A LOGÍSTICA OPERACIONAL

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As temperaturas baixíssimas e os ventos de quase 300 Km/h interferem diretamente na logística da operação. A tenente cita, por exemplo, que: o combustível utilizado é especial, proveniente de uma parceria com a Petrobras, não congelando a temperaturas de -40°C; os aviões utilizados (Hércules C-130) são capazes de pousar em pistas curtas e cobertas de gelo e; a vestimenta usada isola termicamente o corpo.

Atualmente, a EACF passa por um processo de reconstrução, após um incêndio que afetou cerca de 70% de suas instalações, em fevereiro de 2012. A Operação Antártica XXXI, ocorrida no final desse mesmo ano, foi considerada a mais complexa já realizada na região Antártica pelo Brasil, quando foram retirados os escombros provenientes do incêndio e foram montados os Módulos Antárticos Emergenciais. (SECIRM, n.d.)

3.3 COMPLEXO DO ALEMÃO

Em novembro de 2010, após vários dias de veículos sendo queimados e ruas interditadas pelos soldados do tráfico, o governo do Estado do Rio de Janeiro solicitou o apoio da MB. Em menos de doze horas após o pedido, blindados encontravam-se prontos no Comando da Força de Fuzileiros da Esquadra (CFFE), capazes de atuar contra o tráfico, junto às Forças de segurança estaduais. (MAIA, 2016)

Segundo Maia, o esforço principal baseou-se no apoio de serviços ao combate, em especial na execução da função logística de transporte, que os dezessete blindados empregados na Operação poderiam fornecer. As guarnições das viaturas e o efetivo do Pelotão de Fuzileiros Navais (responsável pela segurança das viaturas durante as ações) obedeciam um sistema de rodízio a cada 24 horas.

Maia ressaltou o papel destes veículos na transposição de obstáculos, como carros em chamas e trilhos de trem concretados no chão. Os blindados ainda foram utilizados na fase da limpeza do local, transportando tropas das Forças de Segurança Estaduais em ações pontuais. O mesmo atribui o êxito da missão a um planejamento e adestramento prévio, que permitiu a calma necessária para o exercício ativo da liderança nas frações.

4 CONCLUSÃO

Percebe-se que, nas situações retratadas anteriormente, a MB operou em áreas longínquas, representando altos custos e enfatizando a importância de um bom planejamento, a fim de minimizar gastos e possíveis perdas. Outro aspecto que merece destaque é o fato de que, em todos os casos, o ambiente interferiu diretamente no modo como os projetos foram pensados, representando, inclusive, obstáculos e perigos ao pessoal envolvido: no ASPSP há a ausência de qualquer gênero vegetal ou fonte de água doce; no PROANTAR, o frio extremo exige que: sejam utilizados navios capazes de navegar em águas gélidas, as instalações possuam sistema de aquecimento e todos os materiais usados (equipamentos eletrônicos, roupas, combustível) sejam adequados; no Complexo do Alemão, as ruas estreitas e pouco conhecidas davam vantagem aos criminosos.

Conclui-se dessa forma que, a aplicação de um sistema logístico pela MB é primordial para a eficiência das operações e segurança do pessoal envolvido, possibilitando a entrega e transporte de diferentes gêneros, segundo condições previamente estabelecidas, como: duração, local, montante e qualidade demandada.

REFERÊNCIAS

BRASIL. Ministério da Defesa. Secretaria de Logística e Mobilização. Doutrina de Logística Militar. Brasília, 2002. 58 p.

MAIA, Carlos Eduardo Gonçalves da Silva. Operação Rio-2010: A visão do Componente de Combate Terrestre (CCT). ÂNCORAS E FUZIS, Rio de Janeiro, n. 42, p. 27-30, ago. 2011. Disponível em: . Acesso em: 6 out. 2016.

PICOLI, Kênia Dias de Sousa. Entrevista concedida ao Aspirante Rafael Lima de Oliveira. Rio de Janeiro, 8 out. 2016.

PICOLI, Kênia Dias de Sousa. PROANTAR dá início aos voos de inverno, após o retorno dos Navios Antárticos ao Brasil. INFOCIRM, Brasília, p. 8-11, abr. 2016. Disponível em: . Acesso em: 8 out. 2016.

SECIRM. Programa Antártico Brasileiro - PROANTAR. Disponível em: . Acesso em: 8 out. 2016.

SECIRM. Programa Arquipélago São Pedro e São Paulo. Disponível em: . Acesso em: 8 out. 2016.

RELAÇÃO DOS INTEGRANTES DO GRUPO:

Nº interno e nome de guerra

Assinatura

3010 Marcos Alexandre

3105 Rafael Lima

3138 De Togni

3160 Souza

3180 João Fernando

3194 Maggessi