Produção de etanol

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dos fatores relacionados ao cultivo da cana-de-açúcar, foi realizada através de buscas em portais que possuem conteúdo aberto ao público, como o Portal de Periódicos Capes, Portal Scielo, Anais do Encontro Nacional de Engenharia de Produção (ENEGEP), Anais do Simpósio de Engenharia de Produção (SIMPEP), e na biblioteca digital da USP, pelas palavras-chave: Produção do açúcar; Industrialização do açúcar; Tipos de açúcar, e; Análises do açúcar, verificados também como fabricação do álcool, buscas pela legislação do combustível para carros e suas especificações no portal da Agência Nacional do Petróleo (ANP).

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3. Considerações Finais

Dentro das pesquisas realizadas, bibliograficamente percebemos que a qualidade do produto final está diretamente ligada à qualidade da matéria-prima e aos tratamentos utilizados na produção do álcool. Como medida durante os processos de produção do álcool são gerados resíduos que quando não reutilizados podem causar impactos ambientais, entre esses resíduos estão: bagaço, torta de filtro, vinhaça, levedura seca e óleo, fúsel. Neste aspecto destacam-se neste trabalho medidas de reaproveitamento desses resíduos objetivando evitar esses impactos e gerar lucros para própria usina, assim evitando gastos. Algumas das medidas encontradas consistem na utilização do bagaço da cana na geração de energia, utilização da vinhaça e a torta de filtro como adubo na plantação de cana-de-açúcar, evitando assim gastos de produção, além de vender a levedura seca para a indústria de rações e o óleo fuzil para produção de cosméticos, aumentando assim os lucros da usina. Toda usina que respeitar todas as fases de produção do álcool, de maneira que garanta uma boa qualidade do produto final, e ainda fazendo o reaproveitamento dos resíduos resultantes do sistema de produção, estará dessa forma aumentando seus lucros e ainda evitando impactos ambientais, e respeitando as leis vigentes.

4. RESULTADOS E DISCUSSÕES

O volume de cada produto a ser utilizado no processo de fabricação é estipulado por uma equação final, de acordo com a prioridade e as opções escolhidas. A equação foi sendo montada à proporção que o equilíbrio de massa foi se processando e também carregando as perdas indeterminadas de cada etapa, da qual se conhece somente o valor global. Sendo assim qual quantidade desta perda está ligada ao processo do álcool? Devido perda ser indeterminada, não será possível saber a quantidade ao certo, portanto, o simulador sugere a adoção do seguinte critério: atribuir o total das perdas indeterminadas ao processo do açúcar. A adoção baseia-se no fato do conhecimento por experiência de processos industriais, que a perda indeterminada no processo do álcool é irrisória.

Definidas essas questões, o simulador passa a organizar e aplicar as equações desenvolvidas a partir do equilíbrio de massa, mostrado pelo volume de controle de cada fase em uma planilha.

Etanol Teorias

O biocombustível que obteve o maior sucesso é o etanol, popularmente conhecido como álcool etílico ou apenas álcool. O etanol é bom como combustível alternativo para carros, em detrimento da sua desvantagem, em relação à gasolina, de produzir energia. Um litro de etanol libera 24.000 KJ de energia quando queimado, comparado com os 33.000 KJ que podem ser liberados pela queima de um hidrocarboneto como a gasolina.

No Brasil, o etanol é produzido da cana-de-açúcar e do excesso de grãos, milho por exemplo. Os brasileiros viram o etanol como um caminho para superar o crescente aumento do custo de importação da gasolina nas décadas de 1970 e 80 e, apesar de eles agora terem suas próprias fontes nativas de combustíveis fósseis, continuam ainda a produzir cerca de 12 bilhões de litros de etanol por ano.

O Brasil ainda tem milhões de carros rodando com etanol, enquanto milhões de outros usam uma mistura de aproximadamente 24% de etanol e 76% de gasolina. O etanol responde por mais de 20% do combustível utilizado para o transporte no Brasil, apesar de ter caído do pico de 28% em 1989. O custo do etanol não é o mais competitivo, apesar dos esforços dos produtores, que aumentaram a produção de cana-de-açúcar em 20%, para 77 toneladas por hectare e dos usineiros, que impulsionaram a produção de álcool com métodos melhorados de fermentação e destilação. O etanol ainda é popular, pois ele ainda tem outras vantagens, fazendo parte dos chamados combustíveis oxigenados, o que significa que ele produz menos poluição quando queimado. O etanol possibilitou ao Brasil ser um dos primeiros países a eliminar a gasolina com chumbo, abaixar os níveis de monóxido de carbono no ar de suas cidades e ainda banir a poluição fotoquímica causada pela combustão incompleta de hidrocarbonetos.

Os Estados Unidos produzem mais de 3,5 milhões de litros de etanol por ano, pela fermentação do amido advindo do excedente de grãos, como milho e outros. Os países onde não cresce cana-de-açúcar podem produzir beterraba, que é quase tão boa para a produção do etanol. Assim, em teoria, o etanol pode ser produzido como um combustível renovável na maioria dos países do mundo.

Poderiam então os países ocidentais produzir etanol suficiente para garantir, digamos, um carro por família? A resposta parece ser sim. O carro de uma família típica percorre cerca de 10 Km por litro, consumindo cada ano em torno de 1.250 litros de gasolina, que poderia ser substituído por 1.730 litros de etanol. As necessidades para uma cidade com, digamos, um milhão de carros seriam de 1.730 milhões de litros. Nas redondezas da cidade precisariam ser plantados cerca de 45.000 hectares de cana-de-açúcar ou beterraba, para suprir sua necessidade de combustível, cobrindo uma área aproximadamente igual