Projeto multidisciplinar integrado I 2016

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Ter um controle administrativo/financeiro.

Palavras-chave: Planejamento – Plano de Negócios – Boa administração – Metas

INTRODUÇÃO

Pretende-se com este trabalho analisar a estrutura administrativa de uma empresa de taxi aéreo, baseando-se nas disciplinas aplicadas durante o primeiro semestre do curso, para demonstrar o grau de aproveitamento que obtive e, ao mesmo tempo, ampliar os conhecimentos através da pesquisa.

A empresa analisada é a “Brabo Taxi Aéreo Ltda.”.

Os dados obtidos foram coletados na empresa, momento que tive a oportunidade de realizar entrevista com o sócio-diretor da organização.

A empresa foi escolhida em virtude da minha curiosidade quando ao ramo de aviação de pequeno porte.

Ao final, o leitor conhecerá de maneira pormenorizada a empresa apresentada e as particularidades do produto estudado.

1. DESCRIÇÃO DA ORGANIZAÇÃO

1.1. Denominação e forma de constituição.

Brabo Taxi Aéreo Ltda., sediada no Aeroporto Brigadeiro Protásio de Oliveira, na Avenida Senador Lemos, número 4.700, bairro Sacramenta, cidade de Belém é uma sociedade empresária limitada, registrada na Junta Comercial do Estado do Pará .

Tornou-se ativa no Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica em 05 de Maio de 1987.

Constituída nos termos previstos do RBAC (Regulamento Brasileiro da Aviação Civil) 135 de 24 de agosto de 2010 e RBAC 121 de 29 de janeiro de 2013.

1.2. Natureza e ramo de atuação.

De natureza comercial e atuando no ramo da aviação de pequeno porte, seu maior produto é o frete de aeronaves monomotoras para todos os estados do território nacional, promovendo também, a mobilidade interna do estado, geralmente para municípios sem acesso por vias terrestres.

1.3. Principais equipamentos.

A empresa conta com duas aeronaves de marca Cessna, modelos 206 (PT-JPW) e 210 (PT-JBL) possuem sua hangaragem situada no Aeroporto Brigadeiro Protásio de Oliveira, onde funciona também o escritório para cotação/venda de fretes.

1.4. Surgimento do negócio no Pará e seu desenvolvimento até hoje.

Durante a década de 1980 , com poucas vias terrestres conectando a região norte com o resto do Brasil, surgiram as primeiras empresas de Taxi Aéreo que na época eram pouco fiscalizadas. Qualquer pessoa poderia construir um campo de pouso e assim obter seu transporte. A aviação se fez necessária , uma vez que algumas localidades eram acessíveis somente por via fluvial, o que, em alguns lugares, permanece esta realidade.

Fazendeiros da Ilha do Marajó fretavam aeronaves para deslocar-se de suas fazendas até a capital do estado, para fazer negócios. Além de pessoas eram transportados animais abatidos ou ferramentas para trabalho no campo.

Com os investimentos em rodovias e com o encarecimento do combustível usado, o taxi aéreo foi deixando de ser um meio barato de locomoção e está cada vez mais, perdendo o espaço na competitividade das empresas. Nota-se a tendência de acabar com a existência deste tipo de serviço na região, em vista da baixa atratividade e dos altos custos.

2. FUNDAMENTOS DA ADMINISTRAÇÃO

2.1. ORGANOGRAMA

A alta direção é composta Diretor Geral e Gerente de Segurança Operacional. Os demais são responsáveis pelas áreas específicas e envolvem-se nos processos operacionais da empresa, em nível de execução.

2.2. TEORIA ADMINISTRATIVA

Foi identificado que a diretoria é responsável pela tomada de todas as decisões e muitas vezes, age diretamente sobre todas as camadas organizacionais da empresa com características administrativas da Teoria X, de Douglas McGregor, em que o comportamento das pessoas tem relação direta com os estilos utilizados pelos administradores, onde os colaboradores fazem somente o que lhes é solicitado e são resistentes à mudança.

Segundo as pressuposições da Teoria X, de McGregor, o ser humano tem aversão ao trabalho, precisa ser coagido, controlado e dirigido.

A ameaça de punição e premiação é utilizada para que se esforcem e produzam.

Essas características podem ser observadas na administração da empresa, sem tendência de mudança.

Embora o ambiente administrativo seja comum, desenhado sob o conceito de ambiente aberto e buscando a integração das áreas em assuntos da empresa, observamos que não existe o espírito de equipe.

Os responsáveis pelas áreas cuidam especialmente das tarefas solicitadas pela diretoria e existe uma dificuldade para assumir responsabilidades e compartilhar problemas e soluções.

3. COMUNICAÇÃO EMPRESARIAL

Para integração das pessoas, departamentos e áreas, foi observado que no setor administrativo a empresa trabalha com o modelo de Openoffice.

O escritório foi planejado de forma aberta, sem baias, onde a gerência permanece junto dos demais operadores.

A comunicação empresarial não é planejada de forma estratégica nem coordenada por um departamento específico: é realizada individualmente por cada

área da empresa para atender as necessidades pontuais, porém, segue os fluxos determinados para tal:

Ascendente;

Descendente, e Horizontal.

Na comunicação Interna ou Externa, o principal canal de comunicação é o e-mail, utilizado excessivamente na comunicação interpessoal e interfuncional. Entende-se como uma forma de “registrar” qualquer conversação, solicitação ou ação entre as pessoas, setores e departamentos.

3.1 Comunicação Interna

Uma vez que a cultura organizacional é semiaberta, neste âmbito o departamento de pessoal interage diretamente, repassando as informações