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HISTÓRIA DAS PRIMEIRAS PONTES

O homem sempre imitou a natureza, devido à procura de alimentos ou de abrigo. As primeiras pontes surgiriam naturalmente, os troncos caíam sobre os rios dando acesso em ambos os lados, este processo era observado pelo homem, e juntamente com a sua criatividade surgia às primeiras pontes feitas de troncos ou pranchas e eventualmente de pedras, usando suportes muito simples e traves mestras.

- As Pontes Romanas

No século III A.C., os romanos começam a se dedicar à construção de pontes em arco, são estruturas duradouras construídas por pedras, e que um tempo depois os romanos vieram a utilizar a pozzolana, uma espécie de cimento na construção.

Os arcos foram usados pela primeira vez no Império Romano, para a construção de pontes e aquedutos, que devido à resistência se mantêm de pé até hoje. As Pontes de tijolo e argamassa foram construídas à medida que se ia abandonando a tecnologia do cimento.

- Idade Média

Na idade média, as ordens religiosas desempenhavam um papel determinante na manutenção e expansão do conhecimento da construção de pontes, o conhecimento que utilizavam na construção de cúpulas era aplicado à construção de pontes em arco.

Nesta época começaram a aparecer pontes das mais variadas finalidades como: militares, comerciais e residenciais. A grande contribuição deste período para a técnica de pontes foi à diversificação dos arcos de suporte, passando a incluir os elegantes arcos ogivais, que são mais seguros e fáceis de construir.

Os especialistas de pontes da época eram os italianos Fratres Pontifices, que se expandiram para a França (Frères Pontiffes) e para Inglaterra com o nome (Brothers of the Bridge).

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- Renascença

Na renascença aumentaram os deslocamentos e os transportes, com isso surgiu à evolução das técnicas construtivas, os chamados projetos das pontes de treliça, a forma dos arcos e dos pilares foram alteradas, os vãos foram aumentados transmitir a sensação de leveza e estética.

Como consequência dos estudos aprofundados pelos artistas do renascimento, a França tornou-se um baluarte da engenharia das pontes. Luís XIV criou O Corpo de Pontes e Estradas para manter as estradas e as pontes do reino. No século XVIII deu origem a École des Ponts et Chaussées, a primeira escola superior de engenharia civil do mundo.

- Revolução Industrial

A Revolução Industrial, no século XIX, deu inicio ao desenvolvimento dos sistemas de armações de ferro-forjado para as pontes mais largas, mas o ferro dificilmente possuía a força de tensão suficiente para suportar as grandes cargas das recém-inventadas locomotivas a vapor.

A invenção de novos métodos de fabricação do aço permitiu a construção de pontes mais aptas para estas novas necessidades. As pontes suspensas modernas fizeram sua aparição nesta época, primeiro com corrente metálicas e depois com fios de aço entrelaçados permitindo vãos cada vez mais extensos.

Nos EUA e na Grã-Bretanha teve o ressurgimento de pontes de treliça em madeira devido ao baixo custo e à grande disponibilidade da matéria- prima. Entre meados dos séculos XIX e XX, o uso do aço em vez do ferro ou ferro-fundido possibilitou o alcance de vãos cada vez maiores.

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Figura 1 – Ponte Ironbridge Shropshire

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CONCEITOS DE PONTES

Denomina-se ponte de modo geral, uma obra pela qual uma via de comunicação ou de canalização passa sobre um vale ou depressão de um terreno. No entanto a denominação de ponte aplica-se especialmente a obras que atravessam correntes de água.

A construção de uma ponte tem o objetivo de transpor um obstáculo para estabelecer a continuidade de uma via de qualquer natureza, tais como: ferrovias, rodovias, viadutos, passagem de pedestres e as galerias que também se encaixam na categoria de ponte.

A ponte cujo objetivo é atravessar vales secos ou de forma que não reduzam alguma vazão de corrente atravessada, designam-se por viadutos.

- Principais Tipos de Pontes

As pontes são encontradas em quase todos os lugares do mundo. Uma ponte permite a passagem sobre qualquer tipo de obstáculo: um rio, um vale, uma estrada, um trilho de trem etc.

A formação básica das pontes consiste em três tipos:

- Ponte em Viga;

- Ponte em Arco;

- Ponte Suspensa.

A maior diferença entre as três pontes é a distância que elas podem cruzar entre um suporte e outro. A ponte em viga consegue alcançar uma distância de 60 metros entre dois suportes, a ponte em arco consegue transpor de 240 a 300 metros e a ponte suspensa pode atingir cerca de 2.100 metros entre um suporte e outro. Entre os vários formatos e tamanhos de pontes existentes duas forças importantes atuam sobre elas, de maneira que cada uma reaja de uma forma

diferente, são chamadas de força compressão e força de tração.

A Força de Compressão age para comprimir ou diminuir a estrutura, devido à carga que trafega sobre a ponte

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A Força de Tração expande ou aumenta a estrutura, suportando assim a carga que esta agindo sobre a ponte.

Um exemplo simples e que vemos sempre de compressão e tração é uma mola. Quando pressionamos ou empurramos as duas extremidades da mola uma em direção a outra, nós a comprimimos. A força de compressão diminui a mola. Quando a puxamos para cima, ou puxamos as extremidades em sentidos contrários criamos uma tração na mola, essa força estica a mola.

A compressão e a