Apresentação do Curso de Gestão Portuária em Escolas Técnicas

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- Quais são os tipos de defesas utilizadas no porto de Santos?

Em santos são utilizados as defensas fixas (borrachas maciças) que são fixadas nas paredes de concreto dos berços dos terminais, e as defensas Yokohama tem a forma de boia de grande dimensão e são posicionadas nas águas que encontram com os berços de atracação.

- Qual a função dos cabeços?

São estruturas fundidas em ferro e fixadas no cais que podem ser simples ou duplas, e tem a finalidade de prender as espias dos navios mantendo-os atracado.

- Diferencie lançantes, través e springs.

Lançantes: São os cabos mais longos, ficam nas extremidades dos navios e são utilizados na manobra de atracação e desatracações pelos rebocadores.

Traveses: Tem comprimento intermediário e são posicionados num ângulo de 90 graus em relação ao navio, servem para suportar os esforços transversais.

Springs: São mais curtos localizados após os lançantes (em direção ao centro) é os que aguentam maior tensão.

- O que é, e para que serve as espias?

São os cabos que podem ser de fibra vegetal, poliéster, náilon ou de aço, e são utilizados para a atracação do navio um berço de atracação.

- Qual a importância da praticagem, e como ela esta equipada?

É um serviço essencial a segurança da navegação em águas restritas, onde os navios atuam sob condições limitadas de manobra. Esta equipada com lanchas, sistemas VTMS, instalações administrativas e um estaleiro.

- Conceitue Bochechas e Alhetas.

Bochechas: Parte curva da embarcação nas proximidades da proa em ambos os lados, temos a bochecha de bombordo e a bochecha de boreste.

Alhetas: Parte curva da embarcação nas proximidades da popa em ambos os lados

- O que é a estanqueidade dos navios, e qual a consequência do seu comprometimento?

É a capacidade do navio se manter impermeável, ou seja, possuir dispositivos que evitem a penetração de água no interior da embarcação, mesmo em casos de grandes deslocamentos de massas d’ água, que devem ser escoadas rapidamente pelas saídas d’água. O comprometimento da estanqueidade pode prejudicar a flutuabilidade, estabilidade e a manobrabilidade dos navios.