RELATÓRIO DE FENÔMENOS DOS TRANSPORTES

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Logo após, a água foi retirada e substituída por óleo de todo o procedimento de verificação da variação de pressão por cinco vezes, foi repetido por último. Por último foi retirado o óleo e novamente adicionou-se a agua até chegar na medida de 20mm e, adicionou-se novamente o óleo até chegar na medida de 40 mm. Aguardou-se um período de tempo até os fluidos se assentarem e o procedimento de aferição de variação de pressão foi repetido, mas com diferença que foi verificado nos dois fluídos para cálculo da pressão efetiva do óleo.

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RESULTADOS E DISCUSSÕES

A equação da lei de Stevin calculou a pressão efetiva com a variação de pressão de acordo com a profundidade gerando assim os seguintes resultados para cada fluido, apresentado na tabela 1 logo abaixo. Logo após foi igualado as expressões para encontrar o peso especifico do óleo para logo após obter o resultado de pressão efetiva para o óleo disponível na tabela 3.

No gráfico final foi analisado o porquê da inclinação da reta da agua ser maior do que a do óleo. E conclui-se que se deve isso pelo fato da agua ter maior peso especifico tendo consequentemente um ângulo maior

Equação utilizada

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CONSIDERAÇÕES FINAIS

Em decorrência dos experimentos percebemos que a Lei de Stevin relaciona as verificações de pressão atmosférica e a pressão nos líquidos.

Este relatório expressa as aplicações do estudo apreendidos em sala de aula, a serem comprovados através do experimento em laboratório de forma satisfatória. Saber que as teorias quando aplicadas refletem a realidade, despertou-senestes alunos a vontade de apreender ainda com intensidade as duas ocasiões.

BIBLIOGRAFIA:

Caio Sergio&Calcada, José Luiz Sampaio. Universo Da Física 2 - Hidrostática, Termologia, Óptica São Paulo SP:Atual Editora. 2001. 500p.

Resnick, Robert & Halliday, David. hidrostáticas e calorimetria Rio de Janeira RJ.8[a]ª Rio de Janeiro.