Trabalho de CONTROLE de VIBRACOES

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- Relatório

Para entendimento desta interação aborda-se simplificadamente o sistema de direção que é composto por peças interligadas e destinadas a promover a mudança da trajetória do veículo em movimento, assim como o sistema de suspensão que é responsável por absorver as irregularidades do terreno e manter todas as rodas no chão.

O sistema de direção é composto de alguns componentes que trabalham em conjunto, fazendo com que o movimento de giro do volante seja transferido a caixa de direção e consequentemente as rodas, onde estão montados os pneus, permitindo a manobra do veículo.

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Sistema de Direção

Fonte: https://k2direcaohidraulica.wordpress.com/2013/07/12/sistema-de-direcao-2/

O sistema de suspensão absorve, por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo e também é responsável pela estabilidade do automóvel, isto é, reduzir o impacto das irregularidades das pistas e melhorar o conforto do sistema de direção.

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Sistema de Suspensão (Fonte: http://slideplayer.com.br/slide/326740/)

O sistema de suspensão/direção deve estabelecer a interface entre as rodas e a estrutura do veículo de tal maneira a permitir o controle das forças produzidas pelas acelerações devido à propulsão, frenagem, transferência de carga em curvas e obstáculos, proporcionando solicitações mais atenuadas para a estrutura e ao usuário.

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Normalmente a vibração ocorre pura e simplesmente devido ao desbalanceamento do conjunto rodas e pneus, mas nem sempre é assim. Deve-se verificar principalmente a que velocidade o veículo vibra e em qual condição essa vibração ocorre e assim como, uma análise mais apurada da geometria das rodas e pneus.

4.1 Alinhamento e balanceamento das rodas e suas diferenças

O volante é o componente de interatividade com o motorista usuário e quando surgi o difícil manuseio do volante, algum ruído, casos de pouca estabilidade ou vibrações na direção, geralmente é um problema que pode ser solucionado com o balanceamento e alinhamento das rodas.

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Fonte: http://www.todoautos.com.pe/portal/component/tag/auto

4.2 Alinhamento

O alinhamento das rodas em um veículo irá afetar a forma como dirige o veículo e como os pneus se desgastam. Desgaste prematuro dos pneus sobre os ombros ou bordas externas dos pneus é um sintoma típico de um veículo com um problema de alinhamento. Um alinhamento de veículos refere-se à forma como as rodas do veículo são posicionadas em relação ao próprio veículo. Suas causas principais são:

Peças desgastadas

Conforme a idade do carro , as molas da suspensão se desgastam e fazem com que o veículo ceda. Estas molas gastas podem acabar com o alinhamento do veículo. Outras partes da suspensão usadas, tais como as várias conexões ou juntas que se encontram na parte inferior do veículo podem afetar o alinhamento de um veículo. Estas peças desgastadas mudam a forma enquanto a suspensão afeta as posições dos pneus quando o veículo percorre a estrada.

Os perigos da estrada

Acidentalmente, atropelar um buraco ou correr em um meio-fio é chocante não só para os passageiros em um veículo, mas também para o próprio veículo. O impacto de um buraco, calçada, restos da estrada ou outro obstáculo podem danificar a suspensão de um veículo. A força do impacto pode dobrar peças de suspensão de metal ou danificar as buchas de borracha encontradas em articulações da suspensão. O efeito é semelhante a peças de suspensão que se desgastando ao longo do tempo. A suspensão muda a maneira como os pneus estão posicionados, acabando com o alinhamento do veículo.

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Fonte: www.mercadomineiro.com.br

Modificação de altura

Se você aumentar ou diminuir a altura de um veículo sem fazer os ajustes necessários para as configurações da suspensão do veículo, as rodas vão estar fora de alinhamento. Peças em um veículo foram projetadas pelo fabricante para funcionar corretamente em uma altura exata. Se a altura do veículo é alterada, estas peças vão causar um desalinhamento dos pneus. Aumento ou diminuição da altura de um veículo pode exigir a substituição de várias partes da suspensão do veículo para corrigir quaisquer problemas de alinhamento.

4.3 Balanceamento

Balanceamento consiste no processo de colocar em equilíbrio o peso entre as rodas.

A necessidade do balanceamento é perceptível quando o veículo se aproxima da velocidade de 80km/h e manifesta vibração ou trepidação no volante. Logo o desbalanceamento do conjunto roda e pneu ou seu desequilíbrio, é o responsável pela vibração percebida pelo usuário.

O balanceamento consiste na ação de colocar pêndulos nos pneus para corrigir a distorção de peso entre eles, ou seja, trata-se de um procedimento que equilibra o conjunto roda/pneu/válvula ou câmara do veículo por meio de contrapesos de chumbo.

A sua função é melhorar a estabilidade do veículo e, consequentemente, a dirigibilidade.

Assim como o alinhamento, o balanceamento também está diretamente ligado à suspensão do carro e, apesar de serem procedimentos bem diferentes, andam de mãos dadas, pois regulam trepidações que podem ocorrer na direção, evitando o desgaste irregular dos pneus e possíveis acidentes oriundos dessa prática.

Pneus podem sair de equilíbrio por uma série de razões, dentre as quais destacamos:

- Desgaste dos pneus;

- Peso menor do pneu;

- Pneu se movimentando no aro;

- Padrões de desgaste incomuns;

- Sujeira, como lama, depositada na roda;

- Roda empenada (não é realmente uma condição de equilíbrio de peso, mas pode dar os mesmos sintomas);