PORTOS E TERMINAIS: TIPOS DE CONSTRUÇÕES E LOCALIZAÇÕES

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transportar as cargas.

No que tange à volume de carga, o maior porto fluvial do Brasil é o de Manaus, e em extensão de cais, é o de Porto Alegre.

Figura 4 – Porto fluvial

Fonte: http://www.acritica.com/uploads/news/image/709002/porto.jpg

2.3 PORTOS LACUSTRES

São os portos mais incomuns. Recebem embarcações dentro de lagos, em reservatórios restritos.

Figura 5 – Porto lacustre

Fonte: http://www.rafaeldelahoz.com/project-plus-masterplanning-01.html.

3 PORTOS E TERMINAIS

Portos são áreas abrigadas de ondas e correntes, que estão localizadas nas beiras de oceanos, mar, lagos ou rios, destinado ao atracamento de embarcações. Essas áreas servem os serviços necessários para o carregamento e descarregamento de cargas e o armazenamento temporário de tais cargas. Conta também com instalações para o movimento de pessoas que ali trabalham e de cargas ao redor do setor portuário, em alguns casos, existe terminais especialmente designados para acomodação de passageiros.

A extensão portuária atende a características socioeconômicas e com grande valor para o país, como o transporte de alimentos e de cargas de grande volume. Outro fator que da ênfase na utilização desse meio é o impacto que ele causa na economia, devido ser uma das principais portas de entra e saída de riquezas de um país. Os portos e terminais também são considerados um ponto estratégico da segurança nacional (militarismo).

3.1 PORTOS BRASILEIROS

O sistema portuário brasileiro tem como sua maioria adotada a tipologia de portos costeiros ou litorâneos (marítimo), além disso, a um predomínio de portos nacionais que fazem parte do poder público, comandando grande parte do processo de modernização, por intermédio de Ministério dos Transportes.

Atualmente, existem mais de 235 instalações portuárias, sendo elas do sistema de serviços públicos e privados, do território brasileiro. Dentro desses 235 instalações, o Brasil é composto por 37 portos públicos, sendo 18 delegados, concedidos ou tem sua operação autorizada à administração por parte dos governos estaduais e municipais. Além deles, 161 portos fluviais, sendo eles dividindo suas responsabilidades entre a secretaria de portos, Ministério de Transporte e DNIT.

O principal porto brasileiro esta localizado entre os municípios de Santos e Guarujá. O Porto de Santos (como é considerado) mantém-se como o porto de maior influencia na atividade, de movimentação de conter da América Latina. Já que sua movimentação abrange todos os 14 setores de atividades, sendo destaque: a indústria mecânica, indústria de materiais de transporte, o setor de agroindústria e madeira, indústria química, indústria de alimentos e bebidas e o setor de metalúrgica.

Figura 1 – Porto de Santos

Fonte: http://www.dci.com.br/imagens/fotos/2015/1/ph8ph290737.jpg

O ano de 2016 foi um ano marcado por desafios e transformações em nosso cenário econômico nacional. Contudo o ano de 2017 promete grandes novos avanços ao porto de Santos: espera-se atingir uma movimentação em torno de 120,596 milhões de toneladas. Para as exportações está projetado um aumento de 8,2% (89, 000 milhões de toneladas) e para as importações de 1,3% (31, 596 milhões de toneladas)(PORTOGENTE. 2017).

Em seguida, o Porto de Itaguaí ou (Porto de Sepetiba), que se encontra no estado do Rio de Janeiro, vem sendo administrado pela Companhia de Docas do Rio de Janeiro, possuindo cerca de 15,31% das movimentação dos portos brasileiros.

Figura 2 – Porto de Itaguaí (Porto de Sepetiba)

Fonte: http://rio-negocios.com/wp-content/uploads/2016/03/PORTO-DE-ITAGUA%C3%8D-1.jpg

O porto se ressalta pela grande quantidade de movimentações de contêineres, ele tem um papel indispensável no escoamento da economia brasileira, é o principal porto concentrador de cargas do MERCOSUL (PORTOGENTE. 2017).

Dentre as centenas de portos existentes no país, os demais portos que mais se destacam, logo após a primeira e segunda colocação como citados respectivamente acima, são:

a) O Porto de Paranaguá, localizado no estado do Paraná, Atualmente é administrado pela APPA (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina), possui 13,37% da movimentação dos portos brasileiros. Os produtos como maior fluxo de transporte, são: granéis líquidos, fertilizantes, granéis sólidos, algodão, milho, açúcar e papel dentre outros;

b) O Porto de Rio Grande localiza-se no estado de Rio Grande do Sul, vem sendo administrada desde 1997 pelo estado do Rio Grande do Sul. Apresenta cerca de 6,90% da movimentação dos portos brasileiros. Suas exportações e importações são conhecidas principalmente pela diversidade. Ele movimenta desde adubos e fertilizantes, até itens para indústria automobilística e produtos da indústria mecânica;

c) O Porto de Suape fica posicionado entre os municípios de Ipojuca e Cabo Santo Agostinho, e administrado pela Companhia de Docas de Pernambuco, dispõem de 6,60% da movimentação dos portos brasileiros. As mercadorias que despertou mais impacto em movimentação nesse porto foi à exportação de minério de ferro, exportação por contêineres, exportação de soja e açúcar, óleo diesel, gasolina, querosene de aviação, óleo bruto de petróleo;

d) O Porto de Vila do Conde está situado no estado do Pará, sendo inaugurado em 1985 pela Companhia de Docas do Pará (CDP), abrange 4,84% da movimentação portuária brasileira. Atualmente o porto dispõe de sete berços de atracação. Opera-se cais de graneis sólidos e carga geral (Ex: volumes acondicionados em sacos, fardos, caixas, cartões, engradados, amarrados, tambores, etc.), também ocorre a exportação de alumínio, a importação de coque e piche;

e) O Porto de Itaqui fica localizado no município de São Luiz, no estado do Maranhão, atualmente administrado pela Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP), contendo 3,63% da movimentação portuária