Avenida Barão do Rio Branco - JF/MG

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Em relação aos obstáculos, a calçada sofre novamente. Além do seu tamanho reduzido, existem postes e pilares fixados que impedem a passagem do pedestre. Fazendo com que seja feito o desvio pela faixa de carros. A topografia é plana, mas as calçadas que são em sua maioria de pedra portuguesa, faltam pedras ou estão ficando irregulares com o passar do tempo, também não existe uma demarcação continua para deficientes. No Parque Halfeld as arvores de tornaram os obstáculos, pois suas raízes cresceram além do esperado e criaram grandes irregularidades na calçada, sendo necessário que o pedestre tenha ainda mais atenção e amentando a chance de acidentes com deficientes visuais.

Atualmente a prefeitura vem fazendo algumas modificações como a proteção no entorno das arvores, e tentar reduzir tais irregularidades. Assim como ocasionalmente é possível ver funcionários da secretaria de obras repondo as pedras nas calçadas.

Em relação a segurança, apesar do grande número de portas e movimento de pessoas, após o fim do horário comercial este fluxo reduz consideravelmente, fazendo com que, quem caminha por ali se sinta inseguro e possa ser vitima principalmente de assaltos. Não existe posto policial fixo e nem vemos com frequência policiais caminhando por essas áreas.

A iluminação é distribuída pelos postes que ficam nos canteiros, porém não é suficiente, há alguns pontos em que a luz é reduzida devido a interferência das arvores por exemplo, aumentando o medo de quem precisa espera o ônibus ou está caminhando de volta pra casa.

No Parque a situação se torna ainda mais grave, pois devido a falta de policiamento e manutenção de algumas áreas, usuários de drogas e assaltantes costumam de esconder nessa área sabendo que é mais fácil realizar a abordagem a quem está passando.

Existem também pontos positivos, como a implantação dos traffic calmings que demarcam as principais faixas de travessia na avenida, dando prioridade e visibilidade ao pedestre e fazendo com que os motoristas reduzam a velocidade. As placas de acessibilidade em braile com o nome das ruas que cortam a avenida, permitem a fácil identificação para deficientes visuais e a inclinação nas mesmas travessias facilita a passagem para cadeirantes ou pessoas com mobilidade reduzida. Os pontos de ônibus possuem um piso especial que também ajudam aos deficientes a perceber os limites e evitar acidentes. A faixas exclusivas para ônibus, quando não congestionadas, permitem maior rapidez para se deslocar de um ponto ao outro, pois evita a parada desnecessária para a saída de carros das garagens e com um número menor de semáforos.

Apesar do risco a praça ainda é um dos principais pontos de parada e encontro de pessoas no centro da cidade durante o dia. Além de ser utilizado parar outros vários tipos de manifestações e ações culturais.

- Conclusão:

A Avenida Barão do Rio Branco é uma das maiores áreas de movimento da cidade, na maioria das vezes precisamos usa-la como acesso a outras partes da cidade. O Parque Halfed também se encaixa como uma das maiores áreas para se ficar da cidade, e desde sua inauguração matem a mesma função.

Sua evolução com o passar do tempo possibilitou sua expansão, mas junto trouxe problemas de trafego tanto para carros, como principalmente para pedestres.

A área de estudo possui muitos quesitos a serem melhorados, para garantir maior conforto de motoristas e pedestres, como segurança, iluminação, expansão de acessibilidade e etc. Transformando tanto a Avenida quanto o Parque em áreas mais atrativas e mais funcionais para quem utiliza.

- Intervenção:

O projeto apresentado para a revitalização da Av. Rio Branco tem como principal conceito abordado, um projeto possível a ser realizado, que resolva os problemas atuais sem a criação de novos.

Foi elaborado uma divisão calculada de todos os espaços e faixas tanto para ciclovia, pedestres, área de serviço, transporte público e privado e o maior uso de vegetação tornando assim uma área agradável e convidativa a caminhada.

A parada de ônibus foi pensada seguindo um conceito de ponto sustentável, mapas de inserção do ponto na cidade e suas rotas, a possibilidade de inclusão de painéis solares em seu topo, locais com tomadas para carregar seu equipamentos eletrônicos, e o principal diferencial é uma iniciativa da empresa Cristal chamada "bebedouro de chuva" a qual possibilita a inclusão de bebedouros nos pontos e tem seu fornecimento de água provido pela chuva, essa água fica armazenada em reservatórios em cima dos pontos e passa por 3 filtros até conseguir ser tratada a ponto de ser consumida normalmente. O ponto conta também com iluminação para que o torne bem mais seguro em todos os horários. O ponto é feito de bio-concreto o que possibilita através de fungos específicos em sua composição que ele se regenere de fissuras o tornando mais doradouro.

Para o incentivo aos ciclistas foi elaborado ciclo-stops, áreas destinadas a estacionar as bicicletas e também áreas na qual poderá alugar as mesma e devolver em qualquer outra ciclo-stops.