Projeto Integrador

...

Breve histórico da armazenagem

No fim da Idade Média, os artesãos europeus agruparam-se em corporações, a produtividade dessas oficinas era baixa, pois a maior parte do trabalho realizava-se manualmente e não existia a divisão técnica do trabalho, isto é, cada produto era realizado totalmente, do início ao fim, por um só artesão e na maior parte das vezes também comercializado pelo próprio artesão, não havendo portando necessidade de armazenar grande quantidade de produtos. Com a invenção da máquina a vapor pelo britânico James Watt, se tornou possível aproveitar a força mecânica e foi o fundamento das indústrias naval e ferroviária. A primeira notável modernização da atividade industrial ocorreu na Grã-Bretanha, com a revolução industrial, no final do século XVIII. Nessa época, avanços técnicos como a lançadeira rápida de tear, na indústria têxtil, reformularam as bases sobre as quais se assentava esse setor da economia. Também no Reino Unido começou, no século XIX, um processo de industrialização baseado na melhora do aço com que se construía grande variedade de máquinas. Logo o processo estendeu-se pela Europa e pelos Estados Unidos, que começaram a produzir industrialmente artigos manufaturados.

Com o crescimento dos níveis de produção e circulação de mercadorias, surge a necessidade de transportar e armazenar os produtos de forma adequada – não só os produtos acabados, como também as diferentes matérias-primas necessárias à produção em outras indústrias que posteriormente também serão alvo de armazenamento e distribuição. A massificação da produção e do consumo foram os fatores preponderantes que levaram ao aparecimento de armazéns, e consequentemente do transporte de mercadorias.

Avançando um pouco na história, a logística teve um grande salto a partir da II Guerra Mundial, segundo Ballou (1992) antes de 1950 o campo permanecia em estado de dormência, não havendo filosofia dominante para guia-lo – o transporte era normalmente comandado pela produção e os estoques eram responsabilidade do marketing, finanças ou produção. Após os anos 90, houve o grande boom da logística, sendo hoje considerada uma das áreas mais férteis e prósperas dos negócios. Esse crescimento ocorreu pela conjunção de muitos fatores como o rápido desenvolvimento da informática, das telecomunicações, da cibernética e robótica, etc, melhorando a confiabilidade, a flexibilidade e a rapidez dos processos.

O fenômeno globalização pode ser apontado como um dos deflagradores do processo, pois passou a ser necessário atender a demanda de um planeta inteiro, com sua população crescente e cada vez mais exigente e ávida por consumo.

Os armazéns surgiram na consequência de uma grande necessidade, ou seja, guardar mercadorias de forma apropriada de modo a preservar as características dos produtos e, em simultâneo, facilitar a circulação e distribuição de mercadorias. Devem ser planejados de acordo com o tipo de mercadoria que irá armazenar. Utilizaremos o armazém de confecção, para detalhar os processos envolvidos na armazenagem e distribuição de vestuários.

Descrição do Projeto

O centro de distribuição da Riachuelo possui um grande problema para abastecer os caminhões que transportam as mercadorias para as lojas. Isso acontece devido a grande variedade de produtos, como eles não estão organizados de maneira que facilite o desdobramento do processo, gerando uma grande quantidade de estoque parada, ou seja, as lojas não estavam sendo abastecidas adequadamente, gerando uma grande queda nas vendas.

Os sistemas elevados de correntes são de longe o tipo mais comum de movimentação aérea e têm a capacidade de movimentar uma variedade de pesos de produtos. Nesse sistema versátil, a carga é fixada a um dispositivo suspenso espaçado uniformemente ao longo de uma única corrente que puxa a carga para frente através de um trilho fechado. O fluxo é determinado pelo espaçamento dos dispositivos suspensos, com as cargas em constante movimento na mesma velocidade e cadência.

[pic 1]

Fonte: http://celote.com.br/

A sequência do produto também é estática, operando no princípio primeiro que entra, primeiro que sai. É por isso que o sistema normalmente é melhor para vários itens iguais, tais como autopeças ou caixas vazias. Composto na maior parte das vezes por um motor de acionamento e uma roda que puxa a corrente através de um tubo, arrastando a carga junto com ela, esse tipo de transportador contínuo é de manutenção relativamente simples. Mas os sistemas costumam ser lentos, especialmente se houver muitas curvas, aclives ou declives ao longo do trajeto. Mas pelo fato de não necessitar de muita configuração de controle, a instalação é bastante econômica. Os transportadores contínuos de correntes são usados amplamente no mercado de pintura e montagem, movimentando peças e outras cargas de difícil manejo, há mais de 50 anos.[pic 2]

Para a utilização deste equipamento em armazéns de confecção foi feita uma adaptação, onde não são necessárias correntes, somente um trilho onde se encaixam os cabides.[pic 3]

Ações Propostas:

- Minimizar investimento em equipamentos: Comprar equipamentos com maior resistência vai ser gasto um pouco mais, mas terá mais vida útil com isso tendo um menor gasto no final.

- Minimizar tempo de produção: Fazer um layout para que tenha um menor gasto de tempo de processo para processo, e estimular uma meta para que aumente a produtividade;

- Utilizar espaço existente da forma mais eficiente possível: Aplicar o 5’s, tendo em vista deixar tudo organizado, para um melhor aproveitamento do espaço.

- Melhorar a estrutura da empresa.

- Todos os recursos do sistema sejam dedicados para atender as expectativas da empresa.

- A empresa fornecerá um curso para os funcionários se aperfeiçoarem sobre o sistema, com isso ter menos problemas com ele.

- Será contratado um funcionário especializado no sistema para que se houver qualquer problema a ser resolvido com maior rapidez, além de ele estar presente em todas as reuniões para opinar em qualquer alteração ou duvida.

- Facilitar a movimentação e organização das roupas.

- Diminuir o tempo para reabastecimento dos caminhões.

Resultados Esperados