Sistemas Produtivos e Desenvolvimento Profissional: Desafios e Perspectivas

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Os constantes aumentos da carga tributária brasileira deixambem clara a dificuldade que o Brasil tem de estender o seu comércio exterior etambém de incentivar a produção nacional.Afirmando esta colocação, Lopez e Gama (2010, p. 400) acreditam quemuitas vezes o Brasil tem os melhores preços de fabricação devido a vantagensnaturais (insumos ou mão de obra), porém perde muitos mercados pois o preçofinal acaba ficando mais caro em função dos altos custos logísticos.

Um dos fatores que pode ser a causa da alta morosidade na liberação de cargas é que para atender às leis e às regulamentações de todas as entidades governamentais, a documentação exigida para transações comerciais internacionais é significativamente mais complexa.

Neste sentido, em janeiro de 2014, a Organização Mundial do Comércio(OMC) concluiu um "acordo de facilitação do comércio", que estabelece normaspara que os procedimentos aduaneiros se tornem mais rápidos e mais eficientes. Este acordo serviu como pressão para que os procedimentos aduaneirossejam simplificados e agilizados.

4. Resultados e Discussão

Apesar dos países com alta renda dominarem o topo do ranking mundial, os países com baixo desempenho estão aumentando suas pontuações gerais mais rápido do que países com alto desempenho.

Interessante observar que em países de baixa renda, os maiores ganhos normalmente vêm de melhorias na infraestrutura básica e gestão das fronteiras.

Os países de renda média geralmente têm identificado maiores ganhos de melhoria dos serviços de logística com a terceirização de funções especializadas, tais como transporte, agenciamento de frete, e de armazenagem, conforme o LPI.

Conforme visto até o momento, todos os indicadores estudados têm relação entre si e na maioria das vezes a ineficiência de um ocasiona ineficiência em outro aumentando os custos e fazendo o país perder em competitividade.

Com relação ao Brasil, ainda no que diz respeito aos custos, Lopez e Gama(2010, p. 400) endossam esta afirmação ao assegurar que os custos logísticos brasileiros podem ser reduzidos em 50%, em média,desde que sejam otimizados os principais sinais de ineficiência.

Os principais fatores que prejudicam nosso desempenho estão sendo neste momento a ineficiência nos procedimentos de desembaraço aduaneiro e a baixa competitividade de nossos preços nos embarques internacionais que são muito afetadas pela alta carga tributária. Porém, acredita-se que o país tem potencial para minimizar seus custos logísticos por meio da otimização de procedimentos operacionais e gerenciais.

5. Considerações finais

Foi observado, portanto que o desempenho brasileiro está atingindo uma pontuação mediana no ranking mundial, bem abaixo de países com menores recursos e potenciais que os brasileiros.

Pode-se observar que a burocracia brasileira tem se demonstrado como um fator crítico gerador e intensificador dos gargalos logísticos e perda de competitividade internacional refletindo, portanto, numa participação pífia do comércio brasileiro no volume do comércio exterior mundial.

Segundo o LPI, de fato, a logística ineficiente aumenta os custos de negociação e reduz o potencial de integração global e isso é um fardo pesado para os países em desenvolvimento tentando competir no mercado global. Fica latente portanto a necessidade da política brasileira direcionar maior atenção a programas,projetos e ações para o aprimoramento da eficiência logística.

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