Trabalho Sobre acidentes de aviacao

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A definição clara do que se pretende medir é fundamental para uma correcta quantificação. A comparação internacional dos resultados exige não só idêntica clarificação dos conceitos em avaliação como ainda que estes representem, em diferentes espaços geográficos, o mesmo fenómeno.

Da imensa diversidade de conceitos que são utilizados no contexto da sinistralidade rodoviária realçamos dois que reúnem duas importantes características:

- São os alicerces de toda a análise subsequente, revestindo-se por esta razão de grande importância.

- Não são uniformemente definidos no contexto internacional, comprometendo deste modo a quantificação do problema em termos internacionais e a respectiva comparabilidade.

O primeiro conceito que surge em documentação sobre sinistralidade rodoviária é o conceito de Acidente de viação.

As definições sobre acidente de viação não são idênticas em todos os países. A título de exemplo apresentam-se de seguida as definições utilizadas em alguns países.

Em Portugal acidente de viação é uma “… ocorrência na via pública ou que nela tenha origem envolvendo pelo menos um veículo, do conhecimento das entidades fiscalizadoras (GNR, GNR/BT e PSP) e da qual resultem vítimas e/ou danos materiais” (DGV, 2005).

Os EUA apresentam a seguinte definição para acidente de viação: “uma ocorrência que produz danos humanos ou materiais, envolve um veículo motorizado em transporte de pessoas ou bens e ocorre numa via ou enquanto o veículo se encontra em movimento mesmo após sair da via de circulação.” (IRTAD, 1998). É ainda referido que nos trabalhos e estudos desenvolvidos no âmbito da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) não será utilizada a expressão acidente uma vez que a sua utilização continuada promove o conceito de que

este tipo de ocorrência está fora do controlo e influência humana. Sobre este tema acrescenta ainda que as expressões “crash (choque), collision (colisão) or incident (incidente)” constituem termos mais apropriados devendo ser encorajada a sua utilização. (NHTSA, 2007).

Em Espanha acidente é “o que ocorre numa via pública, envolvendo pelo menos um veículo motorizado e do qual resulta pelo menos uma pessoa com ferimentos ou morte” (IRTAD, 1998).

Em França “…não há uma definição oficial. Não são considerados acidentes de viação os que resultem em apenas danos materiais” (IRTAD, 1998).

Na Grã-Bretanha acidentes de viação são os “acidentes que ocorrem na via pública envolvendo pelo menos um veículo e tendo como resultado a morte ou ferimento de pessoas. Não são contabilizados os acidentes dos quais resultem apenas danos materiais” (IRTAD, 1998).

Face à diversidade de situações existentes, que comprometem a comparabilidade internacional de dados sobre o tema, foi aprovada a seguinte definição oficial para acidente de viação a utilizar em estatísticas internacionais:

“ … O que ocorre ou tem origem numa via ou estrada aberta à circulação rodoviária pública; do qual resulta uma ou mais vítimas mortais ou com ferimentos e no qual pelo menos um veículo está envolvido. Estes acidentes incluem colisões entre veículos, veículos e peões, veículos e animais ou veículos e obstáculos fixos. Incluem ainda situações de acidente no qual apenas um veículo esteja envolvido não havendo o envolvimento de mais nenhum utilizador da via.” (IRTAD, 1998, pg 13).

Na sequência desta decisão todos os países que integram as bases de dados IRTAD ou CARE deverão proceder a um esforço de uniformização dos respectivos dados sobre acidentes de viação.

Não estão ainda ultrapassadas as dificuldades inerentes a estas diferenças às quais se pode acrescentar variações nos tipos de via e na cobertura dos diversos tipos de ferimentos humanos e danos materiais, traduzindo-se em diferenças significantes ao nível do número de acidentes com vítimas registados e enviados à U.E pelos diversos estados membros (CARE-Glossary, 2006).

Um outro conceito que assume grande importância, particularmente no contexto da definição e avaliação das políticas de segurança rodoviária, é o conceito de vítima mortal de acidente de viação. A definição de vítima mortal, e consequentemente a sua contabilização, não é idêntica em todos os países.

Em Portugal vítima mortal de acidente de viação é aquela cujo “óbito ocorra no local do evento ou no percurso até à unidade de saúde.” (DGV, 2005).

No glossário para as estatísticas dos transportes (Glossary, 2003) vítima de acidente de viação é “qualquer pessoa que morra no local do acidente de viação ou como consequência deste até 30 dias após a ocorrência” (IRTAD, 1998). Sendo complexas e demoradas as alterações metodológicas e conceptuais ao nível de cada um dos países que integram as bases de dados internacionais foi necessário encontrar uma forma de tentar estimar, o número de vítimas mortais de acidentes de viação. Neste âmbito foram determinados factores de correcção a aplicar aos dados nacionais de vítimas mortais. Para a determinação destes factores foi considerada a duração do follow-up feito por cada um dos países às vítimas de acidentes de viação que dão entrada em instituições de cuidados de saúde e informação relativa à mortalidade por tipo de morte. Aos dados portugueses aplica-se um factor de 1,14 (CARE-Glossary, 2006).

Uma das dificuldades associadas à harmonização da definição de vítima mortal, por todos os países da OCDE prende-se com as dificuldades de efectivar um eficaz “follow-up”, das vítimas de acidentes de viação que dão entrada em unidades de cuidados de saúde, ao longo de 30 dias (IRTAD, 2003).

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CAPÍTULO III

- Metodologia

Este capítulo visa descrever o material e a metodologia utilizada para atingir os objectivos do trabalho. No presente trabalho foram realizadas as seguintes pesquisas: exploratória como fase inicial de levantamento de dados para a elaboração do plano do trabalho; descritiva para descrever as características da população do estudo e explicativa ao identificar os efeitos causados pelos acidentes rodoviários.

- Material

Para a realização deste trabalho foram usados os seguintes