Modalidades de Transportes para o Mercado Global (todos os modais)

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Embalagem quartenária: Embalagem desenvolvida para facilitar no transporte e armazenagem, geralmente são acomodado em palletes envolvido com filme de PVC.

Formas de unitização contemplada no modal

A unitização de cargas, possibilita trazer pouca mercadoria consolidado em um único frete, reduzindo então o custo entre os importadores, porém, requer uma programação minuciada pelo motivo da carga ter o mesmo destino e a tarifa da carga consolidada poderá ser taxada em uma faixa superior ao peso.

Modelos de veículos na modalidade

Full Pax, aeronave utilizada exclusivamente para o transporte de passageiros, tripulação e as respectivas bagagens.

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Fonte:https://www.google.com.br/search?q=aeronave+full+pax&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwisseba0ITXAhVCF5AKHZIIAnsQ_AUICigB&biw=1366&bih=662#imgrc=kUc6vXOSR2CeCM:

Combi ou Misto, uma das vantagens por esse tipo de aeronave, é o transporte simultâneo de carga e passageiros, tornando mais acessível o valor do frete.

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Fonte::

All Cargo ou Full Cargo, transporte exclusivo para cargas, comporta uma capacidade maior utilizando o deck superior e inferior.

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Fonte::

Taxas no modal (Ex: AFRMM, CAPATAZIA)

Não utilizado

Logistica Internacional (Considerando o produto comercializado)

Apresente a logística de distribuição física para dois países distintos (Para cada país uma forma (ex: intermodal; multimodal). Selecionar a modalidade de transporte para o percurso interno nos países de origem e destino e o principal internacional, (apresentar um fluxograma da operação)

Considere no fluxo (tempo total da operação; custos; unitização-quanto comporta e como; remoção da carga (DTA, ETC.)

A partir do momento em que a necessidade de requisição, seja necessário para não comprometer a logística de distribuição, é feito o contato ao exportador para nova remessa, segue o fluxograma do transporte estabelecido através da negociação do incoterms. O exportador , Lehman Aviation Ltd, localizado em Lehman Aviation, 10 rue de Penthièvre 75008 Paris/França, após o preparo da mercadoria, emissão da fatura comercial, packing list , certificado de origem e nota fiscal para o deslocamento, é providenciado a coleta de zona secundária para zona primária até o armazém do aeroporto de Paris – Charles de Gaulle, localizado a 23km do exportador, que terá a responsabilidade de desembaraçar a mercadoria para exportação, após o desembaraço a mercadoria será encaminhada para o agente consolidador, que unitizará varias cargas para o mesmo destino, o tempo para utinização está considerado no cronograma da empresa importadora para que não interfira na falta do produto. A mercadoria embarcada a bordo do avião, levará dois dias até o aeroporto internacional de Guarulhos, após a chegada já com toda a documentação em mãos, será encaminhada ao despachante aduaneiro junto com nota fiscal de entrada e emissão de CTE (Conhecimento de Transporte Eletrônico) pela transportadora, para o deslocamento da mercadoria até a empresa Tec Solution, localizada a 17km do aeroporto.

6.1 INCOTERM.

- Incoterm

A escolha do Incoterm esta direcionada ao modal e a forma que foi estabelecida para a operação, considerando as obrigações e deveres dos envolvidos

O Incoterm estabelecido entre as partes é o CIP, onde a responsabilidade caberá ao exportador, desde a estufagem para o desembaraço na origem, até a mercadoria embarcada a bordo do avião com seguro internacional pago.

Apresente uma tabela com os incoterms e a responsabilidade e deveres, onde ocorre o término e o início destes itens para os envolvidos, para os dois países escolhidos e forma de transporte estabelecida

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Fonte:

EXW (EX – WORKS ): Os bens são entregues na dependência do vendedor, sem carregamento e não desembaraçadas para exportação.

FCA (FREE CARRIER): Os bens são entregues ao transportador designado pelo comprador, no local por este designado, desembaraçados para exportação e carregados, se o local designado for o domicílio do vendedor.

CPT (CARRIAGE PAID TO): Os bens são entregues pelo vendedor ao transportador por ele designado (neste exemplo, terminal do aeroporto), desembaraçados para exportação, com transporte principal pago até o local de destino designado.

CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO): Os bens são entregues pelo vendedor ao transportador por ele designado (neste exemplo, terminal do aeroporto), desembaraçados para exportação, com transporte principal e o seguro pagos até o local de destino designado.

DAT (DELIVERED AT TERMINAL): Os bens são entregues pelo vendedor no terminal de destino designado pelo comprador, descarregados do veículo transportador. O terminal pode ser o cais do porto, armazém, pátio de containers ou terminal aéreo. O vendedor é o responsável pelo desembaraço de exportação, mas não pelo desembaraço de importação.

DAP (DELIVERED AT PLACE): Os bens são entregues pelo vendedor no local de destino designado pelo comprador, sem descarrega-los do veículo transportador. O vendedor é responsável pelo desembaraço de exportação, mas não pelo desembaraço de importação.

DDP (DELIVERED DUTIES PAID): Os bens são entregues pelo vendedor no local de destino designado, desembaraçados para importação, com todos os direitos pagos, porém sem descarrega-los do veículo transportador, nesse local. Esse local pode ser o domicílio do comprador ou um outro local designado.

FAS (FREE ALONGSIDE SHIP): Os bens entregues quando o vendedor ao lado do navio, no porto de embarque designado, desembraçados para exportação.

FOB (FREE ON BOARD): Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que eles cruzam a amurada do navio (ship´s rail), no porto de embarque, desembaraçados para exportação.

CFR (COST AND FREIGHT): Os bens são entregues