COMERCIALIZAÇÃO DE CONTÊINER IMPORTADO NO BRASIL E O SISTEMA DE LEASING: Estudo aplicado à empresas da Baixada Santista

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Com base nos benefícios que esta unidade de carga traz para o comércio internacional a presente monografia irá retratar a prática da comercialização dos contêineres importados no Brasil, visto ser um mercado promissor e competitivo, pois muitas empresas oferecem o mesmo serviço, esclarecendo os procedimentos de importação e nacionalização dos contêineres, além de explorar o sistema de leasing de contêiner com enfoque à empresas da baixada santista. O leasing nada mais é do que a locação dos contêineres, uma prática que se une à comercialização, uma vez que na maioria das vezes as empresas que comercializam contêiner, ou seja, vendem acabam por oferecer o arrendamento, em função de que nem todas as companhias de navegação e afins podem arcar com o custo da compra das unidades de carga em alta escala, tornando tal segmento vantajoso para ambas as partes.

1.1 JUSTIFICATIVA DO TEMA

Os contêiners estão presentes efetivamente em grande parte das operações de comércio exterior, conforme Keedi (2004, p. 90), “com a criação daquilo que se pode considerar a vedete da unitização e o mais importante equipamento de carga já criado, uma espécie de oitava maravilha da natureza”.

Portanto, dissertar sobre este tema é poder fazer parte desse universo e compreender um pouco mais sobre este objeto de grande importância, que viabiliza as trocas de mercadorias entre países no âmbito internacional.

No que diz respeito à relevância acadêmica, o objetivo deste estudo é esclarecer o funcionamento da importação e da comercialização de contêiner no

cenário brasileiro apontando as necessidades e os cuidados que este procedimento requer, o que auxiliará demais estudantes na compreensão de tal processo.

Ao falar sobre a relevância profissional, vale ressaltar a contribuição para profissionais que desejam atuar no segmento de comercialização de contêineres auxiliando os envolvidos a assimilar e compreender o passo a passo desta operação, além de apresentar a opção do sistema de leasing e sua viabilidade nas operações.

Em relação à relevância social, este estudo irá demonstrar a operação de importação e comercialização de contêineres aplicada a um pequeno grupo de usuários da baixada santista, muito em função do grande número de contêineres operados na região.

Segundo informação da Secretaria dos Portos (2014), o Porto de Santos movimentou em 2013 um montante de 3.448.879 TEUs (twenty foot equivalente unit) e até julho de 2014 já calculava uma movimentação de 2.047.823 TEUs.

Por fim, estima-se ainda orientar futuros e atuantes desse mercado quanto ao funcionamento deste segmento, apontando as vantagens e desvantagens que a empresa terá se optar pelo serviço de leasing de contêiner.

1.2 PROBLEMA DE PESQUISA

Como se dá a comercialização de contêineres importados na Baixada Santista?

1.3 OBJETIVOS

Os objetivos do presente trabalho são classificados em objetivo geral e objetivos específicos.

1.3.1 Objetivo Geral

Esclarecer o funcionamento da importação e da comercialização de contêineres no Brasil.

1.3.2 Objetivos Específicos

- analisar a problemática da falta de contêiner no Brasil.

- demonstrar a operação de importação e nacionalização dos contêineres aplicada a um pequeno grupo de usuários da baixada santista.

- explorar as vantagens e desvantagens do sistema de leasing de contêiner e suas modalidades.

1.4 HIPÓTESES

Para este estudo têm-se:

- o Brasil não possui número suficiente de contêineres, não atendendo à demanda interna, devido ter uma cultura importadora, sendo assim, não há um incentivo para o mercado interno produzir o mesmo.

- por ser um produto rentável e de alta importância, a comercialização de contêineres é um mercado promissor tornando-se necessário o conhecimento sobre sua importação/nacionalização;

- transportadores recorrem à locação de contêineres buscando maior facilidade e atender às suas necessidades;

1.5 PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS

Para a elaboração deste estudo apresentam-se os métodos: dedutivo; estudo de caso e histórico; explicativo e descritivo; bibliográfico e documental.

1.5.1 Métodos de Pesquisa

Por métodos pode-se entender “[...] é a ordem que se deve impor aos diferentes processos necessários para atingir um certo fim ou um resultado desejado.” (CERVO et al., 2007, p 27).

1.5.1.1 De Abordagem

Neste trabalho foi determinado o método dedutivo, uma vez que é utilizado fatos concretos como base para a conclusão naturalmente verdadeira.

1.5.1.2 De Procedimento

No que se refere à métodos de procedimento, utiliza-se o método histórico visto que será analisado dados passados com relação ao setor de contêiner; e o estudo de caso, focando em um pequeno grupo de usuários da baixada santista.

1.5.2 Tipos de Pesquisa

Pesquisa tem como objetivo “descobrir respostas para questões, mediante aplicação de métodos científicos”, afirmam Selltiz et al. (1965:5 apud MARCONI e LAKATOS, 2010, p. 2).

Os tipos de pesquisa foram definidos quanto aos fins e quanto aos meios, sendo a explicativa e descritiva; e a bibliográfica e documental.

1.5.2.1 Quanto aos Fins

A pesquisa será descritiva, segundo Andrade (2010, p. 112), “os fatos são observados, registrados, analisados, classificados e interpretados, sem que o pesquisador interfira neles.” e ainda, explicativa detalhando o passo-a-passo da importação e comercialização de containers.

1.5.2.2 Quanto aos Meios

Utiliza-se a pesquisa bibliográfica, partindo de artigos, livros e sites e a pesquisa documental, sendo analisados documentos de empresas e portos.

Para Marconi; Lakatos