A ASCENDÊNCIA DA TAM NA BUSCA PELA EXCELÊNCIA DOS SEUS SERVIÇOS

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Três anos depois, em 1903, os irmãos americanos Wilbur e Orville Wright deram um voo ainda mais alto. Eles conseguiram manter uma embarcação por 59 segundos no ar. Era um avião primitivo, que foi lançado por uma espécie de catapulta. Mas quem conseguiu pilotar um avião pela primeira vez, sem rampas nem ajuda externa, foi o brasileiro Alberto Santos Dumont, em 1906. Isso foi na França e o nome do avião era 14-Bis. Dumont também foi o primeiro a controlar o voo de um veículo mais leve que o ar, o dirigível N-6, auxiliando em muito os intentos de Zepelim.

Até hoje, americanos e brasileiros disputam o título de inventor do avião. Para os americanos, foram os irmãos Wright, por serem os primeiros a voarem com um aparelho mais pesado que o ar e com um motor a combustão interna, embora não haja provas concretas deste voo através de filmagens e houvesse apenas três testemunhas no local além dos irmãos. Para os brasileiros, Santos Dumont, por ser o primeiro a voar sob os olhares de juízes e de uma multidão, além da cobertura feita pela imprensa na época e a existência ainda hoje de uma gravação em rolo do momento em que o 14-bis deixava o chão. A verdade é que a invenção do brasileiro, além de melhor documentada foi mais eficiente, porque voou por conta própria, somente com o impulso dado pelo motor, ou seja, por seus próprios meios. A dos americanos necessitava de um impulso externo, ou seja, não obteria a velocidade necessária por seus próprios meios.

A Aviação Brasileira cresceu muito nos últimos anos, com o surgimento de novas companhias aéreas e a modernização das demais, foi possível aumentar o número de assentos disponíveis na malha aérea e popularizar o transporte aéreo no Brasil.

As maiores empresas aéreas brasileiras são: TAM, Gol, VARIG (extinta), OceanAir, novas empresas aéreas como a WebJet (extinta), Azul estão entrando na competição com as grandes empresas, com essa maior concorrência foi possível melhorar o serviço e reduzir as tarifas.

A expressão “transporte aéreo” nos dá a ideia imediata do transporte de passageiros, tal é sua importância nos dias de hoje. O cidadão comum não visualiza imediatamente que, no setor de transporte de carga, principalmente internacional, a modalidade aérea ocupa um espaço muito importante e apresenta forte tendência de crescimento no mundo todo. (NOVAES, 2007, p. 251)

Além de transportar carga com velocidades muito superiores às demais modalidades, o transporte aéreo apresenta níveis de avarias e extravios mais baixos, resultando em maior segurança e confiabilidade. Por essa razão, não somente produtos de alto valor agregado, tais como eletrônicos e aparelhos de precisão, são transportados por avião, como também uma série de produtos sensíveis à ação do tempo, como alimentos perecíveis, flores, encomendas, correspondência etc. (NOVAES, 2007, p. 251)

A importância do transporte aéreo na Logística aumentou muito com a globalização, pois agora as cadeias produtivas estenderam suas ramificações pelo mundo todo, e muitas vezes o fornecimento de componentes e a distribuição de produtos não podem ficar dependendo do transporte marítimo, principalmente quando os embarcadores não conseguem níveis de confiabilidade satisfatórios nos prazos de entrega. (NOVAES, 2007, p. 251)

- SITUAÇÃO PROBLEMA:

Desde a sua fundação, a TAM sempre foi considerada uma empresa inovadora, que se preocupa com o conforto, e comodidade de seus clientes, sempre apresentando um serviço diferenciado e de qualidade, desse modo, tornou-se uma empresa de conceito no país. Com foco principal na qualidade dos serviços, a TAM deixou de lado as questões financeiras, não se importando em ser a empresa com as maiores taxas, desse modo acabou perdendo um pouco do mercado para as empresas que ofereciam menores taxas.

- PERGUNTA PROBLEMATIZADORA:

Melhores preços nas passagens, comodidade, pontualidade, conforto, rapidez, atendimento diferenciado, satisfação dos clientes e pós-venda.

Que fatores evidenciam a melhoria do processo?

- OBJETIVOS:

- OBJETIVO GERAL:

Apresentar o nível de serviço da TAM.

- OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

- Mapear o processo da empresa;

- Detectar Oportunidades;

- Propor melhorias;

- Propor eliminar extravios nas bagagens;

- Propor minimizar os atrasos nos voos.

- JUSTIFICATIVA:

Esse relatório foi realizado para compor a nota da disciplina Logística, que faz parte da grade do curso de Engenharia de Produção.

- CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA:

O taxi aéreo Marília surgiu no ano de 1961, a parti da união de dez jovens pilotos de monomotores. Na época, eles faziam transporte de cargas e de passageiros entre o Paraná e os estados de São Paulo e Mato Grosso. Após seis anos, o grupo é comprado pelo empresário Orlando Ometto, e tem sua sede mudada para são Paulo e também muda seu perfil ao começar a transportar apenas malotes.

Em 1971 o comandante Rolim Amaro, que já havia trabalhado na companhia em seus primeiros anos de funcionamento, foi convidado por Orlando Ometto para ser sócio minoritário da empresa, com 33% das ações da TAM e assume a direção da empresa. O ano de 1976 marca o surgimento da TAM- Transportes Aéreos Regionais, que dá origem à empresa conhecida hoje como TAM Linhas Aéreas. Rolim detém 67% do capital da nova empresa, com atendimento voltado para o interior de São Paulo, Paraná, e Mato Grosso.

A década de 80 marcou um período de crescimento. A mudança com a chegada do Fokker-27, substituindo os aviões bimotores. Em 1981 a TAM comemora a marca de milhões de passageiros transportados. Em 1986 com a aquisição da companhia aérea Votec, desse modo a Tam estende suas atividades para as regiões centro-oeste e Norte do pais.

Em 1989 a presença do comandante na porta das aeronaves, para recepcionar os passageiros, e o inconfundível tapete vermelho no acesso para a escada de embarque passam a fazer parte do tratamento diferenciado oferecido pela TAM.

A empresa ganha mais visibilidade com a chegada dos Fokker-100, inaugurando uma