MOBILIDADE E URBANIDADE: BOGOTÁ E SÃO LUÍS

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O termo gerenciamento da mobilidade, incorpora um conjunto de aspectos relacionados à adequação da movimentação dos diferentes fluxos existentes em uma rede de transporte. “O termo caracteriza soluções democráticas, flexíveis, econômicas e ambientalmente corretas. Um equilíbrio mais estável entre a oferta de infraestrutura de transportes e o atendimento adequado da demanda por viagens (deslocamentos). ” Real e Balassiano (2001).

Existem iniciativas, caracterizadas dentro do gerenciamento da mobilidade, que são estratégias para incentivar a mobilidade e a urbanidade nas cidades, dentre elas estão: multimodalidade, acessibilidade, design e mobiliário urbano, transporte intermodal, multifuncionalidade, reprogramação e flexibilidade de horários, entre outras.

Até o final dos anos 90 Bogotá, capital da Colômbia, possuía 7,2 milhões de habitantes, e não contava com qualquer sistema de transporte decente, assim como dezenas de cidades brasileira, a exemplo São Luís, com um pouco mais de um milhão de habitantes. Atualmente, Bogotá não é mais a mesma, e o gerenciamento da mobilidade, e a adoção de estratégias, transformou a cidade em um exemplo de plano de mobilidade.

- ESTRATÉGIAS PARA INCENTIVAR A MOBILIDADE E A URBANIDADE NAS CIDADES

Basta realizarmos um trajeto em nossa própria cidade, seja de veículo individual ou coletivo, para percebemos o atual cenário caótico que é a mobilidade urbana de São Luís, e da maioria das cidades brasileiras. Hoje em dia, graças aos fenômenos naturais que sofrem os centros urbanos, como o grande adensamento, quase sempre de forma desordenada; a grande quantidade de atividades desenvolvidas num mesmo local, em linhas gerais a dinâmica presente nas grandes cidades do mundo todo, além do fato de crescente dicotomia socioeconômica fazendo com que o carro virasse um item idealizado e status e individualidade, esses fatores misturados resultaram na atual situação degradante que enfrentamos atualmente no transporte, uma mobilidade caótica que afeta e prejudica todos os usuários do trânsito mas principalmente aqueles que usufruem do transporte coletivo, por ser relacionado à transporte de massa e de baixa renda, sendo negligenciado.

Tendo em vista a atual situação caótica da mobilidade da urbe e o quão ela influencia os cidadãos e as próprias cidades, aumentando o nível de estresse; fazendo com que a cidade se torne cada vez mais impessoal, onde as pessoas não utilizam e não se apropriam da mesma de forma saudável, tornando-se assim um local sem olhos e eventualmente perigoso, é necessário que a mobilidade urbana seja tratada com prioridade na gestão de grandes centros, pois como já foi citado, afeta a vida de todos.

Para reverter esse quadro de insatisfação que a população tem com a mobilidade, é necessárias medidas emergenciais, investir além da melhoria no atual transporte público, buscar também formas alternativas de locomoção, que incentivem também o uso das cidades, a vivência com a mesma, que novamente a cidade tenha olhos, pessoas circulando, tornando a localidade mais agradável e segura. Mas como fazer isso na prática? Inicialmente buscando exemplos de cidades que conseguiram potencializar sua mobilidade urbana e valorizar o usuário, independentemente da classe financeira. Vamos então citar algumas situações exemplos, as quais devemos ter em mente não o plágio, mas a adaptação a nossa realidade

Para um transporte público agradável e eficiente, é necessário a aplicação de diferentes modos, tendo em vista a heterogeneidade de uma cidade e de seus percursos, logo, cidades exemplos de mobilidade disponibilizam diferentes modais, podendo ser classificada como intermodalidade ou multimodalidade, sendo o primeiro caracterizado por existirem diferentes modos de transporte porém independentes, sendo administrados por empresas diferentes, oferecendo formas de pagamento diferentes o que dificulta um pouco a vida do usuário. Já a multimodalidade ocorre quando uma única empresa coordena todo o percurso, com diferentes tipos de transporte, fazendo com que a forma de pagamento seja unificada, facilitando a vida do usuário. Uma cidade que se destaca por sua multimodalidade é Lisboa, em Portugal.

Outro ponto de grande importância, diria que essencial, na verdade, é a questão da acessibilidade, ainda um pouco tímida em cidades como São Luis, mas muito presentes em cidades modelo da Europa, os ibéricos estão nesse quesito um pouco a frente de nós, fazendo da acessibilidade algo normal e natural, como nas rampas, canaletas presentes em escadas para facilitar também a mobilidade do ciclista, uma vez que acessibilidade inclui todas as pessoas, não somente cadeirantes e idosos, como de praxe. Uma cidade acessível, certamente é uma cidade mais gentil com seus usuários, o que naturalmente a torna mais agradável a todos. Gentileza essa que deve ser empregada principalmente nos transportes públicos e nos passeios das cidades, buscando sempre minimizar inconvenientes decorrentes de desníveis, desencontro com calçadas e longas esperas também. Temos como cidade exemplo, Berlim, na Alemanha, depois de ser construída e reconstruída algumas vezes, decidiu adotar padronização em suas calçadas em quase toda cidade, fazendo uso de calçadas plenas, sem interrupções, inclinação correta e com espaços bem distribuídos para pedestres, ciclistas e uma área de serviço onde será colocado mobiliário urbano. Além de Berlim, outro ícone em relação a calçada plena é Lyon, na França, onde além de possuir uma calçada ideal como a citada a pouco, possui também arborização em seus percursos, tornando o caminho muito mais agradável ao usuário.

Em relação ao transporte público, muito mencionado aqui, um fator imprescindível desse serviço é sua pontualidade, nesse quesito, mais uma vez cidades europeias vêm nos dar exemplos e nos mostrar como se faz para ter um transporte público de qualidade. Em muitas cidades da Europa, acontece que muitas estações de embarque se encontram completamente vazias até minutos antes da chegada do transporte, pois com horário certo e definido, o usuário se dirige à parada quando se aproximar o transporte, podendo assim se programar e facilitando sua vida, realidade totalmente diferente da de São Luís, onde os usuários do transporte público passam horas nas paradas a espera de seu transporte.

De nada adiantaria pontualidade sem um sistema eficaz de informação, é necessário que informações como qual o percurso a ser seguido, o horário em que o transporte vai chegar e o tempo de percurso, sejam disponíveis de forma fácil ao usuário. Hoje essa tarefa é realizada de forma bem