Monografia em Administração Maritima

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eléctricas 34

4.1.2.Fork-Lift 35

4.1.3.Reachstacker 36

4.1.4.Pórtico.. 36

4.1.5.Shiploader 37

4.1.6.Esteira de Carga 38

CAPÍTULO-V 39

5.POSSIVEL INVESTIMENTO DE EQUIPAMENTOS PORTUÁRIO PARA A RENTABILIZAÇÃO DO PORTO DE MAPUTO 39

5.1.Importância do Porto de Maputo para Economia de Moçambique 40

5.6.Volumes Do Porto De Maputo 41

5.7.Lucratividade do porto de Maputo 41

CAPITULO -VI 42

6.CONCLUSÕES E SUGESTÕES 42

6.1. Conclusão 42

6.2. Sugestões 43

5.BIBLIOGRAFIA 44

DECLARAÇÃO

Declaro que esta Monografia Científica é resultado da investigação individual e das orientações do meu supervisor, o seu conteúdo é original e todas as fontes consultadas estão devidamente mencionados no texto, nas notas e na bibliografia final.

Declaro ainda que este trabalho não foi apresentado em nenhuma outra instituição para a obtenção de qualquer grau académico.

Beira, Abril de 2017

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(Leonardo Adriano Macachule Chicico)

AGRADECIMENTO

A efectivação real deste trabalho só foi possível graças a todos que me apoiaram directa ou indirectamente. Em primeiro lugar agradeço em especial a Deus Senhor todo-poderoso, por ter acompanhado a minha jornada e ter mi dado forças para lutar e amar a vida e me tornar um licenciado em ensino de língua portuguesa com habilitações em francês. Não só, como também vão para todo o corpo docente do curso de Licenciatura em logística empresarial e portuária, especificamente para o meu supervisor, Msc. Júlio Chibemo que me apoiou incondicionalmente na materialização desta Monografia, dado que, com alguma frequência, dispensava os seus afazeres para me acompanhar na elaboração desta. Agradeço de igual modo, aos meus docentes do Instituto Superior de Ciências e Tecnologia Alberto Chipande, pela dedicação e conselho durante anos de formação;

Aos meus familiares: esposa, filhos, e irmãos, pelo amor afecto, paciência, conselho e colaboração ao longo dos anos de formação;

A todos que contribuíram directa e indirectamente para a realização deste trabalho;

A todos mencionados e não mencionados, obrigado!

DEDICATÓRIA

Dedico este trabalho aos meus filhos, Leo Chicico e Humberto Chicico minha esposa Ana Ludimila Piedade de Sousa, aos meus irmãos, a estas personalidades que sempre acreditaram nas minhas potencialidades, deram o afecto e colaboraram para a realização deste trabalho.

RESUMO

A presente monografia intitulado: “O Papel da Manutenção Portuária para a Rentabilização das Infra-Estruturas e dos Equipamentos Portuários – Porto de Maputo”. O objectivo central da pesquisa foi a de estudar na essência a evolução do Porto de Maputo na Perspectiva de infra-estrutura e dos equipamentos portuários. O estudo efectivou-se a partir dos métodos: bibliográfico, analítico, indutivo e estatístico. Neste contexto chegou-se a conclusão de que O porto de Maputo esta a desenvolver a cada ano que passa. A Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) vai atingir a histórica fasquia dos 17 milhões de toneladas anuais de carga manuseada, fruto do esforço que tem estado a empreender no sentido de tornar a infra-estrutura portuária mas competitiva, tanto a nível nacional quando regional ate mesmo internacional.

Palavras-chave: Manutenção portuária, equipamentos, infra-estrutura e equipamentos

LISTA DE ABAREVIATURA

C.F.M- Caminhos de Ferro de Moçambique

MPDC - Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo

E.P. - Período de concessão do porto de Maputo

PIL - Pacific International Lines

STAM- Sociedade Terminal de Açúcar de Maputo Lda.

WAX- West Africa Express

MSC- A Mediterranean Shipping Company

MOZEX- Mozambique Express Service

MSC- A Mediterranean Shipping Company.

CAPÍTULO -I

1.1INTRODUÇÃO

O propósito deste trabalho, não é identificar todos os problemas de logística portuária em Moçambique mas sim aqueles que com grande probabilidade levam ao desenvolvimento económico, social e político do país

A principal função de um porto é actuar como ligação entre modos de transporte terrestre e marítimo, promovendo a carga e a descarga das embarcações. Aos poucos, os portos estão deixando de ser simples pontos de armazenamento temporários e de embarque/desembarque, para tornarem-se centros logísticos integrados à cadeia de distribuição global, mas para que esta situação torna-se uma realidade é necessário a verificação e manutenção de equipamento que actua no porto.

Neste contexto, o trabalho