Monografia Mission Bay

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Em 1849, no início da corrida do ouro, Mission Bay ainda era uma grande entrada, águas rasas cheias de vida do pântano. A partir da década de 1850 até o final dos anos 1870, a construção e reparação naval foram as principais indústrias, enquanto as águas continuaram a produzir uma fonte saudável de ostras para alimentar a crescente população.

De 1860 a 1910, as águas da baía ficaram cada vez menores, mas preencheu-se com milhares de quilômetros cúbicos de areia, pedras e sujeira e, até mesmo restos do terremoto de 1906 foram despejados para criar mais terra para o crescimento da cidade.

Eventualmente, Mission Bay foi atravessada com trilhos, com veículos puxados a cavalo, em seguida vagões foram usados ​​para trazer cargas valiosas para os estaleiros, armazéns, fábricas e fundições da área. Manteve-se essencialmente uma zona industrial, no século 20.

Há mais de 10 anos abandonado, o território vizinho ao centro de São Francisco, um vazio urbano de 303 acres, de antigos usos industriais, ferroviários e portuários, começou a vislumbrar sua transformação no início da década de 80, quando a empresa de transportes ferroviários, a Santa Fe Pacific Realty Corporation, proprietária de Mission Bay, aceitou a proposta de participar da comunidade local por meio da elaboração de um projeto urbanístico para a região.

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Imagem 1: Vista aérea de Mission Bay (para a direita da freeway) no início de 1980, quando ainda era estrada de terra com armazéns e instalações industriais

2. INFORMAÇÕES BÁSICAS

Após um concurso público cancelado e diversas mudanças no tipo de uso predominante para a área, à proposta final apenas foi concluída em 1998, desenvolvida pelo escritório Johnson Fain, de Los Angeles, com o paisagismo de Simon Martin-Vegue, Winkelstein & Moris, de São Francisco.

O processo de construção desse grandioso projeto ficou sob a coordenação da empresa privada Catellus Development. O projeto foi financiado pelo poder público, que se encarregou de prover uma rede subterrânea de infraestrutura, incluindo fibra ótica e cabeamentos ultramodernos.

Em 1997, a Universidade da Califórnia em São Francisco (UCSF) promoveu o seu próprio concurso internacional de arquitetura e desenho urbano para a obtenção de um projeto para a elaboração do novo campus, que ocuparia metade de Mission Bay. O escolhido foi o de Machado Silvetti & Associates com a parceria dos arquitetos Gordon H. Chong & Partners e do paisagista Olin Partnership.

Orçado em 4 bilhões de dólares, com 172 mil m² de laboratórios e centros de pesquisa, o Mission Bay Biosciences Campus, começou a ser construído em 2003, e pretendia fixar mais de 9000 pessoas, entre pesquisadores e equipe de apoio, se tornando o maior propulsor no desenvolvimento econômico local dessa área regenerada.

Para a instalação de todo o complexo de Mission Bay está previsto um custo de 4 bilhões de dólares, a ser executado até 2020.

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Imagem 2: Cluster de biotecnologia e área residencial ao fundo

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Imagem 3: Panorama campus UCSF.

3. PROPOSTA DO PROJETO

3.1 Memorial descritivo

Dois elementos são fundamentais no desenvolvimento de projetos urbanos desta natureza e deste porte, são: infraestrutura e acessibilidade. Com uma parceria entre o poder público e o poder privado, o projeto foi financiado pelo poder público, que se encarregou de implementar uma rede subterrânea de infraestrutura, incluindo fibra ótica e cabeamentos ultramodernos.

Novos acessos foram criados ligando o território ao restante do centro da cidade e também foram feitas ampliações de linhas de transporte público. A grande e maior inovação neste aspecto foi o alto investimento no transporte público sobre trilhos, no qual foi totalmente reaproveitado o leito ferroviário original, com um alto investimento no transporte sobre trilhos, por meio da linha de metrô da superfície (MUNI), que proporcionou a conectividade do novo bairro com o distrito financeiro da cidade. Houve também a criação de novos acessos que ligariam Mission Bay ao restante do centro da cidade, além da ampliação de linhas de transporte público, por meio de novas linhas de ônibus e uma nova estação de trem (Cal-Train Station), a BART (Bay Area Rapid Transit), um sistema de trens que interliga toda a Bay Area ao Vale do Silício.

3.2 Dimensões

O Projeto visava proporcionar uma área habitacional para mais de 10 mil moradores, uma zona de comércio de alta qualidade, uma área de laboratórios e empresas biotecnológicas, uma zona empresarial de alta tecnologia, um hotel de 500 quartos e o novo campus de bio-investigação da Universidade da Califórnia em São Francisco – UCSF.

“A população cresceu mais de dez vezes em dez anos, esta tem sido uma enorme experiência, é como ver emergir algo do nada”, diz Corinne Woods, uma das novas usuárias desta “nova cidade dentro da cidade”

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Imagem 4: Implantação geral da BayArea. (Verde: Espaço aberto; Amarelo: Residências; Lilás: Hotel; Azul: UCSF; Vermelho: Área comercial; Roxo: Praça)

3.3 Organização

Ir a pé para o trabalho, curtir a natureza, aproveitar parques públicos para descansar, ir à escola, as compras... É assim a vida em Mission Bay, , desde a reestruturação do bairro. Os carros já mal fazem parte de seu universo e todos os prédios construídos desde então, seguem os preceitos exigidos pelo Green Building Council (GBC), que certifica edificações sustentáveis.

Kelley Kahn, gerente do projeto Mission Bay, da Prefeitura de São Francisco, diz:

“— Foram anos de discussões com a comunidade antes mesmo de iniciarmos o projeto. ”

Apontado pelo governo da Califórnia como modelo de desenvolvimento sustentável, Mission Bay chegou lá graças a ampla participação da comunidade em todas as decisões, o que ainda hoje acontece em reuniões mensais.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

O sucesso das transformações que envolveram a Bay Area, se deve, conforme Leite (2012), a dois fatores: ao