MONOGRAFIA DE INJECAO ELETRONICA

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1.2 OBJETIVO DO TRABALHO 00

1.2.1 Objetivo Geral 00

1.2.2 Objetivos Específicos 00

1.3 METODOLOGIA 00

1.4 JUSTIFICATIVA 00

1.5 ESTRUTURA DO TRABALHO 00

2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 00

2.1 Motores a Combustão Diesel 00

2.1.1 Conceito de Funcionamento do Motor Diesel 00

2.1.2 Bombas Injetoras 00

2.1.2.1 Bombas de injeção rotativas 00

2.1.3 Comman Rail 00

2.1.4 Aspectos Sociais Motor 00

3 Combustível Diesel 00

4 Sistema Eletrônico 00

5 Sistema (Software) 00

6 MATERIAIS E MÉTODOS 00

7 RESULTADOS 00

8 ANÁLISE DISCUSSÃO 00

9 CONCLUSÃO 00

10 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 00

1 INTRODUÇÃO

Os sistemas de monitoramento de injeção dos motores a diesel eletrônicos são sem duvida uma grande estratégia das montadoras, para que haja um controle sobre todas as variáveis que envolvem seu funcionamento. Com o surgimento de um sistema de injeção direta de combustível em motores a diesel a partir dos anos 90 pela Fiat e depois patenteados pela Bosh, houve um grande desenvolvimento no que se refere a consumo e potência nestes motores a diesel. Passaram a ter mais eficiência e menor consumo, pois as injeções passaram ser mais dinâmicas e seu aproveitamento calórico potencializado devido ao melhor aproveito. Após alguns anos, depois de 2010 a indústria já podia controlar bem melhor a emissão de gases nocivos a saúde através de estratégias na qual se podia utilizar dos recursos da eletrônica, sensores, atuadores, e software (programação dos módulos de controle do motor). Os resultados trouxeram diversas vantagens que a integração desta ferramenta nos proporciona.

Desta forma torna-se de suma importância procurar entender, de um âmbito geral, todas as tecnologias e conceitos físicos envolvidos, somente com esta análise é possível compreender a funcionalidade dos sistemas que fazem o controle e o gerenciamento.

Diante da indústria automotiva tornou-se necessário a fabricação, através destas décadas de desenvolvimento, produtos que fossem ecologicamente corretos e principalmente que pudessem se enquadrar nas novas normas e convenções (Euro e etc), onde se alterou os combustíveis (menos enxofre por mg/kg) e assim passou a ser uma variável que deveria ser muito bem controlada, pois sua má gestão, até mesmo no armazenamento afetaria no desempenho dos veículos e causaria danos severos. Então houve grandes mudanças nos aspectos construtivos dos motores sofrendo uma grande transformação até mesmo o ruído que era típico dos veículos a diesel desapareceu. Diversas montadoras tiveram que se reajustarem as exigências do mercado mais tecnológico e extrair o máximo de seus projetos. Os pontos de maior potência tais como: ponto de injeção, pressão de filtro de partículas, queima estequiométrica, pressão, temperatura do ar, massa de ar admitido, taxa de compressão e outros, precisavam ser controladas de uma forma dinâmica. Como os sistemas de monitoramento poderiam ajudá-los?

Os sistemas de monitoramento de injeção são responsáveis, para a mediação da eletrônica, cuja sua função é transformar todas as variáveis físicas em sinais elétricos, fazer ou realizar tarefas complexas para obter o melhor aproveitamento e sendo assim conseguir potencializar os resultados dos motores em determinados regimes de operação.

Neste planeta globalizado onde a queima de combustíveis é um grande problema para a vida, se destacando também como o principal meio energético no que se refere a transporte de cargas no mundo inteiro, uma melhor forma no controle em sua queima nos motores e também nos sistemas que minimizam suas emissões, contribuíram contra os gases causadores da poluição.

Este trabalho divide-se em 4 capítulos, apresentando no início, 1º capitulo, uma breve história e conceitos em relação aos aspectos construtivos de motores a diesel em relação a disposição das peças e seu funcionamento, com o objetivo de compreendermos os aspectos físicos e assim cercar as variáveis de interesse. No 2º capitulo abordaremos o diesel como um combustível e sua evolução ou trajetória nos aspectos químicos e em relação ao seu enquadramento nas convenções de redução de emissões. No 3º capitulo iremos abordar a eletrônica, estratégia para a conversão de variáveis físicas para elétricas e por fim o 4º capitulo concentraremos o objetivo deste trabalho, que é da obtenção e manipulação das variáveis de uma forma dinâmica, de forma que os sistemas conseguem realizar o controle com as variáveis obtidas, criando assim sistemas que nos auxiliam no controle dos atuadores.

A opção deste trabalho tem como base a pesquisa bibliográfica realizada em diversas publicações em sites e livros de autores que se especializaram nos estudos e obtenção de resultados referentes aos motores de combustão interna.

1.2 OBJETIVO DO TRABALHO

1.2.1 Objetivo Geral

O objetivo deste projeto é analisar a constante evolução dos motores de veículos pesados através de estudos sobre a evolução do sistema de injeção em motores diesel, seus componentes, a queima de combustível a emissão de poluentes gerados, redução de consumo e o desempenho do motor.

1.2.2 Objetivos Específicos

Especificamente, o projeto tem como objetivo estudar o funcionamento dos componentes do sistema de injeção em motores diesel tais como:

- Modulo

- Sensores

- Bomba Alimentadora

- Unidade Injetora Eletrônica

Analisar a emissão de gás poluente na atmosfera durante a queima do combustível