SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL

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Figura 1: Guindaste com Cabine. Fonte: (FORTES 2010)

Nas plataformas de exploração de petróleo o guindaste é o principal mecanismo de movimentação de cargas. Fazendo uma analogia como sendo a plataforma offshore o corpo de um homem, o guindaste seria o coração desta. Por esse motivo muitos especialistas consideram esse equipamento crítico,

pois a sua inoperância pode causar grandes prejuízos de produção, abastecimento da plataforma e principalmente prejuízos financeiros. Nas plataformas, os guindastes são responsáveis por toda movimentação de carga que exceda a capacidade humana de transporte. Suas atividades variam de acordo com a necessidade presente, podendo ser uma simples movimentação de carga, organização do convés, movimentação da sonda, retirada de cargas do rebocador ou transportes de passageiros em operações de “transbordos”. Tendo em vista o grau de importância de um guindaste numa plataforma, planos de controle, operação e principalmente planos de ISSN: 2446-6778 – REINPEC – manutenção são de extrema importância pois uma manutenção inadequada pode ocorrer problemas como paradas de produção, prejuízos financeiros e em casos mais graves podem custar vidas humanas. Por isso, existe a necessidade de conhecimento a fundo desse equipamento, seguir os planos de controle e operação e, principalmente, o de manutenção à risca, obedecendo cada etapa do plano conforme os intervalos definidos. (ROLIN, 2009)

Aços Estruturais

Aço é uma liga ferro-carbono contendo geralmente 0,008% de carbono podendo chegar a 2,11%, além de certos elementos residuais resultantes dos processos de fabricação. Aços com um limite abaixo de 0,008% correspondem à máxima solubilidade do carbono no ferro à temperatura ambiente e o limite superior a 2,11% corresponde à máxima quantidade de carbono que dissolve no ferro a uma temperatura de 1148°C. Os aços usados em estruturas são divididos em dois grupos, os dos aços-carbono e dos aços de alta resistência e baixo teor em liga. Os aços–carbono não contém nenhum elemento de liga, mas sim elementos residuais como Si, Mn, P e S, e são subdivididos em baixo, médio e alto teor de carbono, devendo obedecer alguns requisitos como: ductilidade, homogeneidade, valor elevado da relação entre limite de resistência e limite de escoamento, boa soldabilidade e suscetibilidade de corte por chamas sem que haja endurecimento. Os aços de alta resistência e baixo teor em liga são utilizados quando se quer aumentar a resistência mecânica, melhorar a resistência a corrosão atmosférica, melhorar a resistência ao choque, o limite de fadiga e elevar a relação do limite de escoamento para o limite de resistência à tração, sem perda da ductilidade (CHIAVERINI, 2005). Segundo Callister (1999), os aços com baixo teor de carbono contêm geralmente menos do que aproximadamente 0,25% de carbono e não respondem a tratamentos térmicos que visem à formação da martensita; (solução solida de 2% de carbono e ferro presente no aço temperado quando o resfriamento é lento se decompõem em ferro e carboreto) o aumento na resistência é conseguido através de trabalho a frio. Sua microestrutura consiste em ferrita (também conhecida com a-ferrita ou ferro alfa é um termo das ciências dos materiais para o ferro puro com uma estrutura cristalina cubica de corpo centrada é esta estrutura cristalina que aço e ferro fundido suas propriedades magnéticas.) E perlita, (São carbonetos de ferro dissolvidos na ferrita) como consequência essa liga tem baixa dureza e resistência, boa ductilidade e tenacidade. Os aços com médio teor de carbono possuem uma concentração de carbono entre aproximadamente 0,25 e 0,60%. Essas ligas possuem baixas endurecibilidades e podem ser tratadas termicamente. Os aços com alto teor de carbono possuem uma concentração entre 0,60 e 1,4%, são os mais duros e os mais resistentes, porém menos dúcteis entre os açoscarbono. Estes são usados quase sempre em uma condição endurecida e revenida e, como tal, são especialmente resistentes ao desgaste e capaz de manter um fio de corte afiado. Os aços de alta resistência e baixa liga contém outros elementos de liga, tais como vanádio, cobre, níquel e molibdênio, em concentrações combinadas que podem ser elevadas quanto ISSN: 2446-6778 – REINPEC – possuem maiores resistências do que os aços-carbono comuns com baixo teor de Carbono.

Soldagem

REFERÊNCIAS

- Alvarez, P. I. H. Ensaios não Convencionais para Determinação da Tenacidade à Fratura em Rochas: Análise e Comparações. 2004. Dissertação (Mestrado em Geotecnia) – Universidade de São Paulo, São Paulo. 202p.

- Anderson, T. L. Fracture Mechanics. 3 ed. New York: CRC; 2005. 621p.

- Broek, D. Elementary Engineering Fracture Mechanics. 3 ed. Boston:

- Martinus Mijhoff Publishers; 1981. 469p.

- Callister, W. D. Ciência e Engenharia de Materiais. 7 ed. Rio de Janeiro: LTC; 2005. 707p.

- Chiaverini, V. Aços e Ferros