TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA RELATÓRIO FINAL DE ESTÁGIO SUPERVISIONADO

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5.ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

No decorrer deste relatório pode-se visualizar melhor como funciona o processo de manutenção de motores elétricos, com o objetivo final da empresa em atingir a excelência e com isso garantir sua permanência no mercado oferecendo um serviço de qualidade, e acima de tudo visando sempre, em primeiro lugar a saúde e segurança de seus colaboradores.

O que se espera de uma empresa que é referencia na manutenção de motores elétricos, é compreender desde a desmontagem até a re instalação do mesmo, e durante o estagio foi possível adicionar conhecimentos que estão ligados a manutenção de motores elétricos. Tais como diferentes tipos de motores

Ex: motores monofásicos, motores trifásicos com rotor bobinados ou não diferenciar vários tipos de cabos etc.

Durante todo o estágio pude colocar em prática conhecimentos que adquiri em sala de aula (teoria x prática), como forma de troca de conhecimento, uma vez que mais aprendi, mais esse é o verdadeiro sentido do estágio, pois em sala de aula por mais que o professor tente transmitir o conhecimento da mesma forma que será aplicado em prática, nem se compara, pois em campo existe várias condicionantes em que forçam o profissional a agir sobre pressão, sem que isso diminua sua responsabilidade diante da situação, haja vista que na área da elétrica não se é permitido errar, pois sempre estará em questão uma vida.

5.1 IDENTIFICAR AS PARTES QUE COMPÕEM O MOTOR ELÉTRICO

5.2 DIFERENÇAS ENTRE MOTOR MONOFÁSICO E TRIFÁSICO

Motores monofásicos possuem capacitor , platinado , centrifugo e o motor trifásico não possuirá nenhumas destas peças

5.4 FERRAMENTAS USADAS NO REPARO E REBOBINAGEM DE MOTOR

Alicate , chaves de fenda, marreta e talhadeira

5.5 DESMONTAGEM DO MOTOR PASSO A PASSO

Devendo tomar cuidado de verificar o local exato de onde estava cada peça para não correr o risco de coloca la de forma errada podendo danificar a mesma .

5.6 RETIRADA DAS BOBINAS

Devemos tomar cuidado na hora de retirar as mesmas para evitar de cortar do lado errado ou seja do lado que não sai os terminais pois dessa maneira não será possível tirar o diagrama do mesmo.

5.8 MEDIÇÃO DA BITOLA DO FIO

A mediação deve ser feita para que se coloque o mesmo fio que veio no motor evitando que o mesmo venha a queimar.

Essa medição e feita através do micrometro .Colocado o fio entre esse dois cilindros metálico e a medida do fio aparecera no retângulo logo atrás.[pic 11][pic 12][pic 13]

[pic 14][pic 15][pic 16][pic 17][pic 18]

[pic 19]

5.9 LIMPEZA DO ESTATOR

A limpeza do estator deve ser feita porque o mesmo e muito apertado caso não seja feito a limpeza a bobina não entrara no estator .

5.10 ISOLAÇÃO DOS CANAIS DO ESTATOR

A isolação deve ser feita pra evitar que feche curto entre a bobina e o estator.

5.11 MEDIDA DO DIÂMETRO DA BOBINA

A medição deve ser feita por que a bobina tem que ficar o mais justa possível , caso fique peque não entrara e se ficar grade haverá desperdício de material.

5.12 ENROLAMENTO COM USO DA MÁQUINA DE ENROLAR BOBINA

Colocasse o fio de cobre ou alumínio nas duas chapas e liga a maquina a mesma ira girar formando uma bobina.

5.13 LIGAÇÃO DOS TERMINAIS DE ENTRADA

Serão colocados os cabos de saída estes que serão ligados a rede de energia.

5.14 SEGURANÇA

A L C COMERCIO ME acredita que os acidentes não são obras do acaso e, portanto todo tipo de acidente pode e deve ser evitado. Nenhuma operação pode negligenciar os procedimentos de segurança. E a meta da companhia é nenhum acidente em suas operações. Para que isso ocorra torna o uso de EPI/EPC, obrigatórios

6. DIFICULDADES ENCONTRADAS NO ESTAGIO

Durante o estágio, como em qualquer outra atividade que você venha a desempenhar, no início houve certo receio pessoal, mais com o passar dos dias esse nervosismo foi acabando, tornando as tarefas cada vez mais natural, e ainda aprendendo a cada dia coisas novas.

Claro que o estagiário no princípio é visto com olhos de desconfiança, o