ATIVIDADES PRATICAS SUPERVISIONADAS – COD: 342R

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É considerável também analisar o motivo do uso do transporte, o motivo da viagem (trabalho, estudos, compras, lazer e outras necessidades específicas como ir ao médico, correio, bancos etc). Analisar se é para o movimento de carga como coleta de lixo, entrega de materiais, mudanças etc.

- MODALIDADES DE TRANSPORTE NA REGIÃO URBANA - RIBEIRÃO PRETO

Atualmente a malha ferroviária, que já foi muito importante para o município no passado, encontra-se desativada para o transporte de passageiros, mas ativa para o transporte de cargas, tendo como operadora a Ferrovia Centro Atlântica (FCA). Há alguns projetos que visam a volta deste sistema no município para o transporte de passageiro. Ribeirão Preto possui dois terminais de Petróleo, sendo um deles administrado pela Petrobras, com a presença da Texaco, Esso, Shell e Ipiranga e um outro, denominado Condomínio de Dutos Pólo Ribeirão Preto, que atende as Bases Primárias de Distribuição das empresas Petroball Distribuidora de Petróleo, Redepetro Distribuidora de Petróleo, Tower Brasil Petróleo e Ruff CJ Distribuidora de Petróleo.

O etanol duto que será construído pelo consórcio Petrobras Biocombustível - Mitsui-Camargo Corrêa, terá um terminal em Ribeirão Preto, sendo que as obras serão feitas entre São Paulo e Minas Gerais. O trecho vai ligar Uberaba ao Porto de São Sebastião (litoral paulista), passando por Ribeirão Preto e Paulínia. Além do etanol duto da Petrobras, as empresas Cosan, Crystalsev, Copersucar e Allicom, criaram a empresa Uniduto que vai construir dois ramais de etanolduto no Estado de São Paulo, sendo um entre Ribeirão Preto e Paulínia. A Lógum Logística - empresa criada pela Petrobras e parceiras para armazenamento e transporte de etanol - concluiu a construção de um centro coletor em Ribeirão Preto e um duto de 24 polegadas e 207 quilômetros de extensão, que ligará Ribeirão e Paulínia, tendo início da operação prevista para o primeiro semestre de 2013.

O mês de março de 2013 ficará marcada na história de Ribeirão Preto, pois foram anunciados os maiores investimentos viários já vistos no município, diversos complexos, intervenções e construções (12 viadutos, 04 pontes, 02 túneis e 04 passarelas), que mudaram para sempre a estrutura urbana da cidade. O Governo Estadual bancará uma obra no Trevo Waldo Adalberto da Silveira, conhecido como Trevão de Ribeirão, no km 307,5 da Rodovia Anhanguera (SP 330), serão investidos R$ 150 milhões, que resultará na remodelação do acesso que é considerado a principal porta de entrada de Ribeirão Preto, prevê a construção de oito viadutos, 20 alças de acesso, passarelas e ciclovias. O Governo Federal destinou recursos da ordem de R$ 350 milhões, através do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) II Mobilidade Médias Cidades, dos quais aproximadamente R$ 278,8 milhões serão destinados à implantação dos corredores estruturais do transporte coletivo nos eixos Norte/Sul e Leste/Oeste.

Diversas intervenções em obras melhorarão o trânsito. As mesmas são chamadas obras de arte (viadutos, pontes e túneis). Com estes recursos do PAC da Mobilidade, estão programadas as seguintes obras abaixo:

- Viaduto na Av. Jerônimo Gonçalves com a Av. Francisco Junqueira;

- Ponte interligando as Ruas José Bonifácio e Paraíba, sobre o Córrego Retiro Saudoso;

- Ponte interligando as Ruas Tamandaré e Visconde de Inhaúma, sobre o Córrego Retiro Saudoso;

- Ponte interligando as Ruas Barão do Amazonas e Benjamin Constant, sobre o Córrego Retiro Saudoso;

- Passarela interligando a Rodoviária ao Mercado Municipal/Centro Popular de Compras, sobre a Av. Jerônimo Gonçalves;

- Túnel interligando a Av. Antônio Diederichsen à Av. Presidente Vargas;

- Túnel interligando a Av. Presidente Vargas à Av. Independência;

- Viaduto na Av. Brasil sobre a Av. Thomaz Alberto Whately;

- Viaduto na Av. Brasil sobre a Av. Mogiana;

- Ponte na Av. Antônia Mugnato Marincek, sobre o Córrego das Palmeiras;

- Viaduto interligando a Av. Antônio Diederichsen à Av. Maria de Jesus Condeixa, sobre a Av. Francisco Junqueira e;

- Adequação do complexo viário na interligação das Avenidas Nove de Julho, Portugal e Antônio Diederichsen

- DESCRIÇÃO DO TRANSPORTE PÚBLICO ATRAVÉS DE ÔNIBUS

O transporte coletivo de Ribeirão Preto é operado por três empresas permissionárias (Rapido D’Oeste, Transcorp e Turb) e cerca de 345 ônibus que atendem 112 linhas e cada uma delas circula em uma parte de Ribeirão Preto dividida da seguinte maneira: a Transcorp circula nas regiões Leste, Centro-Leste, e seguindo pela região Oeste, Centro-Oeste; a Turb circula pela região Norte, Noroeste e Nordeste e a Rápido D'Oeste tem a sua circulação principal nos setores Sul, Sudoeste, e pulando para o complexo USP – Hospital das Clínicas e tendo mais as linhas circulares e perimetrais.

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Figura 1 - Terminal Rodoviário de Ribeirão Preto e Terminal de Passageiros (Rodoviária)

O sistema tem linhas radiais, perimetrais, expressas, circulares e diametrais, sem lógica operacional. Das quatro linhas perimetrais que são operadas pela Rapido D’Oeste, três ligam a USP a outros bairros e uma atende um shopping. Das seis linhas circulares, quatro atendem a USP e duas atendem um shopping que também são operadas pela Rapido D'Oeste. Há seis linhas corujões (que atendem de madrugada) que são duas linhas para cada empresa, e seis linhas expressas que ligam da área central até as regiões onde a empresa Turb opera (só horário de pico).Há sete linhas diametrais que são operadas pela Empresa Transcorp ligando bairros dos setores Leste e Centro-Leste aos bairros dos setores oeste e centro-oeste, e duas linhas diametrais da empresa Rapido d'Oeste ligando o setor sul até a região do bairro Campos Elíseos, as demais linhas são radiais.

Pode-se tomar dois ônibus através de cartão eletrônico (desde que pertençam a grupos diferentes – as linhas são divididas em 13 grupos. Cada grupo são de linhas que atendem bairros próximos. Esse sistema de linhas evita