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PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

Por:   •  29/10/2018  •  711 Palavras (3 Páginas)  •  358 Visualizações

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A aptidão, ou seja, deve possuir a capacidade daquele que está apto e ser capaz de realizar uma tarefa de forma correta.

Disciplina para aplicar os conhecimentos de maneira segura e eficiente em voo.

Além do profissionalismo, profunda compreensão da aeronave, de sua equipe, do seu ambiente, da missão, do risco e de si mesmos.

- Quais as características presentes nos membros da tripulação do voo DHL que propiciaram o salvamento heroico do voo? (1,0 ponto)

Habilidade, aptidão, disciplina, profissionalismo, gerenciamento dos riscos, conhecimento do equipamento e de sua equipe.

- É possível afirmar que a fadiga pode provocar indisciplina de voo? (1,0 ponto)

Sim, Não somente indisciplina involuntária, mas também a violação de procedimentos importantes à segurança do voo.

- Se considerarmos que a fadiga é uma ameaça aos pilares do conhecimento, quais são os riscos dessa ameaça? (1,0 ponto)

A fadiga é um fator importante na quantificação adequada dos perigos reais, interferindo nas condições de tomada de decisões, tornando essa uma ameaça seria a segurança da aviação.

3) A tripulação do voo DHL sabia que havia a ameaça terrorista e o risco de serem atingidos por mísseis terra-ar abaixo de 10.000 pés de altitude.

- Em termos de planejamento, qual seria a melhor estratégia para mitigar este risco? (1,0 ponto)

Utilização rápida ascensão a um nível seguro, solicitada previamente em plano de voo ou ao air trafic control. Ou até mesmo a utilização de uma radial considerada segura por não transpassar espaço aéreo urbano ou hostil.

- Qual seria o melhor procedimento de subida em termos de desempenho da aeronave visando mitigar o risco? (1,0 ponto)

O melhor procedimento de decolagem é alcançado quando a velocidade de melhor razão de subida são alcançados.

Essa velocidade é aquela na qual o avião ganhará mais altitude no menor espaço de tempo, para efetuar essa de rotação proficiente é necessário um movimento contínuo mas suave do controle de voo, até atingir o pitch necessário.

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