ESTUDO DE CASO - FORD MOTOR COMPANY

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A iniciativa do Ford 200, produziu cinco projetos relevantes de reengenharia. Um desses o Sistema de Produção Ford (FPS). Modelado de acordo com o sistema Toyota de produção, era um sistema integrado visando tornar as operações da Ford mais enxutas, com maior capacidade de respostas e mais eficientes. Entre os outros projetos lançados, a Ford era passou a produzir seus carros de acordo com a demanda, recebia os pedidos e já repassava a seus fornecedores o que seria necessário para fazer seus pedidos, garantido a montagem na sequência deles. Com isso, tanto a Ford com seus fornecedores conseguiram ter reduções drásticas nos seus estoques.

OTD (Order to Delivery), outro processo chave que era de reduzir para 15 dias o tempo entre o pedido de um cliente e a entrega do produto acabado, redução significativa perante o atual que era entre 45 a 65 dias. Para que isso desse certo, ela teve que fazer algumas mudanças fundamentais, tais como envolver as suas concessionárias com contínuas previsões de demanda, coisa que antes nunca havia feito, além de ajustas as plantas na fábrica para não ter lacunas, melhorar a logística de entrega dos veículos e um processo robusto de ajuste de pedidos para possibilitar que os veículos pudesser ser ajustados de acordo com variações menores de cores e acessórios.

Em 1998, a Ford lançou o primeiro de seus empreendimentos FRN (Ford Retail Netword – Rede de Varejo Ford) em Tulsa, Oklahoma. Com isso ela queria ser um campo de prova para melhores práticas de distribuição no varejo e transmitir essas práticas à rede de revendedores, também criar um canal alternativo de distribuição para competir com as novas redes de

revenda de capital aberto, como a AutoNation. A idéia da Ford, era comprar todos os revendedores afim de competir realmente com os “verdadeiros concorrentes” (isto é, GM, Toyota, Honda etc), e não entre si.

Ela via no FRN, a oportunidade de não só aumentar a venda de veículos novos e usados, mas também em peças e serviços, lanternagem e crédito Ford.

Com todas essas mudanças acontecendo, a Ford precisando melhorar seus processos de Cadeia de Suprimentos com urgência, afim de reduzir seus custos, dá uma maior disponibilidade a seus clientes e maximizar seus lucros, só restava a Teri tomar uma decisão, ser iria partir para o método aplicado na Dell baseado em números apresentados, ou tentaria adequar algumas coisas do processo deles aos da Dell, alinhado a outros processos, visto que o da Ford podemos vê pelos arquivos preparados por sua equipe, são mais complexos que o da Dell.

A única certeza que temos é que, alguma coisa precisava ser mudada, afim de se tornar mais competitivo no mercado global e não ser ultrapassado por seus concorrentes.