Henry Ford

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Em 1926, com o enfraquecimento das vendas do Modelo T Henry optou por fazer um novo modelo de automóvel. Ele criou o projeto com um grande número de técnicos especialistas em motor, chassi, mecânica e outras necessidades, deixando o desenho da carroceria para seu filho. Edsel conseguiu por vezes prevalecer sobre seu pai na oposição inicial deste à inclusão de um sistema de mudança de transmissão deslizante. O resultado foi o sucesso do Ford Model A, produzido de 1927 até 1931, com uma produção total de quatro milhões de automóveis. Posteriormente, a empresa então criou um sistema de mudança anual de modelo. Não antes de 1930 Henry superou sua oposição contra companhias de financiamento. No entanto, após isso, a Universal Credit Corporation, de Ford, tornou-se a principal financiadora de veículos.

Henry Ford, teve participações na fabricação de motores aeronáuticos, chegando a construir um motor Liberty durante o período da primeira guerra mundial, e anos mais tarde um trimotor para aviões.

Ford Airplane Company, assim como outras empresas automotivas, entrou no negócio da aviação durante a Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, ele retornou à indústria automobilística até 1925, quando Henry Ford adquiriu a companhia de aviação Stout Metal Airplane Company. A mais bem-sucedida aeronave de Ford foi o Ford 4AT Trimotor - chamado de: "Ganso de Lata" ("Tin Goose"), em virtude da sua construção metálica ondulada. O avião era semelhante ao F.VII-3m da Fokker, dizem que os engenheiros da Ford secretamente mediram o avião Fokker e, em seguida, o copiaram. Voou pela primeira vez em 11 de junho de 1926, e foi o primeiro avião de passageiros bem-sucedido dos EUA, acomodando cerca de 12 passageiros de modo desconfortável. Diversas variantes foram também usadas pelo Exército dos EUA. Aproximadamente 200 Trimotores foram construídos antes de interromper sua produção em 1933, quando a Ford Airplane Division encerrou suas atividades devido às poucas vendas durante a Grande Depressão.

Em 1935 organizou o National Farm Chemurgic Council, visando ampliar o alcance dos produtos ligados ao campo e conquistar novos mercados.

Henry Ford morreu em 7 de abril de 1947, em Dearbon. Desde então tornou-se uma figura lendária coma implantação da produção em massa.