nitroso e vapor de água (N2O), é um fenômeno natura fundamental para manutenção da vida na Terra, pois sem ela o planeta poderia se tornar muito frio, inviabilizando a sobrevivência de diversas espécies.

De acordo com Raupp (2007), nos últimos anos, vem ocorrendo um aumento na concentração de gases de efeito estufa na atmosfera. Esses gases são decorrentes da atividade humana e fenômenos naturais. Os GEE são apontados como o principal causador das mudanças climáticas e do aumento da temperatura global. Esses gases são o dióxido de carbono, o metano, oxido nitroso, o hidrofluorcarbonetos, o perfluorcarboneto, e o hexofluor sulfuroso. Esses gases, como dióxido de carbono, em sua maioria, são emitidos durante a decomposição de resíduos orgânicos em aterros e lixões, e também por rebanhos de animais de criação cada vez maiores; os óxidos de nitrogênio, liberados durante os processos agrícolas e industriais. O aumento da temperatura global está associado principalmente ao desmatamento e às queimadas de combustíveis fosseis para obtenção de energia. Os principais GEE, sua participação e as fontes, podem ser observados.

Gás de Efeito Estufa

% de Contribuição e Fontes Emissoras

CO2 – Dióxido de Carbono

50% e são provenientes do desmatamento e queima de florestas, queima de combustíveis fosseis (carvão mineral, diesel, gasolina)

CH4 – Metano

20% e são provenientes de terrenos