Prointer Parcial

...

Na atividade de transporte dos produtos, há problemas com as rotas estão desatualizadas, tendo a necessidade de serem mudadas, a fim de reduzir custos, pois não estão atendendo à demanda, mas sim elevando custos.

Conclusão

A logística nas empresas estudadas foi analisada nos três percursos. No primeiro percurso, o maior problema está relacionado à coleta a granel, como foi citado anteriormente. É preciso que haja uma modernização na cadeia produtiva da empresa, pois a implantação de tecnologias é muito importante, tanto na retirada e coleta de leite. Esta modernização esbarra com o fato de os produtores não terem recursos para realizarem tais mudanças, dificultando sua execução.

No primeiro percurso, ou seja, no transporte do leite das fazendas para postos de recepção ou cooperativas associadas, a falha na logística compromete a atividade devido ao manejo utilizado na empresa, assim como sua rotina, não funcionar concomitantemente com os das propriedades. Este problema pode ser solucionado através de estudos das rotinas das propriedades, tais como horários de entrada e saída de matéria-prima, afim de minimizar perdas e otimizar o uso de resfriadores. Quanto a falta dos resfriadores, pode ser resolvido com a captação de recursos e ajuda da empresa para que os produtores consigam financiamento na compra de resfriadores. A empresa deve exigir dos produtores, que os mesmos somente loquem caminhões que se adequem a padrões que serão pré-estabelecidos pela empresa. Conclui-se, então, que a adequação do manejo utilizado e a modernização das frotas das linhas de leite em latão resolverá o problema da perda de leite captado.

No segundo e terceiro percurso, o problema com as estradas anula a vantagem do uso de caminhões isotérmicos utilizados no transporte. Além disso, prova que, mesmo com os investimentos em coleta a granel no primeiro percurso e a possível dispensa dos entrepostos (postos ou cooperativas), as estradas em condições inadequadas impossibilitam o transporte ideal do leite, afetando a qualidade do mesmo. Seria necessário a manutenção das estradas, que é de responsabilidade da prefeitura, porém, parcerias poderiam ser feitas entre a cooperativa, a empresa e a prefeitura para que houvesse uma melhoria efetiva nas condições das estradas, principalmente nos períodos chuvosos, para que este deixe de ser um fator limitante na linha de produção.

As rotas devem ser refeitas afim de otimizar o transporte reduzindo custos com combustível, manutenção com a frota, melhorando as entregas, entre outros fatores.

A cadeia produtiva de leite, quando bem executada, traz lucro e benefícios para todos nela envolvidos. Todas as etapas e serviços devem ser realizados de forma que o encaixe de todos os setores diminua perdas e proporcione produtos de qualidade com segurança alimentar.

Referências Bibliográficas

Ballou, R. H. Logística Empresarial Transportes, Administração de Materiais e Distribuição Física. São Paulo: Atlas, 1993.

Harmon, R. L. Reinventando a distribuição - Logística de Distribuição - Classe Mundial. Rio de Janeiro: Campus, 1994.

Jank, M. S. Leite: relação produtor/indústria trava avanço do setor. Revista Indústria de Laticínios (São Paulo), ano II, n.8, p.5-9, mar.-abr., 1997.

Ribeiro, P. C. C. Logística na Indústria de Laticínios: dois estudos de caso em cooperativas Cadernos de Debate, Vol. VII, p.45-64, UNICAMP, 1999.

Wilkinson, J. Competitividade da Indústria de Laticínios. Nota Técnica Setorial do Complexo Agroindustrial. In: COUTINHO, L.; FERRAZ, I. C. Estudo da Competitividade da Indústria Brasileira. Campinas: IE/UNICAMP – IEI/UFRJ – FDC – FUNCEX, 1993.