Projeto Integrador do Segundo Semestre do Curso de Tecnologia em Fabricação Mecânica
Por: Kleber.Oliveira • 2/10/2018 • 2.130 Palavras (9 Páginas) • 400 Visualizações
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A verdadeira inclusão de pessoas com qualquer tipo e grau de deficiência só será possível quando todos estiverem atentos à questão e conscientes de que não há barreiras naturais, porém estruturais. Os problemas de acessibilidade seriam facilmente resolvidos simplesmente se lançássemos um olhar diferente para a sociedade que nos cerca e para as relações que nos permeiam, tornar todos os lugares de um ambiente acessível é garantir igualdade de direitos.
FUNDAMENTAÇÂO TEÓRICA[pic 1]
- Forças Pontuais[pic 2][pic 3]
Direção Normal
O ponto está em condição de equilíbrio em relação ao eixo normal.[pic 4]
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Direção Tangencial
Para determinação do coeficiente de atrito dinâmico temos o valor da tangente no momento em que o corpo se desloca com velocidade constante ou seja [pic 9]
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A força de atrito é encontrada através da relação que determina a fração eficaz de peso normal sob o movimento tangencial.
[pic 12]
A força necessária para mover o objeto ao longo do plano inclinado é o somatório de todas as forças que agem na direção tangencial ao movimento.
[pic 13]
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- Relação de Transferência
é a transferência do movimento entre circunferências (Polias, engrenagens, etc.), as velocidades lineares ( são iguais caso não haja deslizamento entre as superfícies em contrato.[pic 16][pic 17][pic 15]
[pic 18]
[pic 19]
Temos que:
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Podemos observar que é inversamente proporcional a , o quociente da relação inversa entre as velocidades angulares () e os raios ( é a relação de transferência (.[pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25]
[pic 26]
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- Torque associado a uma força[pic 29]
O torque (τ) está associado a capacidade de fazer o corpo girar, quanto maior o raio (), menor será a força () necessária para gerar o mesmo toque em relação ao ponto de fixação.[pic 32][pic 30][pic 31]
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- Potencia
A potência é a quantidade de energia em um certo intervalo de tempo como e no SI temos [pic 35][pic 36][pic 37]
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- Velocidade do motor
Como ha perdas no processo de movimentação do motor as velocidades do imã e do disco são diferentes, podemos encontrar a velocidade síncrona do motor no estator() através da relação.[pic 43]
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Em que ( resultara na unidade de rpm dividida pelo número de polos do motor (). A essa diferença entre as velocidades chamamos de escorregamento ()[pic 45][pic 46][pic 47]
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Onde é a velocidade do rotor. A corrente de consumo do motor pode ser obtida através equação de potência do motor.[pic 49]
Para motores monofásicos
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Para motores trifásicos
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- Carga e descarga de capacitores
Através da Razão entre a corrente (i) e a tensão () elétrica sob o capacitor obtemos a constante denominada capacitância (). [pic 56][pic 57]
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Derivando a tensão em função de t temos a taxa de variação temporal sobre o capacitor e isolando :[pic 59]
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Para atribuir o valor da carga e descarga do capacitor temos que encontrar as funções i(t) e V(t), pois a corrente e tensão são variáveis dependentes, nesse caso do tempo. Segundo a lei de Kirchhoff a soma das cargas em serie e igual a fonte de tensão.
[pic 62]
R [pic 64][pic 65][pic 66][pic 67][pic 68][pic 63]
[pic 69]
V + C [pic 71][pic 72][pic 70]
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[pic 78][pic 79][pic 77]
[pic 80]
Como é uma constante aplicando o problema de valor inicial com . O capacitor se comporta como um curto circuito, portanto, [pic 81][pic 82][pic 83]
[pic 84]
Logo
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Retomando a função da tensão
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MÉTODO
Além do peso da cadeira e do corpo temos também o peso da plataforma que foi aproximado para 40kg
Durante o processo obteve-se
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