Canais de Distribuição e Distribuição fisica

...

É preciso analisar o mercado, quais as necessidades dos clientes, a localização geográfica das empresas e do destino de seus produtos, a capacidade de produção entre outros fatores para que seja escolhido qual o melhor canal de distribuição física dos produtos, usando um sistema apropriado com baixos custos e buscando os resultados desejados.

Os métodos de distribuição dos produtos variam de acordo com as necessidades e perfil dos clientes e da empresa, não são específicos e sim variáveis. Podem ocorrer de forma própria, onde o fabricante possui toda a estrutura necessária para que ocorra essa distribuição (transporte e armazenagem), onde vai arcar com todos os custos desse processo, seja na execução, mão de obra, equipamentos. As empresas são totalmente responsáveis por todo o processo de distribuição e os custos para que os produtos sejam distribuídos ate o consumidor.

Outra forma de distribuição utilizada pelas empresas é através da terceirização da distribuição. Esse método é considerado bastante eficiente, pois o fabricante contrata empresas especialistas nesse processo, ficando isento dos custos se fosse realizar essa tarefa por conta própria. Porem nesse método terceirizado vai existir uma aproximação menor com o cliente.

Existem também distribuidores, agentes ou representante que agem nesse processo de distribuição física assumindo a responsabilidade pela venda dos produtos manufaturados, levando em consideração o perfil dos clientes que pode ser um intermediário. Nesse caso o valor final do produto aumenta ao final desse processo.

As decisões de distribuição dos produtos aos clientes com relação ao transporte parte após o processo produtivo, onde estará em pauta qual tipo de modal será utilizado, a roteirização e programação dos veículos, gerenciamento e controle de frota e consolidação do embarque.

A seleção do modal mais apropriado se realiza após uma serie de informações coletadas como destino da carga, tempo que se tem disponível, as características do produto, os custos envolvidos, localização do cliente, entre outras.

No Brasil atualmente o modal que tem maior utilização no transporte de mercadorias ainda é o rodoviário, em torno de 57,5%, sendo seguido pelos ferroviário com 21,2%, hidroviário com 17,4%, dutoviário com 3,5% e por fim o transporte aéreo com 0,3%.

A roteirização de veículos é a execução de uma estratégia mais adequada de distribuição ao intermediário ou cliente final. É feita uma analise e estudos para decidir o dimensionamento da frota (zonas de distribuição, se utilizará frota própria ou terceirizada, e se trabalha através de estimativas tentando sempre alcançar uma satisfação no serviço final).

A programação de veículos trata-se da forma como é feito o carregamento do veiculo considerando varias elementos como a disposição dos clientes na rota, as características dos produtos a ser transportados, a forma de paletização, entre outros.

A manutenção, rastreamento da carga em transporte, a mão de obra, consiste no gerenciamento e controle da frota, sendo própria ou terceirizada. Nessa modalidade existe sempre a preocupação do feedback no retorno, se foi positivo ou negativo no serviço prestado.

Todo esse processo de carregamento, escolha do transporte e armazenagem pode ser compreendido como consolidação do embarque, com múltiplas informações que acontecem durante todo o processo.

A distribuição física pode ser caracterizada em dois tipos básicos de distribuição: Distribuição Um para Um ou Distribuição Um para Muitos.

Na distribuição Um para Um ocorre entre apenas um remetente distribuindo a um destinatário, sendo esse pode ser fabricante, intermediário ou cliente final. O ponto positivo nesse tipo de distribuição é a economia em escala, onde quanto maior a quantidade de produtos a transportar, menor o custo deste transporte por unidade de produto.

Já na distribuição Um para Muitos ou também conhecida como distribuição compartilhada o modal é carregado num intermediário (seja CD, Atacadistas, entre outros) e direcionada a diversos clientes seguindo sempre um roteiro pré-estabelecido de entrega, onde percorre uma determinada distância chegando a zonas conhecidas como bolsões, onde estão localizados todos os clientes das entregas. Este tipo de distribuição não trabalha com economia em escala, mas tem a vantagem em relação ao fator tempo se for considerar a quantidade de clientes atendidos num período já estabelecido.

Os principais tipos de canais de distribuição podem ser distinguidos em três tipos, a distribuição direta, exclusiva e sistema de distribuição intensiva.

No sistema de distribuição direta a empresa vende seus produtos diretamente aos consumidores finais, assim tem controle total sobre as vendas e sobre o recebimento dos produtos pelos clientes. Utilizam muito o sistema de venda por catálogos onde a empresa envia um portfólio de seus produtos a consumidores em potencial cadastrados com o perfil de seus produtos. Esse tipo de estrutura possibilita a empresa atingir o mercado sem criar estruturas de filiais ou lojas.

Sistema de distribuição exclusiva já é diferente do sistema de distribuição direta, pois utiliza um ou mais intermediários para atender a distribuição dos seus produtos ao consumidor final. Esse sistema permite criar elos de parcerias com redes de distribuição exclusivos dos produtos, com isso não se necessita investimento em lojas ou pontos de vendas assim a empresa pode concentrar seus lucros sempre na expansão de seus produtos e empresa.

O sistema de distribuição intensiva já tem como