Projeto Bombas Hidráulicas

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7.1.2. Cálculo da relação do diâmetro interno e a rugosidade interna do material

7.2. Comprimento total (LTOTAL)

7.2.1. Comprimento real

7.2.2. Comprimento equivalente

7.3. Perdas totais

8. CARGA MANOMÉTRICA NECESSÁRIA

9. TIPO DE BOMBA/ ROTAÇÃO

10. PRÉ-SELEÇÃO DA BOMBA

11. CCB DA BOMBA

12. ESCOLHA DO DIÂMETRO DO ROTOR

13. ANÁLISE DA CAVITAÇÃO

14. SELEÇÃO DO MOTOR ELÉTRICO

15. CUSTO DE OPERAÇÃO

11. ORÇAMENTO DA INSTALAÇÃO

BIBLIOGRAFIA

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PROPOSTA

A proposta do projeto é desenvolver e dimensionar a instalação hidráulica, tendo em vista o bom funcionamento da instalação e a obtenção de um bom custo benefício.

A instalação tem como função recalcar um fluido para o coletor de entrada de um equipamento nomeado “E”. Para isso, deve-se selecionar a melhor bomba que atenda a instalação, a rotação da bomba, o diâmetro do rotor, o motor elétrico, o melhor material para as tubulações, os diâmetros destas, os meios de ligação, as válvulas e conexões utilizadas e as cargas necessárias. Baseado nas decisões tomadas deve-se fazer um orçamento do projeto, verificando se este é viável ou não.

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TRAÇADO DA LINHA

É possível estabelecer o traçado da linha onde serão colocadas as tubulações, uma vez conhecido o layout e a disposição dos equipamentos necessários para o funcionamento da instalação hidráulica.

Tendo em vista as instruções do projeto, a área interna do galpão deve ser utilizada o mínimo possível, montando-se toda a instalação na área externa do galpão.

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CARACTERISTICAS DO FLUIDO E ESCOLHA DO MATERIAL DOS TUBOS

Densidade

1,2g/ cm3

Temperatura

35 a 50ºC

Viscosidade cinemática

6 a 18 cts

Viscosidade dinâmica

0, 1375

Peso específico

1200 kgf/m3

Agressividade

Baixa

Tabela 1 – Características do fluido

Segundo Silva Telles, há uma variedade dos materiais atualmente utilizados para a fabricação de tubos. A seleção e especificação do material mais adequado para uma determinada aplicação pode ser difícil, cuja solução depende principalmente da pressão e temperatura de trabalho, do fluido conduzido (aspectos de corrosão e contaminação), do custo, do maior ou menor grau de segurança exigido, das sobrecargas externas que existirem.

Tendo isso em vista, escolheu-se utilizar os tubos de aço-carbono, já que ele representa a menor relação custo/resistência mecânica, além de ser fácil de soldar e conformar e ser encontrado facilmente no comércio.

Ainda de acordo com Silva Telles, só se deixa de empregar o aço carbono quando houver alguma circunstância especial que o proíba, o que não é o caso, pois apesar de ser uma mistura líquida com pequenos sólidos em suspensão, ela apresenta baixa agressividade, é um fluido pouco corrosivo e tem temperatura acima de -45˚.

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DETERMINAÇÃO DOS DIÂMETROS

Vazão

8 L/s

Tabela 2 - Vazão do projeto

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Recalque

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Calculo do diâmetro

Com a vazão fornecida no projeto podemos calcular o diâmetro da tubulação para o recalque, utilizando a tabela de velocidades recomendadas (LOPES, 2007), o fluido em questão com velocidade variando de 2 a 4m/s, adotando-se a velocidade de 4m/s.

[pic 1]

[pic 2]

[pic 3]

Assim temos o diâmetro de 50,46mm.

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Normalizando o diâmetro

Segundo Lopes, utilizando a tabela de normalização de diâmetros obtivemos:

Di=52,5mm

SCH 40 2’’

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Calculo da velocidade

Com o diâmetro normalizado pode-se calcular a velocidade.

[pic 4]

[pic 5][pic 6]

Assim a velocidade de 3,7m/s.

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Sucção

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Calculo do diâmetro

Com a mesma vazão fornecida no projeto podemos calcular o diâmetro da tubulação para a sucção, utilizando a tabela de velocidades recomendadas (LOPES, 2007), o fluido em questão com velocidade variando de 1 a 2m/s, adotando-se a velocidade de 2m/s.