CONTROLE DE ESTOQUE: A FIM DE SE PENSAR EM VÁRIOS FATORES COMO A REDUÇÃO DE ACIDENTES

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de cada espaço dos devidos usuários, ou seja se cada um souber onde e quando transitar no local, os conflitos irão diminuir dando espaço para maior fluidez sendo um dos mais beneficiados o usuário do transporte publico que vai poder ter uma considerável redução no tempo perdido dentro do ônibus, a importância disso tudo poderá ser notada e percebida nos maiores horas de pico e fluxo de veículos. Mas para a implantação do serviço no local será necessário vários estudos visando a viabilidade técnica do local, pra isso é preciso algum tempo par se fazer as pesquisas no local e profissionais de diferentes partes do transportes tendo em vista que não só o condutor convencional vai usar mas também os usuários o transporte publico, ou seja, pessoas ligadas ao transporte publico de passageiros devem fazer as pesquisas de demanda de passageiros e fluxo das linhas existentes no local, para os demais usuários e pedestres é preciso fazer a pesquisas como a de contagem de veículos e pedestres circulando no local nos horários de conflito e tentar acompanhar a rotina de todos a volta nos dias pesquisados, par assim poder definir e implantar informações aos pedestres e condutores. Aos pedestres um sistema de auxilio como o semáforos que os informam o momento certo e local apropriado para travessia de maneira segura. Para os condutores será preciso maior numero de informações tendo em vista que deve-se deixar claro o respeito ao espaço do transporte publico. Para isso é necessária a sinalização informando locais proibidos e permitidos para parar e estacionar, velocidade e conversões permitidas, sem falar em informações que vão ser de utilidade para todos como informar locais de shoppings, grandes lojas e super mercados, para isso será necessário o auxilio de engenheiros, auxiliares e pessoas contratadas temporariamente para coleta de informações e de pessoas especializadas para tabulação dos dados, assim como entidades e especialistas ligados ao transporte publico.

É preciso se fazer algo o quanto antes nessa situação para a boa fluidez do trafego nos horários de pico buscando soluções para a melhora para usuários de todos os tipos, mas dando prioridade ao transporte publico que é um serviço de suma importância nos grandes centros.

Objetivos

Objetivo Geral

Buscar maior viabilidade e fluidez nos horários de pico de uma via e redução de tempo de viagem em função da ausência de sinalização , priorizando o transporte público.

Objetivos específicos

- Implantação de novas sinalizações verticais;

Verificação da sinalização já existente e troca da sinalização;

- Implantação de placas regulamentadoras (sentido das vias, locais de conversão, locais de parada/estacionamento proibido;

- Implantação de placas advertência;

- Implantação de sinalização para via exclusiva do transporte coletivo;

- Implantação de placas informativas.

Etapas da Implantação da Sinalização

Objetivo especifico

Ação

Resultados esperados

1- Buscar maior viabilidade e fluidez nos horários de pico de uma via e redução de tempo de viagem em função da ausência de sinalização , priorizando o transporte público.

A – Realizar pesquisas de fluxo de veículos para encontrar áreas de conflitos nos horários de pico, sendo assim contando o numero de veículos que circulam na localidade.

B – Fazer um estudo das linhas que circulam pela região para se fazer o dimensionamento das mesmas que transitam na localidade de acordo com os resultados buscados na pesquisa

C – Fazer a tabulação dos dados junto ao órgão local e pássaro o orçamento de quanto vai custar a operação e custo total de todos os recursos, como humanos e materiais

D – Ir a localidade com os recursos necessários para se fazer a implantação da sinalização necessaria

boa fluidez e andamento da transito na região com redução na dimensão e extensão dos congestionamentos nos horários de pico e assim liberando e agilizando o tráfego para o transporte publico reduzindo a perca de tempo do mesmo.

Melhor a e ampliar a informação quanto as regras de circulação do local com a nova sinalização servindo ao transporte pessoal e o transporte publico

Etapa I : Fazer um estudo de viabilidade técnica no local para a implantação da sinalização vertical afim de verificar se será necessária a implantação de novas placas de sinalização e a substituição de placas em caso de mudanças no fluxo do trafego na região, verificando também as necessidades da sinalização par o transporte publico de passageiros.

Recursos Humanos

Qntd

Mão de obra

Qntd

Valor unitário

Valor total

6

Estagiarios de trans.

6

600,00

3.600,00

1

Enge. Transito

1

8.000,00

8.000,00

2

Pesq. Transp. pub

1

5.450,00

5.450,00

2

Enge. De Mobilidad

1

7.225,00

7.225,00

2

Analista tecnico

2

4.150,00