Estagio Supervisionado Estatal

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3. OPERAÇÕES NOS CORREIOS

O estágio supervisionado foi realizado no CTCE de Campo Grande – MS, e através das observações foi possível ter conhecimento de todo o fluxo postal, que inicia pelas coletas nas agências, nas caixas de coleta e nos computadores, as correspondências passam pela primeira triagem nos CTCE’s dos locais de origem. Então são encaminhadas para outra triagem nos CTC’s dos locais de destino que as encaminha aos CDD’s que são responsáveis pela entrega aos destinatários por meio de carteiros a pé, de bicicleta, de moto ou de carro, dependendo da densidade de domicílios nos pontos de entrega. Configurações estratégicas da malha logística que é estruturada para encaminhar os lotem de correspondências para as CDD’s que cobrem determinada área geográfica, que, por sua vez, após a triagem, desmembram os lotes conforme o local de destino e encaminham os novos lotes para os próximos CDD’s, até que as correspondências e encomendas cheguem aos seus destinos. Através da análise das operações realizadas na organização, as informações prestadas por toda equipe e o estudo das normas e procedimentos da empresa Correios do setor CTCE – Centro de Tratamento de Cartas e Encomendas, foi possível analisar os sistemas de administração através do organograma da organização e da visão sistêmica, no caso dos sistemas de comunicações através da hierarquia das funções muito bem estabelecidas e dos sistemas de informações internos, as tecnologias utilizadas como citado anteriormente em relação ao sistema de informações que inclusive através dos projetos de inovações de métodos de racionalização estão em constante processos de melhorias e os sistemas de avaliação de resultados através da auditoria interna e do manual do avaliador contendo discriminadamente as atividades realizadas no setor avaliado. Dentro do contexto geral da organização o foco principal, em relação a missão da empresa sobre soluções, é a logística. A organização está em constante mudança e adequando-se as exigências do mercado em que atua para ganhar vantagem competitiva aprimorando e criando novas técnicas que agilizem seus processos, que possam agregar valor aos seus produtos e serviços. A logística é um ponto chave pela busca de vantagem frente à concorrência, visto que os clientes hoje esperam ter os seus desejos e expectativas superados com excelência na qualidade do bem ou serviço entregue como também tempo de entrega.

4. LOGÍSTICA INTEGRADA

Segundo Figueiredo e Arkader (2004), como todo conceito novo, ainda não há um corpo de pensamento consolidado na área de logística integrada, sendo que os artigos e as pesquisas existentes enfatizam os estudos em operações, marketing e engenharia.

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Conforme Ballou (1993), o principal problema que a logística busca solucionar é

equacionar produção e demanda para disponibilizar bens e serviços aos consumidores, nas condições físicas que esperam, quando e onde desejam. Também a formação do profissional de logística ainda está sendo estabelecida, sendo que nos EUA e na Europa já é disciplina obrigatória em cursos gerenciais. Os autores ainda enfatizam a utilização de tecnologias e o uso de sistemas automatizados e de inovações propiciadas pelo avanço tecnológico da informação, que traz vantagens de tempo e facilita a integração de elos na cadeia, bem como a disseminação de conceitos gerenciais. No Brasil, a estabilização econômica desde 1994, a intensificação da integração regional e a consolidação do Mercado Comum do Sul-Mercosul criaram impacto sobre as empresas e as condições de competitividade. Entretanto, a busca pela modernização e maior eficiência na área de logística esbarram na deficiência de infraestrutura e na carência de conhecimentos e formação de mão-de-obra especializada. A grande maioria dos programas educacionais ainda contempla disciplinas com forte conotação funcional, sendo disciplinas isoladas nos currículos dos cursos de Mestrado em Administração ou nos cursos de graduação e pós-graduação em Engenharia de Produção. Todavia, vem aumentando significativamente a ocorrência de eventos como seminários e cursos de curta duração ministrados por acadêmicos e consultores (FIGUEIREDO e ARKADER, 2004). Conforme as abordagens de Figueiredo e Arkader (2004), inicialmente a logística foi aplicada de forma fragmentada buscando a melhoria do desempenho individual de cada uma das atividades básicas. Posteriormente, o avanço da TI e a adoção de um gerenciamento orientado para processos possibilitaram a ideia de logística integrada, e as atividades logísticas extrapolam as fronteiras da empresa na direção de toda a cadeia de suprimentos, agregando mais valor do produto ou serviço junto ao consumidor para, dentre outros objetivos, aumentar a lucratividade. Então, a implantação de um sistema logístico exige: planejamento, foco nas necessidades dos clientes, pessoal treinado e capacitado, utilização de TI adequada, previsões de demanda e aplicação sistemática de indicadores de desempenho. Enquanto a produção era menor, os ciclos dos produtos eram mais longos e as incertezas mais controláveis, possibilitando a gestão isolada de atividades, cujos indicadores eram custos de transporte mais baixos, menores estoques e compras por preço. O dinamismo dos mercados e os clientes mais exigentes encurtaram os ciclos dos produtos, demandando gestão coordenada de materiais, de produção e de distribuição. Surge então o conceito de logística integrada, que considera o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição de materiais até o ponto de consumo final, assim como o fluxo de informação (FIGUEIREDO e ARKADER, 2004). Neste contexto, os autores citam as conclusões dos professores John L. Kent Jr. e Daniel J. Flint que apontam cinco eras principais da evolução do pensamento logístico. Os estudos sobre logística

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têm sido direcionados para as atividades de manufatura ou de transportes, dispensando pouca atenção às atividades de prestação de serviços, apesar de estas dependerem diretamente de decisões sobre como atender às necessidades dos clientes que estão distantes fisicamente e sobre a aquisição do material utilizado na prestação dos serviços. Este estudo de caso pretende solucionar o problema central - como a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos-Correios estrutura seu processo logístico? – por meio da exploração de uma revisão conceitual sobre logística e da análise das informações obtidas junto