Especificação de Motores Hidarulicos

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Motores de pistão

Consiste de um tambor de cilindro contendo uma série de pistões. O óleo de alta pressão é forçado no centro do tambor, onde algo como um tampão de distribuidor o dirige aos diferentes pistões, forçando os pistões para fora de encontro a uma placa angular. Empurrando a placa em um ângulo, os pistões giram a placa e geram o torque. Esses modelos são mais eficientes que os motores de aleta e são mais duráveis, além de serem mais propícios a altas pressões e baixas velocidades, porém, têm custo mais elevado.

Motores de pistões radiais (curso simples) com apoio interno dos pistões

Os cilindros e pistões são montados em estrela em torno do eixo excêntrico central, conforme a posição do eixo excêntrico, dos 5 pistões, 2 ou 3 estão ligados com a entrada (lado da pressão), e o restante dos pistões ligados com a saída (lado do reservatório).Através do comando as câmaras dos cilindros são alimentadas com fluido de pressão. A transmissão da força do pistão sobre o eixo excêntrico poderá ocorrer de varias maneiras onde os pistões são guiados na carcaça e apoiam-se no eixo excêntrico através de anéis de conformação especial. Durante o movimento rotativo do eixo, ocorre um movimento relativo entre o pistão e o anel. Para a redução do atrito, a superfície de apoio do pistão do anel, é equilibrada estaticamente. As superfícies de contato no excêntrico e na carcaça são aliviadas hidrostaticamente, de modo que o atrito é mínimo. Esta construção possibilita alto rendimento e um bom comportamento em baixas rotações.

Volume de absorção: 10 até 8500 cm³ - Pressão máxima: até 300 bar - Torque máximo: até 32000 Nm

Motores de pistões axiais de disco inclinado

O conjunto rotativo de disco inclinado é uma unidade de deslocamento, cujos pistões de deslocamento são montados axialmente ao eixo. Eles apoiam-se neste caso sobre um disco inclinado.

- Função do Motor

Ao contrário da função da bomba, o fluido de pressão é conduzido na entrada. Os pistões realizam um movimento planetário de curso e levam junto o cilindro, que gira em conjunto com o eixo devido ao estriado no mesmo. O fluído é deslocado para o lado da baixa pressão (saída), para o sistema.

- Características importantes.

Volume de absorção: 10 até 1000 cm³

Pressão máxima: até 350 bar

Faixa de rotações: 50 até 5000 minˉ¹ (conforme TN)

Torque máximo: até 41000 Nm

Motores de pistões radiais conforme o princípio de cursos múltiplos.

Os pistões apóiam-se sobre o cames através dos roletes dos pistões; no acionamento a câmera do cilindro é alimentada com o fluido de pressão através dos furos axiais, cada pistão recebe a escoa o fluido de pressão quantas vezes forem os perfis da cúria de curso do cames, assim o transformando em movimento rotativo.

A forma do perfil da curva de curso é quem determinará a rotação em uma pressão contínua, o trabalho dos pistões contra o cames é transmitido por um estriado ao eixo, transformando-o em movimento rotativo mecânico.

Na carcaça do motor pode ser montado um conjunto de freio de lamelas. Se a pressão de alívio nestes freios reduzir-se na câmara anelar, então a mola prato apertão pacote de lamelas, acionando o freio. Se a pressão ultrapassar o valor determinado pela mola prato, o êmbolo de freio é pilotado deslocando-se contra a mola prato, então o pacote de lamelas é aliviado e o freio é solto.

Pressão – 450 bar

Volume de absorção – 200 até 8000 [pic 2]

Motor hidráulico de eixo inclinado

O princípio de eixo inclinado é uma unidade de deslocamento, cujo pistão é montado inclinado em relação ao eixo de acionamento. Pode operar como bomba ou motor hidráulico, de volume deslocado constante ou variável.

O ângulo de basculamento da unidade de volume de deslocamento constante, é definido pela carcaça e com isso é fixo. Numa unidade variável este ângulo é variável dentro de determinados limites. Através da alteração do ângulo de basculamento, resulta um curso diferente do pistão e com isso o volume de deslocamento é alterado.

Motor de vazão constante: para circuito aberto e fechado, ângulo de basculamento fixo, rotação de saída possível nos dois sentidos;

Motor de vazão variável: para circuito aberto e fechado, com basculamento unilateral, ângulo de basculamento variável sem escala, rotação de saída possível nos dois sentidos.

- Características especiais

-Boa sucção mesmo a altas rotações;

-Boa partida na utilização como motor hidráulico;

-Possibilidade de montagem em construção aberta;

-Boas características de anti-cavitação;

A pressão de trabalho e o volume deslocado são transformados em momentos de torção mecânica. A pressão é determinada pela resistência da marca acoplada ao motor hidráulico. Esta carga corresponde ao momento de torção exigido no eixo.

Motor de pistões axiais de curso múltiplo e caraça estacionária

O comando e as conexões, nestes motores estão na carcaça. Além disso o perfil da curva de curso é unida com a carcaça. O grupo rotor/pistões está acoplado ao eixo, através do estriado. Cada pistão realiza vários cursos por rotação do eixo. Neste motor poderá ser instalado uma segunda ponta de eixo ou a montagem de freios.

- Características importantes:

Volume de absorção: 200 até 1500 cm³

Pressão máxima: até 250 bar

Faixa de rotações: 5 até 500 min-1

Danos e defeitos

Conhecer profundamente das causas e efeitos dos motores a fim de remover as suas origens, dentre elas: