QUESTIONÁRIO DE MAQUINAS TÉRMICAS I – PROF GIL KEMPERS

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- Quais as classificações da turbina à gás quanto:

a)impulso; • Transformação de energia térmica em cinética ocorre apenas nos bocais • A pressão só varia nos bocais • Menos comum (no caso de TG)

b)Reação Não existe TG de reação pura • Gás se expande em parte nos bocais e em parte nas palhetas – Canais formados entre palhetas permite expansão do gás – Palhetas possuem perfil aerodinâmico para isso

c)aplicação. TG para propulsão – TG “estática”, para geração de potência de eixo

- Esboce o esquema e explique o funcionamento do turbofan.

19. Esboce o esquema e explique o funcionamento do afterburner.

20. Esboce o esquema e explique o funcionamento do turbopropulsor.

21. Os estágios de ação de uma turbina à gás podem ser de dois tipos. Quais são?

Estágio do compressor é formado por uma fileira de palhetas rotativas que impõem movimento ao fluxo de ar (energia cinética) e uma fileira de palhetas estáticas, que converte a energia cinética em aumento de pressão.

22. Quais os componentes básicos de uma turbina à vapor?

Estator (roda fixa, rotor (roda móvel), expansor, palhetas, diafragma, disco do rotor, tambor rotativo, coroa de palhetas, aro de consolidação, labirintos, carcaça, mancais de apoio (radiais) mancais de escora, válvulas de controle de admissão, válvulas de controle de extração e válvulas de bloqueio automático

23. Qual o elemento da turbina à vapor responsável por transformar energia potencial do vapor em energia cinética?

ESTATOR (RODA FIXA) É o elemento fixo da turbina (que envolve o rotor) cuja função é transformar a energia potencial (térmica) do vapor em energia cinética através dos distribuidores;

24. Quais as funções dos mancais de apoio numa turbina à vapor?

São distribuídos, normalmente, um em cada extremo do eixo da turbina com a finalidade de manter o rotor numa posição radial exata. Os mancais de apoio suportam o peso do rotor e também qualquer outro esforço que atue sobre o conjunto rotativo, permitindo que o mesmo gire livremente com um mínimo de atrito

25. Qual a função da válvula de bloqueio automático em uma turbina à vapor?

As válvulas de bloqueio automático, de acionamento hidráulico, das turbinas de uso especial, têm além da sua função específica de bloquear o vapor, para parar a turbina, quando acionada pelo operador ou por uma condição insegura qualquer, uma segunda função: controlar a vazão reduzida de vapor necessária ao 106 aquecimento da turbina em baixa rotação. Por esta razão, estas válvulas devem permitir uma variação contínua de sua abertura, desde a posição de desarme, totalmente fechada, até a posição de operação, totalmente aberta. As válvulas de bloqueio automático, sejam de acionamento mecânico, sejam de funcionamento hidráulico, uma vez acionadas é parada a turbina, exigem sempre que o operador as rearme manualmente para que a turbina possa ser recolocada em operação.

26. Onde é formado o empalhetamento móvel de uma turbina à vapor?

No Disco de rotor

27. “Os mancais de escora são responsáveis pelo posicionamento radial do conjunto rotativo.” Esta afirmação está correta ou errada?

Errada pois o mancal de escora é responsável pelo posicionamento axial do conjunto rotativo em relação às partes estacionárias da máquina, e, conseqüentemente, pela manutenção das folgas axiais.

28. Quais os dois tipos básicos de válvula de controle de admissão?

Existem dois tipos básicos para as válvulas de controle de admissão: a construção “multi-valve” e a construção “single-valve”

29. Qual o suporte das partes estacionárias tais como diafragmas, palhetas fixas, mancais e válvulas?

CARCAÇA É o suporte das partes estacionárias tais como diafragmas, palhetas fixas, mancais, válvulas, etc. Na grande maioria das turbinas são de partição horizontal, na altura do eixo, o que facilita sobremaneira a manutenção.

30. Explique a função da coroa de palhetas em uma turbina à vapor?

É o empalhetamento móvel montado na periferia do disco do rotor e dependendo do tipo e da potência da turbina pode existir de uma a cinco coroas em cada disco do rotor