Projeto Interdisciplinar Aplicado aos Cursos Superiores de Tecnologia (PROINTER III) ETAPA III – Relatório Final

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Introdução

O transporte de cargas faz parte do fluxo de custos e lucros das empresas, sendo um dos fatores impactantes no sistema de produção e comercialização de bens e produtos, portanto, é um dos principais componentes dos sistemas logísticos sendo realizado através das chamadas modalidades.

A escolha do modal rodoviário ressalta as necessidades dos clientes focando na agilidade e na qualidade, que são os fatores mais importantes para uma logística de qualidade. Em questão de escolha, este modal é o mais viável para as empresas de laticínios utilizar para a distribuição de seus produtos.

A partir do ensaio acadêmico, é possível analisar os processos de armazenamento, transporte e distribuição dos produtos lácteos, os quais chamamos também de perecíveis.

A Empresa Lulitati vem se adaptando e buscando melhorias na distribuição de suas mercadorias, encontrando as melhores formas de aproveitar suas rotas, contribuindo na simplicidade e organização de sua administração, reduzindo custos logísticos e obtenção sucesso na divulgação de seus produtos e marca.

Ensaio Acadêmico

O Projeto Interdisciplinar propôs analisarmos a escolha do melhor modal de transportes para ser utilizado por uma empresa de laticínios, e identificar quais os custos relacionados com a escolha.

Para a elaboração do projeto foi estudado diferentes tipos de modais, analisando os pontos positivos e negativos de cada um deles, com o propósito de determinar qual o melhor a ser usado por uma empresa de laticínios.

Hoje no Brasil temos cinco modais que são mais utilizados, tais como: rodoviário, ferroviário, aéreo, aquaviario e dutoviário.

Hoje em nosso país, o modal rodoviário é o principal meio de transporte, esse modal é o mais indicado para o transporte de produtos perecíveis, e também para outros tipos de materiais.

O modal rodoviário é o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, atingindo praticamente todo o território nacional. (Alvarenga e Novaes, 2000).

As empresas de laticínios devem optar por um modal que possua agilidade na entrega e condições de armazenamento ideal de seus produtos, para escolha do modal deve-se também levar em conta os custos gerados, observando se estes irão impactar de modo positivo ou negativo nos lucros da empresa.

Definição do modal escolhido

Com base nos dados levantados, o modal mais apropriado para a empresa escolhida para esse desafio, é o modal rodoviário.

O modal rodoviário, foi escolhido devido à localização dos clientes, prazo de entrega, condições aptas para o armazenamento dos produtos e pelo baixo custo.

Para chegar a essa definição identificamos que atualmente a empresa Laticínios Lulitati já utiliza de uma própria frota para a distribuição de seus produtos, utilizando rotas de melhor flexibilidade que dificilmente é encontrada nos outros tipos de modais.

Além da sua própria frota, a empresa conta o serviço de transportadoras terceirizadas.

Por meio de pesquisas, a certeza do modal escolhido teve-se com base em análise de pontos positivos e negativos de cada um deles, levando em consideração os custos operacionais, prazos de entrega, armazenagem, carregamento e descarregamento dos pedidos.

No quadro abaixo será possível ver com mais clareza os motivos que levaram a escolha do modal rodoviário.

Modal Pontos Positivos Pontos Negativos

Rodoviário 1. Acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território brasileiro; 1. Alto custo de frete, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor do combustível geram;

2. Facilidade para contratar ou organizar o transporte; 2. Baixa capacidade de carga;

3. Flexibilidade em organizar a rota; 3. Menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte;

4. Pouca burocracia quanto à documentação necessária para o transporte; 4. Maiores chances da carga ser extraviada, por causa de roubos e acidentes.

5. Maior investimento do governo na infraestrutura das rodovias se comparada aos outros modais

Ferroviário 1. Baixo custo, porque tem baixa incidência de taxas e utiliza combustíveis mais baratos; 1. Rotas fixas e inflexíveis;

2. Grande capacidade de carga; 2. Pode depender de outros modais para fazer com que as cargas cheguem efetivamente aos seus destinos finais;

3. Menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga; 3. Falta de investimento governamental em ferrovias;

4. Necessita de maiores transbordos.

Aéreo 1. Percorre longas distâncias independentemente dos acidentes geográficos que a rota possa ter; 1. Limitação na quantidade de carga transportada;

2. Trânsito livre e exclusivo; 2. Custo mais elevado do que os demais modais citados;

3. Aeroportos próximos ou em centros urbanos; 3. Necessita de terminais de acesso;

4. Modal com o menor tempo de entrega da carga; 4. Pode depender de outro modal

5. Menor custo com embalagens, pois a carga é menos manuseada durante seu trânsito.

Aquaviário 1. Capacidade de transportar grandes quantidades; 1. Tempo de trânsito longo;

2. Percorre longas distâncias; 2. Burocracia na documentação de desembaraço da mercadoria;

3. Baixo risco de avarias nas mercadorias; 3. Necessita de terminais especializados para embarque e desembarque;

4. Baixo custo de frete; 4. Alto custo no seguro de cargas;

5. Baixo investimento do governo em portos e fiscalização para liberação das mercadorias;

Dutoviário 1. Percorre longas distâncias com baixos custos operacionais; 1. Alto custo de investimento inicial e fixo;