Portos em Dubai

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A expansão exigiu a dragagem de 25 milhões de metros cúbicos de rocha macia do fundo do mar para criar certas partes ao largo do terminal ea construção de uma ilha no outro lado do muro novo cais. As obras também incluíram a criação de 6,6 km de revestimentos e um monte de quebra-mar 2 km escombros.

O pátio de estocagem , incluindo outros edifícios auxiliares e equipamentos em T2 atualmente cobre uma área de 182ha . O terminal dispõe de 29 navios - shore (STS) guindastes de cais e de pórtico guindastes 60 Rail ( RMG ) . Cada guindaste gigante no porto é capaz de levantar 80t de carga.

A expansão T2 estendida do cais do terminal de 2.600 m de 3.000me . A fundação foi construída com 2.752 blocos de concreto pesando 65t cada um.

3 - Jebel Ali Porto Terminal detalhes 3 de expansão

O novo T3 tem um comprimento de cais de 1,860m , uma profundidade de 17m e um pátio de armazenamento de 70ha . Foi construído no lugar de um cais de carga geral existente.

O terminal é fornecido com 19 guindastes STS cais e 50 guindastes RMG . Ele também possui o Sistema OPUS Terminal de operação fornecido pela CyberLogitec .

O T2 é capaz de facilitar a seis 15,000 TEU vasos de cada vez , enquanto a T3 é capaz de facilitar a dez 18,000 TEU navios

4 - Jogadores -chave na expansão do porto

A porta existente foi construída por Halcrow . A empresa desenvolveu ainda mais o plano director de expansão de longo prazo do porto e realizadas as obras de construção da primeira fase do T2.

O T3 foi desenvolvido pela joint venture ( JV) da TOA e Soletanche Bachy .

Trans Golfo Guindastes portuários ( TGPC ) fornecido dez STS cais guindastes e 25 guindastes RMG , enquanto nove STS cais guindastes e 25 guindastes RMG foram fornecidos pela Shanghai Zhenua Heavy Industries ( ZPMC ) , todos os quais são incorporados no novo T3.

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Com 19 altamente sofisticados guindastes de cais automatizados e 50 ferroviários pórtico montado ( RMG ) de jardim guindastes automatizados , T3 será de pelo menos 30% mais carbono eficiente do que a operação do terminal convencional. É importante ressaltar que a automação vai transformar o local de trabalho no porto , a criação de cerca de 1000 postos de trabalho qualificados . E com os guindastes operados a partir de um edifício construído propositadamente operações separado do cais usando tecnologia de controle remoto , o trabalho tem atraído altamente qualificados - e diversificada - pessoas. 30% dos novos operadores cais guindaste recrutados são Emiratis , e desses, um terço são mulheres. O número é ainda maior para os operadores RMG , com 70% desses Emiratis recrutados e 70% desse grupo são mulheres dos Emirados .

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5 – Fontes de Informações

https://pt.wikipedia.org/wiki/Porto_(transporte)

https://portogente.com.br/artigos/

http://www.fiorde.com.br/