TRABALHO DE PESQUISA DE EXPORTAÇÃO E IMPORTAÇÃO

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E com isso, conseguimos aprender um pouco mais sobre alguns temas dentro de exportação e importação.

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2. AGENTE DE COMÉRCIO EXTERIOR:

No geral, quando você escolhe Comércio Exterior duas áreas são apresentadas: a importação e a exportação. Claro que durante a formação, o conhecimento irá abranger tanto a importação quanto a exportação, contudo, dependendo do tamanho da empresa, seu foco poderá estar mais em uma operação do que na outra. Mas hoje vamos falar especialmente para quem escolheu (ou pretende escolher) a especialização na importação. Nessa área há diversas correntes em que você poderá trabalhar, vamos abordar alguns deles abaixo:

2.1. Agente de Carga

O agente de cargas tem o foco no serviço de frete internacional. Entre as funções dessa área estão a de revisar documentos, trocar informação entre o agente (que coleta / recebe) a carga na origem e o importador, entre outras. Como o seu foco é em chegadas, com o tempo é possível que decore a frequências de voos e navios para sua cidade ou informações sobre os países com mais movimentos de carga. O inglês aqui é de extrema importância! Quando uma carga não desembarcar, por exemplo, é você quem verificará os motivos dela não ter embarcado e negociar para que a carga consiga sair no próximo voo ou navio. Os documentos que mais passarão nas suas mãos são os conhecimentos aéreo (MAWB e HAWB) e marítimo (MBL e BL- Bill of Landing), fatura, packing list, manifestos e certificados de origem.

2.2. Setor Industrial

Quem trabalhar na área da indústria, tem que gostar de analisar! Você será responsável por importar matéria prima ou equipamentos para a empresa que trabalha. Para isso, um vasto conhecimento na Legislação, principalmente sobre o Regulamento Aduaneiro, onde dispõe das principais regras do comercio exterior do Brasil é bem importante. Falar inglês também é necessário, principalmente quando a função for para negociar com os fornecedores. A rotina resumida, vai ser mais ou menos assim:

- Entender a necessidade da Fábrica;

- Analisar os melhores fornecedores;

- Escolher o melhor fornecedor;

- Negociar e fazer o pedido;

- Acompanhar a evolução da entrega de carga;

- Verificar se a carga tem algum licenciamento ou regime especial, para já organizar isso com o seu Despachante (Falaremos dessa figura importante em outro post);

- Cotar Frete Aéreo / Marítimo;

- Coordenar embarque Internacional;

- Coordenar desembaraço da carga, após sua chegada no Brasil,

- E, por fim, emitir a Nota fiscal de Entrada

Para quem escolhe o caminho da importação, as viagens são possíveis, mas não tanto quanto a maioria espera! Você visitará fornecedores, viajará em feiras para fazer novos contatos, fechar parcerias e analisar novos mercados. Na exportação as viagens podem ser mais comuns, pois como o objetivo é prospectar mercados, as idas a feiras, reuniões são essenciais para o mundo conhecer o produto da empresa.

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3. AGÊNCIA MARÍTIMA:

A agência marítima, é um tipo de empresa, especializada em prestar serviços, para os armadores clientes, por exemplo a agencia marítima é o braço do armador (proprietário legal, ou arrendatário).

O seja seria impossível qualquer empresa de navegação, possuir um escritório em cada porto do mundo, por isso existem as agencias marítimas, ela presta todo tipo de assistência necessária para os navios dos armadores clientes, por exemplo, ela cuida da programação de entrada e saída do navio, junto as autoridades portuárias, serviços de praticagem, reboque, combustível para o navio, racho( suprimentos), serviços médicos para tripulantes, troca de tripulantes, cuidar de compras de equipamentos ou peças de reposição necessárias ao navio, contratação de serviços de oficinas especializadas em reparos navais (se houver necessidade) despacho de documentos e pagamento de inúmeras taxas junto a capitania, e outros órgãos, como vigilância sanitária, se porventura ocorrer qualquer problema com o navio e sua tripulação, a agencia deve cuidar em resolver, junto as autoridades.

Enfim ela deve cuidar de todo necessário ao navio enquanto no porto como se fosse a empresa proprietária, porém é cobrado pela agencia uma percentagem por esses serviços.

Há e algumas agências funcionam também como brookers, ou seja, são um elo entre embarcadores (de carga) e os navios, serve como um corretor, busca as melhores cargas, ou os melhores fretes e navios para seus clientes.

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4. CÂMBIO:

Câmbio é a operação de troca de moeda de um país pela moeda de outro país. É um elemento do sistema monetário internacional, com o objetivo de facilitar as transações entre países. Foi regulamentado durante a Conferência de Bretton Woods. Em 1976, com os Acordos da Jamaica, a comunidade internacional abandonou esse sistema e legalizou as taxas de câmbio (preço de uma moeda em relação à outra) flutuantes.

4.1. Taxa de Câmbio

Taxa de câmbio é o preço de uma moeda estrangeira medido em unidades ou frações (centavos) da moeda nacional. No Brasil, a moeda estrangeira mais negociada é o dólar dos Estados Unidos, fazendo com que a cotação comumente utilizada seja a dessa moeda. Assim, por exemplo, quando a taxa de câmbio é de 1,80, significa que um dólar dos Estados Unidos custa R$ 1,80. A taxa de câmbio reflete, assim, o custo de uma moeda em relação à outra. As cotações apresentam taxas para a compra e para a venda da moeda, as quais são referenciadas do ponto de vista do agente autorizado a operar no mercado de câmbio pelo Banco Central.

4.2. Câmbio Flutuante

Nesse regime, se aumenta a demanda por dólar por algum motivo (medo de confisco, medo de inflação, risco político, oportunidades de investimento mais interessantes fora do país, etc.), o que acontece é uma depreciação do câmbio nominal. Pura lei da oferta e da demanda: se há mais procura por dólar, seu valor sobe, ou seja, a moeda doméstica se