PIM VII - Gestão Financeira

...

5.1. ÍNDICE DOW JONES DE SUSTENTABILIDADE........................................ 14

5.2. DESEMPENHO AMBIENTAL....................................................................... 15

6. CONCLUSÃO.................................................................................................. 15

7. REFERÊNCIAS............................................................................................... 16

---------------------------------------------------------------

1. INTRODUÇÃO

A Latam Airlines S.A é uma empresa de capital aberto que tem originou da fusão da brasileira TAM Linhas Aéreas e a chilena Lan Airlines e hoje é a maior empresa aérea da América Latina. A fusão foi anunciada em 13 de agosto de 2010, concluída em 22 de junho de 2012 e o primeiro voo com o nome Latam Airlines decolou em 05 de maio 2016 partindo de São Paulo com destino a Santiago.

A empresa tem duas sedes, no Chile sito à Avenida Presidente Riesco 5711, 20º andar, Santiago, e no Brasil a sede situa-se no interior do Aeroporto de Congonhas, na Av. Jurandir, 856, São Paulo, que operam conjuntamente.

A Latam fornece a mais ampla malha aeroviária a seus passageiros atendendo quarenta e cinco destinos em vinte e três países diferentes.

2. DESCRIÇÃO DA EMPRESA

Em 1961, dez jovens pilotos de monomotores inauguram a Táxi Aéreo Marília com o intuito de transportar cargas e passageiros entre os Estados do Paraná, São Paulo e Mato Grosso. Ainda na década de 1960 a empresa é comprada por um empresário que muda o perfil da empresa visando apenas o transporte de malotes. No meio da década de 1970 a empresa é adquirida majoritariamente por um acionista que então funda a TAM – Transportes Aéreos Regionais – que dá origem à empresa então conhecida como TAM Linhas Aéreas, com foco no transporte de passageiros paro o interior de São Paulo, Paraná e Mato Grosso.

Durante os anos 1980 e 1990 a empresa seguiu crescendo, sempre investindo em estratégia e tecnologia e modernizando a frota. Em 1993 lança com pioneirismo no Brasil o Programa Fidelidade, trazido dos EUA, e em 1998 lança o “e-ticket”, um sistema de bilhetes eletrônicos. Também nesta época adquire um terreno de 447 hectares que viria a ser a sede do Centro Tecnológico da TAM. Ao final da década de 1990, com a compra e fusão de duas outras companhias aéreas, Votec e a paraguaia Lapsa, a TAM já contava com uma frota de 90 aviões com voos em todo território nacional e algumas poucas rotas internacionais.

No período 2000-2009 a empresa segue com uma estratégia expansionista agressiva, sempre incorporando novas tecnologias, como o e-TAM autoatendimento em 2003, para check-ins mais rápidos, aberturas de novas rotas e horários de voos, como o corujão em 2004, onde se abriu voos noturnos com tarifas menores e a celebração de novas parcerias, a exemplo da Star Alliance, a maior aliança de companhias aéreas no mundo, em 2008, motivos que fizeram crescer exponencialmente e figurar entre as maiores da América Latina.

Em 2010 a TAM fechou parceria com a chilena LAN Airlines Group que em 2012 resultou na fusão de ambas formando o grupo hoje conhecido como Latam Airlines que conta com 385 aeronaves em atividade na América Latina, Estados Unidos, Europa e Oceania e mais de 52.000 funcionários se tornando a maior empresa na América Latina e 57º no mundo.

FIGURA 01 – Latam no Mundo

Fonte: www.aviacaocomercial.net [pic 1]

2.1. DESCRIÇÃO DO GRUPO

Latam Chile – Anteriormente Lan Airlines SA, foi fundada em 1929 pelo Comodoro da Força Aérea Chilena Arturo Merino Benitz. É a maior companhia aérea do Chile transportando 75% dos destinos domésticos.

Latam Argentina – Antes conhecida como Aero 2000, passou a integrar o grupo Lan Airlines em 2005. Detém hoje 25% do mercado argentino.

Latam Colômbia – A antiga AIRES (Aerovias de Integración Regional SA) é a segunda maior transportadora da Colômbia. Foi incorporada ao grupo Lan em 2010 e possui 21% de marketshare.

Latam Equador – Foi fundada em 2002 e teve inicio suas operações em 2003 a Lan Ecuador. Em 2009 obteve licença para voos domésticos. Detém 33% do mercado doméstico.

Latam Perú – Antes Lan Perú SA, foi fundada em 1998. Em 2004 foi incorporada a Lan Airlines. Transporta 62% do mercado doméstico.

Latam Cargo – Transportando aproximadamente um milhão de toneladas de carga por ano essas operações representam cerca de 10% do faturamento da empresa.

2.2. AVIAÇÃO COMERCIAL

A Latam conta com 160 aviões sediados em território brasileiro, 12 na Argentina, 142 no Chile, 19 na Colômbia, 9 no Equador, 12 no Paraguai, 31 no Peru. Em sua grande maioria tratam-se dos modelos Airbus 319, Airbus 320 e Airbus 321 para voos domésticos e o Boeing 767-300ER para voos internacionais. Ambos são aviões com grande capacidade de passageiros reduzindo assim o número de voos ofertados, o que traz economia operacional.

A demanda por voos domésticos atravessa uma fase de redução durante todo o ano de 2016, apresentando reduções que chegam aos 12,8% menores em comparação com 2015, de acordo com dados da ANAC. Essa crise tem Inicio no 3º trimestre de 2015 devido a forte recessão econômica e à alta do dólar.

A equação Oferta/Demanda é calculada no meio aéreo como ASK/RPK que significa “Available Seat Kilometers”/“Revenue Passenger Kilometers” ou “Assentos por Quilometro Oferecido”/“Passageiros por Quilômetros Transportados”.

Vislumbrando um ano incerto para 2016, a Latam reduziu o número da oferta de voos buscando a lotação máxima em suas naves, e, com forte queda no preço do petróleo consegui fechar o 1º trimestre de 2016 com um lucro operacional de US$ 220,4 milhões e US$1,3 milhão no 2º trimestre.

FIGURA 02 – Frota Comercial

[pic 2]

Fonte: http://aviacao-comercialbrasileira.blogspot.com.br/

3. MERCADO DE CAPITAIS

A Latam Airlines Group além de ser regulado pela Lei