MÉTODO PDCA APLICADO A HELICÓPTEROS DE PAPEL
Por: Carolina Ribeiro Rodrigues • 6/11/2018 • Relatório de pesquisa • 1.221 Palavras (5 Páginas) • 227 Visualizações
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Escola de Engenharia de São Carlos – EESC
Departamento de Engenharia de Produção – SEP
MÉTODO PDCA APLICADO A HELICÓPTEROS DE PAPEL
Membros do Grupo 8:
Ana Caroline Vieira Lobo – 10747217
Barbara Ruy Bardi – 10747221
Carolina Ribeiro Rodrigues – 09365887
Karen Tiemi Ota – 10296239
Helena Caldeira Ladeira – 10893419
Larissa Mussarelli – 09806130
Marília Ribeiro Balardin – 10747284
São Carlos, 2018
- INTRODUÇÃO
O relatório a seguir apresenta como objeto de estudo um helicóptero de papel a ser melhorado com a aplicação de métodos de análise e solução de problemas, principalmente o ciclo PDCA. O trabalho tem como objetivo primordial aprimorar não apenas a sustentação, mas também a estabilidade do helicóptero de papel, por meio do ajuste de parâmetros como tamanho, material e proporções entre as partes do produto. Para julgar as melhorias a serem efetuadas, analisou-se os tempos de descida de cada um dos modelos do helicóptero produzidos, soltos a partir de uma altura padrão, sendo que aqueles com maiores tempos foram considerados ideais.
- PROJETO DO HELICÓPTERO
A Figura 1 indica a nomenclatura adotada para as partes do helicóptero de papel. No primeiro momento, realizou-se um brainstorming e diversos modelos foram confeccionados, com mudanças aleatórias. Os resultados estão reunidos na Tabela 1.
Figura 1 – Representação gráfica das partes do helicóptero cujas medidas foram aferidas.
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Tabela 1 – Helicópteros confeccionados e dimensões dos mesmos.
Número | Material | Medidas do eixo (cm) | Medidas do rotor (cm) | Medidas da asa (cm) | Tempo de descida (s) | Observações |
1 | Sulfite | 3,5 x 15 | 10 x 5 | 5,5 x 10 | 4,15 | |
2 | Sulfite | 5,5 x 9 | 15 x 4 | 8 x 8 | 4,09 | |
3 | Sulfite | 2 x 6 | 5 x 2,5 | 2,5 x 5 | 3,76 | |
4 | Fichário | 3,5 x 4 | 6 x 2 | 3 x 6 | 4,32 | Ponta do eixo amassada |
5 | Sulfite | 12 x 3,5 | 10,5 x 4 | 5,5 x 10,5 | 4,3 | Ponta do eixo dobrada |
6 | Cartolina | 1,5 x 6,5 | 7 x 3,5 | 3,5 x 4,5 | 2,51 | Ponta do eixo dobrada |
7 | Sulfite | 1,5 x 7 | 4,5 x 3 | 2,5 x 5 | 4,93 | Ponta do eixo dobrada |
8 | Sulfite | 1 x 2,5 | 2,5 x 2 | 3 x 5,5 | 3,8 | Ponta da asa dobrada e ponta do eixo dobrada |
9 | Sulfite | 2 x 2 | b=7 e h=2,5 | B=6,5, b=3,5 e h=3,5 | 3,46 | Rotor triangular, asa trapezoidal e ponta do eixo amassada |
10 | Sulfite | 0,8 x 7,5 | 5 x 2 | 2,5 x 5 | 4,11 | |
11 | Sulfite | 0,5 x 7 | b=5 e h=2 | 2,5 x 5 | 4,01 | Rotor triangular |
12 | Cartolina | 1 x 4,5 | 5,5 x 1 | 2,5 x 7 | 2,63 | Ponta do eixo dobrada |
- APLICAÇÃO DO PDCA
O ciclo PDCA adotado seguiu as etapas descritas na Figura 2. Foram realizadas três rodadas.
Figura 2 – Fases do ciclo PDCA.
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- PRIMEIRO CICLO
Na fase 1 (identificação do problema), definimos o problema que seria analisado. O tempo de descida foi escolhido como indicador da sustentação e da estabilidade do modelo, portanto o objetivo passou a ser atingir o maior tempo de descida possível com as melhorias a serem efetuadas.
Na fase 2 (observação), observamos os modelos confeccionados no brainstorming e seu desempenho. As características influentes elencadas foram “material”, “proporção entre o tamanho da asa e o tamanho do eixo e rotor”, “distribuição do peso na asa”, “formato do rotor”, “distribuição do peso no eixo” e “tamanho do helicóptero”.
Na fase 3 (análise), confeccionamos um diagrama de relações para identificar a causa-raiz do baixo tempo de voo dos modelos, relacionando as variáveis destacadas. O resultado está ilustrado na Figura 3.
Figura 3 – Diagrama de relações para o problema “baixo tempo de voo”.
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Na fase 4 (plano de ação), diante da grande variedade de fatores influentes, optamos por adotar o modelo 7 como helicóptero padrão, pois havia apresentado o maior tempo de descida. Também percebemos que os modelos confeccionados em cartolina apresentavam o pior desempenho. Portanto, decidimos testar a influência do material utilizado, confeccionando modelos que fossem iguais ao padrão, variando apenas os materiais, entre as opções disponíveis.
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