Gerenciamento de Riscos

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O objeto do processo de gerenciamento de risco é relacionar, identificar e preparar tanto a organização quanto a um projeto a responder quando um fator de risco se torna real.

Ao analisar o risco é importante ter em mente que os fatores podem ser tanto positivos quanto negativos, é verdade que os fatores de risco são em sua maioria negativos, entretanto existem risco positivos e devem ser relacionados, identificados e ter plano de ações preparados. CITAÇÃO

Magalhães (2008) divide o Gerenciamento de Risco em cinco atividades, sendo:

• Identificação: atividade que identificar os riscos que colocam o negócio em risco.

• Priorização: prioriza quais os riscos que serão trabalhados.

• Plano de ação: atividade que define o plano de ação para mitigar os riscos.

• Divulgação ou Atualização: geração de documentos de controle.

• Monitoramento: Verificar se o risco está controlado.

O analise e fatores internos e externos pode ser a primeira fonte de informações sobre as ameaças e riscos a serem enfrentados pelas empresas, seja em uma atividade ou no desenvolvimento de um programa ou projeto (ALBUQUERQUE, 2006).

Outro aspecto que não pode ser esquecido no gerenciamento de risco é a incerteza. O administrador não detém informação suficiente que permita ao mesmo conhecer as incertezas de diferentes ações a serem tomadas (CAVALCANTI, 2007).

Cavalcanti (2007) considera os seguintes estágios para a tomada de decisão no gerenciamento de risco:

• Identificação e diagnóstico do problema;

• Geração de soluções alternativas;

• Avaliação das alternativas;

• Escolha;

• Implementação da decisão;

• Avaliação da decisão

Diagnóstico do Problema

“Trata-se do reconhecimento da existência de um problema que precisa ser resolvido” (CAVALCANTI, 2007, P.18). Pode haver diferenças entre a situação atual e a desejada, sendo assim deve-se procurar uma solução para o problema. Através da definição citada é possível concluir que no gerenciamento de risco no transporte rodoviário de cargas, o problema seria o crescimento do roubo de cargas.

Geração de Soluções Alternativas

Nesse estágio o administrador precisa pensar criativamente para poder buscar soluções prontas conforme a necessidade da empresa (CAVALCANTI, 2007). Abordando o tema deste trabalho, pode-se citar que a introdução de um sistema de rastreamento seria uma das possíveis soluções na diminuição de roubos de carga.

Avaliação da Decisão

Nesse estágio o administrador precisa pensar criativamente para poder buscar soluções prontas e conforme a necessidade da empresa (CAVALCANTI, 2007). Analisando a definição sob o tema do presente trabalho em questão, pode-se considerar como solução a implantação de um sistema de rastreamento via GPS, frequência de rádio, ou localização por direcionamento.

Escolha

“Para fazer a escolha, o administrador deve tomar a melhor decisão possível, que traga vantagens para a empresa, acionistas e funcionários” (CAVALCANTI, 2007). Nesta etapa do gerenciamento de risco, deve-se buscar a maior vantagem e a maximização da riqueza, pode também escolher uma decisão aceitável que é denominada satisfação. Analisando o tema do presente trabalho, no gerenciamento de risco no transporte rodoviário de cargas, pode-se exemplificar o sistema a ser usado.

Implementação da Decisão

Cavalcanti (2007) afirma que o necessário nesta etapa do gerenciamento de risco um planejamento adequado deve:

• Deve-se determinar como as coisas estarão quando a decisão for totalmente operacional;

• Deve coordenar todos os passos para chegar a uma decisão final operacional;

• Listar recursos e atividades necessárias para programar cada passo;

• Deve controlar o tempo médio para cada passo;

• Distribuir responsabilidades por cada passo para equipes de trabalho específicas.

Transporte Rodoviário

Transporte rodoviário é aquele realizado em entradas de rodagem, com utilização de veículos como caminhões e carretas. Ele pode ser realizado de forma nacional, dento de um país, ou internacional, abrangendo dois ou mais países.

A importância da infraestrutura no processo de desenvolvimento e crescimento econômico de qualquer país é uma verdade inconteste. Como um dos componentes essenciais desta infraestrutura aparece o setor de transportes. Segundo Keedi (2000).

CITAÇÃO No caso brasileiro, em especial, o papel representado pelo setor de transportes é fundamental, pois, à medida que o setor se amplia e se modernizam, novas áreas passam a ter viabilidade econômica, passando a contribuir para o estímulo e incremento do desenvolvimento econômico, assim como, por outro lado, as dimensões continentais do território brasileiro exigem para a sua perfeita integração um setor de transporte amplo e diversificado.

CITAÇÃO Logo depois do término da II Guerra Mundial tivemos uma fase de rápido desenvolvimento em nosso setor de transporte. Isto porque o país possuía grande reserva de divisas acumuladas durante o período da guerra, que permitiram realizar importações substanciais em equipamentos de transportes. Essas importações destinaram-se à reposição de veículos e equipamentos fora de condições econômicas de uso e também ao atendimento de uma procura adicional reprimida durante os anos de guerra.

CITAÇÃO As importações, complementadas pela produção nacional (em alguns setores nesta época já iniciada), deram início a um extraordinário processo de desenvolvimento do setor de transportes, setor que passou a absorver parcelas sempre crescentes de capital. Atualmente ele consome um terço da formação bruta de capital do país.

CITAÇÃO A evolução recente dos transportes no Brasil, a par de seu extraordinário desenvolvimento, caracterizou-se por grandes desequilíbrios