Historia da eletricidade é longa

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Alessandro Volta refutou a hipótese da "eletricidade animal", mas especificou a experiência de Galvani e disse que o resultado obtido ocorria pelo contato dos dois metais em meio acido, isso deu origem a sua seguinte experiência de desenvolvimento da chamada pilha de volta e foi a primeira forma de produção de eletricidade continua desenvolvida pelo homem.

Em 1802 Humphry Davy fez uma grande descoberta cientifica principalmente pro ramo da química ao conseguir separar eletronicamente o sódio do potássio.

O ano de 1820 trouxe grandes conhecimentos e desenvolvimento, com Andre-Marie Ampere com o estudo das correntes elétricas e a descoberta que duas correntes poderiam interferir uma na outra. Nesse mesmo ano Hans Christian Orsted observou entre uma corrente percorrendo um fio e ponteiro em deslocamento da bussola, estabelecendo uma conexão entre a eletricidade e o magnetismo, gerando mais um campo da física o eletromagnetismo.

George Simon Ohm em 1827 inventou propôs as leis que hoje levam o seu nome, e nas quais se baseiam o iniciam de muitos estudos, são elas as duas leis de ohm, na primeira lei de ohm a resistência é proporcional a divisão da tensão dividida pela corrente, já a segunda lei consiste que a resistência de um condutor qualquer é proporcional ao seu comprimento dividido pela área, e o resultado multiplica-se pela resistividade elétrica do material (que depende da temperatura e do tipo de material do condutor)

Em 1831 Michael Faraday fez uma experiência e verificou que ao percorrer um condutor com uma corrente elétrica é gerado um campo magnético, uma grande descoberta para o magnetismo e para o futuro na geração de energia elétrica, ele também descobriu que a premissa contraria também é verdadeira, ou seja, com um campo magnético podemos produzir uma corrente elétrica.

O italiano Salvatorre Dal Negro no ano de 1832 construiu a primeira maquina de corrente alternada que constituía um movimento de vai-e-vem; já no ano seguinte o cientista inglês Willian Ritchie inventou o comutador utilizando o um motor elétrico pequeno com um pedaço de ferro girando em volta de um imã permanente. Desenvolvido pelo arquiteto e professor de física Moritz Hermann Von Jacobi um motor elétrico de grande sucesso foi colocada em um bote no ano de 1838, foram transportadas 14 pessoas nessa embarcação e deslocou-se numa velocidade de 4,8 km/h.

No ano de 1836 foram desenvolvidas novas fontes de energia continua, a pilha de Leclanche e a bateria recarregável de Planteh e a partir dai as fontes geradoras de energia evoluíram de tal forma e usando as teorias de Faraday puderam ser utilizadas para suprimento de eletricidade inicialmente para iluminação. Em 1850 foram iniciadas as construções de condutores de ferro.

O primeiro dínamo acionado por uma maquina a vapor foi feito no ano de 1869, possibilitando a utilização da energia elétrica com mais eficiência pelo homem.

Em 1873 em um evento cientifico na Áustria, acidentalmente ligaram-se dois dínamos um deles estava ligado a uma rede elétrica, com isso descobriu-se o efeito contrario, ou seja, com o fornecimento de energia poderia se criar um movimento rotatório. Nesse mesmo ano James Clerk Maxwell terminou e publicou o seu tratado sobre o magnetismo e eletricidade que é um grande avanço, para futuros desenvolvimentos de produtos devido as suas fórmulas que são muito importantes nos estudos de magnetismo e eletricidade.

Na França em 1875 na região de Gare du Nord em Paris foi instalado um gerador para ligar as lâmpadas de iluminação do trem dessa estação.

Heinrich Hertz estudou e em 1875 comprovou que a luz é também uma onda eletromagnética, ele se baseou nos estudos anteriores principalmente Maxwell.

Em 1879 a empresa Siemens & Halske construiu e demonstrou ao publico alemao, na cidade de Berlin a primeira locomotiva elétrica com potencia aproximada de 2kW, entretanto a maquina tinha seu preço de construção muito elevado e não obteve tanto sucesso também pela sua vulnerabilidade ou seja em alguns momentos não conseguia executar bem as suas funções devido a carga, e sua manutenção devido ao comutador também era muito complicada.

Devido a esses problemas alguns outro cientistas resolveram "consertar" esse problema e no ano de 1881 foram concluídas quais eram as qualidades do sistema de corrente alternada e alguns cientistas da época chegaram a conclusão que esse seria o melhor sistema

Em 1879 Thomas Alva Edison fez uma das maiores invenções da época à lâmpada de filamento, entretanto não foi tão fácil quanto pensamos, ele testou mais de 1600 matérias diferentes para chegar ao material do filamento seria de tungstênio, e também essa lâmpada foi projetada para trabalhar em uma rede elétrica de corrente continua que ele mesmo estava projetando.

Edson patenteia o sistema de distribuição de energia elétrica de fonte energia continua no ano de 1880, dois anos depois é implantado em Manhattan esse seu sistema de distribuição de energia, principalmente para a iluminação pública que era o principal uso da energia elétrica dessa época.

No ano de 1885 o cientista italiano Galileu Ferraris produziu o primeiro motor de corrente alternada de duas fases, com isso ele também acabou inventando o conceito de campo girante e chegou à errônea conclusão que a eficiência desse motor só chegaria a casa dos cinquenta por cento, esse desenvolvimento incentivou novas descobertas nesse campo.

Em 1886 a primeira hidroelétrica foi instalada nas cataratas do Niágara e também Ernst Werner von Siemens desenvolveu um motor sem a utilização de um imã permanente e concluiu que a própria maquina através de sua própria tensão no rotor poderia se auto-excitar, o primeiro dínamo construído por ele tinha uma potencia de 30wats e rotação de 1200rpm.

Temos no ano de 1887 mais um motor de indução, entretanto este novo prótipo inventado por Nikola Tesla consistia que seu rotor era curto circuitado, que impressionou tanto que o empresário George Westinhouse começou a patrocinar os estudos e produção desse motor por Tesla, além de comprar a patente desse motor, entretanto assim como o motor anterior do italiano Ferraris também tinha um rendimento pífio, que provocou a não continuidade de sua produção.

O inicio da década de 1890 foi de importantíssima relevância com relação ao sistema de distribuição de energia, Edson com seu sistema de corrente continua e Tesla com o sistema de distribuição de corrente alternada, essa etapa ficou conhecida como guerra das correntes e teve como