PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR VII WAL-MART

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4.2 A segurança do comercio eletrônico do Wal Mart - 17 -

4.3. Os benefícios da logística intregada ao comercio - 19 -

A figura a seguir mostra o ciclo completo de um pedido: - 20 -

O CEO gente fina - 24 -

5. O DESENVOLVIMENTO E A SUSTENTABILIDADE O QUE É END TO END? - 26 -

5.1 CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL - 28 -

Amazônia - 30 -

5.3. Principal objetivo da prática - 30 -

5.4 Descrição da prática - 31 -

Resultados e benefícios - 35 -

7. BIBLIOGRAFIA - 38 -

- INTRODUÇÃO

A logística é vista como uma estratégia competitiva bastante eficaz. Com a utilização de novas tecnologias permitem aperfeiçoar o projeto do sistema logístico de forma integrada e eficiente seus diversos componentes, ou seja, estoques, armazenagem, transporte, processamento de pedidos, compras e manufatura.

Além da mudança na ordem econômica cresce a utilização das tecnologias de informação com o objetivo de ter um gerenciamento eficiente e eficaz.

No aspecto econômico, quando gerenciada de forma integrada e tratada como um sistema, trabalhando de forma coordenada, tem importância significativa para a estrutura de custos da empresa, uma vez que qualquer redução nos custos logísticos pode gerar impactos na margem líquida e, consequentemente, nos lucros da empresa.

Desde então um bom gerenciamento de transporte e de fundamental importância para redução dos custos das empresas a utilização da logística integrada nas empresas tem se tornado indispensável para uma boa organização na cadeia de suprimentos.

Assim como e importante também nos dias atuais o cuidado com o meio ambiente, as empresas tem o desafio de procurar meios de desenvolvimento sustentável.

Desenvolver sem prejudicar o meio ambiente em que vivemos e essencial para uma boa harmonia entre homem e natureza.

2. GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE

A logística pode ser definida como a parte integrante do processo da cadeia de suprimento que planeja, programa e controla o eficiente e efetivo fluxo produtivo, estoca os bens, dimensiona serviços e informações relacionadas e finalmente transporta mediante tarifações (fretes) do ponto de origem ao ponto de consumo, visando sempre atender aos requisitos dos consumidores se revela um recurso da maior importância às empresas, atribuindo-lhes diferenciais de qualidade e maior contribuição para os seus lucros.

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A atividade logística no Brasil ainda pode ser considerada recente, tendo se desenvolvido em razão do aumento da competitividade.

A mudança no cenário nacional deve-se, em parte, pela entrada no país de empresas multinacionais que trazem consigo conceitos de qualidade e eficiência ligados à logística dos seus produtos até então desconhecida pelos empresários brasileiros.

A competitividade tem exigido que as empresas brasileiras desenvolvam vantagens em relação aos seus concorrentes que envolvem tempo, e principalmente custo e nível de serviços.

O gerenciamento logístico focado nos custos operacionais surgem como uma ferramenta com o objetivo de oferecer aos gestores parâmetros de avaliação do desempenho compatível com os objetivos da empresa.

[pic 2]

O Wal-Mart é o maior do mundo em lojas de departamentos e no setor hiper-mercadista, e recentemente tenta dar mais um grande passo na busca por qualidade nos seus serviços logísticos.

Nos anos 80, o Wal-Mart foi pioneiro no uso do sistema VMI – onde os estoques das lojas do Wal-Mart eram gerenciados pelo fornecedor dos produtos.

Wal-Mart vem atuando desde 1995 no Brasil, liderando o mercado em 3° posição no ranking de supermercados, ele tem uma política de trabalhar com pessoas que contribuam para o desenvolvimento de criar um ambiente que visa os interesses de seus clientes. Para ele, é essencial ter produtos com baixos valores, mas acima de tudo com qualidade.

2.1 A evolução da empresa no setor de transporte

Agora o Wal-Mart quer se responsabilizar pelo transporte dos produtos dos fornecedores para as mais de 4.000 lojas nos Estados Unidos.

Para assumir este compromisso, o Wal-Mart deve conseguir realizar esse mesmo serviço com menores custos, pois a rede tem escala suficiente para fazer o transporte de qualquer produto melhor do que a maioria dos fabricantes faz hoje em dia.

A idéia é que dessa maneira sejam liberados os fornecedores para que deixem de transportar, para fabricar produtos para o Wal-Mart.

O gigante americano tem volume suficiente para forçar os fornecedores a entrar neste novo sistema, caso seja vantajoso para a rede como um todo. Como o fornecedor estará livre do transporte, pode cobrar preços menores (que em teoria serão repassados aos consumidores), conseguindo uma pequena vantagem no mercado, que é altamente competitivo nessa área da indústria.

Para ter uma noção de volumes, em 2009 o Wal-Mart economizou US$ 200 milhões através de embalagens, agendamentos e roteamentos mais eficientes dos caminhões nos EUA. Além do total financeiro, os caminhões rodaram 160 milhões de km a menos, poluindo muito pouco a atmosfera.

No modelo antigo, os fornecedores mandam seus produtos para os centros de distribuição da rede, que despacham para as lojas e centros regionais com seus 6.500 caminhões e 55 mil reboques.

No novo modelo de distribuição, o Wal-Mart usará ainda mais sua frota, bem como terceirizará parte dos transportes dos fornecedores às lojas. Com maior volume de transporte, a rede vai melhorar os indicadores de entregas no prazo e poderá negociar preços melhores para combustíveis.

Compartilhando os dados de transportes dos fornecedores, a previsão de diminuição de preços chega até 6%. Numa escala de vendas de US$ 408 bilhões no último ano, as oportunidades são enormes.

A companhia adota um cuidado todo